בעיית מתח טעינה לאחר נזילה על האלטרנטור בפורד אסקורט 92'

[syaron24]

נתחיל בזה שמצאתי את הסיבה לאיבוד מים - פשוט חור ממש קטן במיכל העיבוי שבעצם לאחר שהמנוע התחמם

היה פשוט משפריץ את נוזל הקרור על האלטרנטור. מיכל העיבוי הינו מקורי בן 20 כך שהוא כבר עשה את שלו.

הבעיה היא שהנוזל קרור (PRESTONE) נזל על האלטרנטור.

 

יכולתי להשיג מקורי, אך לא היה לי סבלנות לזמן המשלוח, מה גם שלא נהגתי ברכב כבר כמעט חודש.....

לכן קניתי תחליפי (160ש"ח) ולאחר רבע שעה יצאתי לסיבוב.

מכיוון שהרכב עמד כמעט חודש רציתי לוודא שיש מתח טעינה תקין.

 

לפני הנסיעה: כ- 14.5V

בעומס: כ- 13.5V

שזה מצב תקין אך לאחר נסיעה של מספר דקות נדלקה לי נורית הטעינה.

בדיקה קצרה וגיליתי שמתח הטעינה הוא 12.6V ללא עומס.

 

לאחר מספר דקות, ללא שום סימן, הוא פשוט חוזר למצב טעינה תקין.

מצב זה חוזר על עצמו.

מה יכולה להיות הבעיה ?

איך לבודד את הבעיה ?

האם יתכן שהאלטרנטור נדפק ?

[elad11]

שלום לך, קודם כל אני לא מכיר את האסקורט אז דבריי לא מבוססים על רכב זה.

תבדוק את חיבורי האלטרנטור שהם תקינים חזקים, הסופיות והכבלים לא משוחררים.

אם זה תקין אתה בודק את מתח הטעינה במצבר? אם כן תבדוק את מתח היוצא מהאלטרנטור עצמו על מנת לראות אם הוא מוציא מתח תקין (13.8-14.2).

א.אם המתח באלטרנטור עצמו תקין תבדוק את החיווט ממנו למצבר .

ב. אם הוא לא תקין תבדוק אולי רצועת האלטרנטור מחליקה.