Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5137 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

 

מד החום ברכב מתחיל גבוה גם כשהרכב כבוי. הבעיה נפתרת כשמנתקים את המצבר ומחזירים. התחיל לאחר התקנת דיבורית (הארקה מתחת להגה) וגלאי רוורס באותו יום.

 

האם להחליף מיקום הארקות או שהחום הסביבתי משפיע כשהרכב עומד ואז נתקע על ערך?

 

תודה לעונים.

פורסם

שלום

עדכון וחידוד

 

מד החום אמור "ליפול" ביחד עם שאר השעונים כשסוגרים את הסוויץ' ,אך נשאר באמצע סקאלה. משפותחים סוויץ' הוא עולה גבוה יותר ומטפס עד סוף סקאלה. כשמנתק את המינוס מהמצבר ומחזיר- הכל תקין והוא חוזר לפעולה תקינה, אך שב לסורו לאחר שהרכב עומד כמה שעות בשמש.

 

אתמול ניתקתי את הדיבורית וגם את מערכת גלאי הרוורס, נראה שהבעיה הסתדרה. כעת מחזיר רק את חיישני הרוורס לבדוק את המקור לצרות. מזכיר שאת המינוס לדיבורית חיברתי לפאנל פח שנמצא מתחת לגלגל ההגה .

 

ידידיי המלומדים מוזמנים להביע דעתם .אשמח להצעות.

פורסם

החזרת הפיוז של גלאי הרוורס החזירה את הבעיה . מבדיקה של החיווט של המוח ראיתי שלקחו מהפנס מינוס וגם לגוף של הרכב חובר מינוס. האם אפשר לוותר על אחד?

×
×
  • תוכן חדש...