כיוון שסתומים במנוע חם.

[carbonfiber]

כמה תמונות נבחרות:

 

אגב, איך נראים המצתים בשביל 5000 ק"מ ?

[carbonfiber]

עוד קצת :

[danniel]

אם איזה עלה מהמד מרווח כוונת את שסתומי הפליטה?

[carbonfiber]

עם 35mm אך דאגתי שהוא יעבור בצורה קשה יחסית. מצד שני בדקתי שה 30mm יעבור בקלות.

[danniel]

היה עדיף שמדיד 35 לא יעבור בכלל אבל בשביל שסתומי פליטה זה גם בסדר.

[carbonfiber]

אם כך, מהי הדרך לכוון באופן מדוייק יותר שסתומי פליטה כאשר ברשותי העלים 30mm ו- 35mm ?

(נשמע כמו שאלה מפסיכומטרי )

[יוסיסופר]

ובכן,

ביצעתי כיוון על מנוע חם. אכן חלק מהשסתומים היו בעלי מרווח גדול יותר מהנדרש- שמתי לב שבעיקר שסתומי היניקה.

ניגשתי לעבודה כאשר המנוע היה אחרי נסיעה והיה חם מאד ולמראת זאת- אחרי כעשרים דקות- חצי שעה של

עבודת כיוון (חוסר נסיון) ראיתי שהמנוע מתקרר אז סגרתי מכסה עם כמה ברגים

וחיממתי את המנוע מחדש ואז סיימתי את הכיוון ועברתי על השסתומים שנית לבדיקה.

שורה תחתונה: הרכב שקט הרבה יותר כשמעלים סל"ד, עובד עגול ויפה ומרגיש טוב יותר בתאוצה. תענוג!

 

תודה רבה על העזרה!

שבת שלום.

 

סתם שאלה מתוך סקרנות, איך אתה (וכל האחרים שעושים) עושה כיוון שסתומים, לפי סדר הצתה ?,ואז מסיים כיוון שסתומים לפי מספר הצילינדרים? (2 סיבובי מנוע ב-4 צילינדרים), או כל צילינדר לחוד?.

[carbonfiber]

איך שידוע לי יש שיטות של כיוון מספר שסתומים בו בזמן במצב מסויים של המנוע.

אני אישית כיוונתי כל צילינדר לכוד- סובבתי את המנוע (ע"י סיבוב הגלגל) למצב שבו ראיתי שארבעת השסתומים

של צילינדר מסויים הם חופשיים (ווידאתי גם שהזיז שדוחף את הrocker arm נמצא במצב הופכי ל rocker arm עצמו) ואז כיוונתי אותם, כך עבור כל צילינדר.

[yairw]

פששש, תשמע, כל הכבוד לך!

עבודה יפה ותוצאה טובה

[dorki]

כשהטולרנס הוא 8% או 0.015 אם מחברים אותו ל-0.2 אז התוצאה זהה.

 

אין שום הבדל ולא צריך להתייחס למידה בצורה שונה אם היא כתובה 0.2, 0.20 או 20.

 

דעתי שונה.

 

כמובן שהמספר 0.2 = 0.20 = 0.200 ואם למספר מוצמד טולרנס (באחוזים או כסטיה מוחלטת), אז ברור שהתוצאה תהיה אחידה לכולם.

על כך אין ולא הייתה מחלוקת.

 

 

אבל, כשנרשמת מידה של 0.2 או של 0.20 ללא כל מידע נוסף על הטולרנס, אז למספרים האלה (שכאמור זהים מתמטית) משמעות שונה.

0.2 משמעותו שרמת הדיוק במדידה היא בעשיריות ולכן המידה האמיתית יכולה להיות (5 מעוגל למעלה) 0.15-0.24.

0.20 משמעותו שרמת הדיוק במדידה היא במאיות ולכן המידה האמיתית יכולה להיות 0.195-0.204.

 

ההבדל מהותי.

 

לפותח השרשור, עשית עבודה נחמדה, האם בדקת את מירווחי השסתומים במצב קר? מעניין לדעת אם יש משהו בטיעון על התפשטות מתכת לא אחידה שמצריכה כיוון שסתומים בחום.

[מרק10]

קשקוש אחד גדול.

בעולם האמיתי לכול מידה יש טולרנס. אם לא מצויין במפורש הטולרנס ליד המידה אזי בדרך כלל הטולרנס מופיעה בתחתית השרטוט כטלורנס כללי או לפי תקן מסויים.

 

לפי ההגיון שלך המידה 0.2 (2 עשיריות המילימטר) והדיוק הינו בעשיריות המילימטר אזי המידה יכולה להיות גם 0.3 או 0.4 מילימטר ולאו דווקא 0.24 או 0.15.

 

תלמד מאנשים שהתחום ההנדסי זו העבודה שלהם בחיים ולא מדברים שקראת באינטרט או אתה חושב שככה הדברים צריכים להיות.

 

בעבר כאשר השרטוטים הטכניים נעשו על-גבי נייר פארגמנט ובעזרת רפידיוגרף לא היית נתקל באפסים נוספים אחרי המידה הנומינלית.

 

היום כול השרטוטים נעשים בעזרת תוכנת תיבמ לכן אתה עשוי להיתקל גם במידות עם 3 אפסים אחרי המידה הנומינלית כגון: 20.000 וזה נובע כתוצאה מאי היכרות של המתכנן עם התוכנה.

בכול תוכנת תיבמ ניתן לקבוע ברירת מחדל לאופן הצגת המידה על-גבי השרטוט קרי מספר הספרות שיופיעו לאחר המידה הנומינלת.

[dorki]

מרק היקר, ההודעות שלך כבר מזמן חצו את גבול הטעם הטוב והן מצטיינות בגסות רוח לשמה.

 

לפיכך, קבל בהבנה את חוסר הרצון שלי להתדיין איתך, לא בפוסט הזה ולא בפוסטים אחרים.

[carbonfiber]

שלום dorki,

לא בדקתי על קר והאמת לא ממש בא לי לפרק שוב את מכסה השסתומים, אפשר להבין אותי אני מניח

אם תהיה לי הזדמנות/סיבה להרים מכסה שוב אז בוודאות אבדוק, ארשום את המידות על כל שסתום (אהה, וכמובן אעדכן כאן), וכך אוכל

להבא לדעת איך לכוון על קר ולחסוך סיכוני כוויות למיניהן.

[danniel]

דעתי שונה.

 

כמובן שהמספר 0.2 = 0.20 = 0.200 ואם למספר מוצמד טולרנס (באחוזים או כסטיה מוחלטת), אז ברור שהתוצאה תהיה אחידה לכולם.

על כך אין ולא הייתה מחלוקת.

 

 

אבל, כשנרשמת מידה של 0.2 או של 0.20 ללא כל מידע נוסף על הטולרנס, אז למספרים האלה (שכאמור זהים מתמטית) משמעות שונה.

0.2 משמעותו שרמת הדיוק במדידה היא בעשיריות ולכן המידה האמיתית יכולה להיות (5 מעוגל למעלה) 0.15-0.24.

0.20 משמעותו שרמת הדיוק במדידה היא במאיות ולכן המידה האמיתית יכולה להיות 0.195-0.204.

 

ההבדל מהותי.

 

לפותח השרשור, עשית עבודה נחמדה, האם בדקת את מירווחי השסתומים במצב קר? מעניין לדעת אם יש משהו בטיעון על התפשטות מתכת לא אחידה שמצריכה כיוון שסתומים בחום.

אין פה עניין של דיעה אלא התייחסות טכנית לקריאה של מדידה פשוטה ואין שום הבדל בין מדידה אם נרשמת בלי או אם 0 נוסף בצד ימין ואם היו טולרנסים שהיצרן היה רוצה שנתייחס אליהם, הם היו מצויינים. כך זה בתחום הרכב בפרט ובמכונות ככלל.

[מרק10]

מרק היקר, ההודעות שלך כבר מזמן חצו את גבול הטעם הטוב והן מצטיינות בגסות רוח לשמה.

 

לפיכך, קבל בהבנה את חוסר הרצון שלי להתדיין איתך, לא בפוסט הזה ולא בפוסטים אחרים.

אני מבקש את סליחתך אם ההודעות שלי הם בעלי אופי גס.

 

אתה חייב להבין שבהנדסה/מכונאות/חשמל ועוד נושאים טכניים רבים שבהם אתה טוען לדברים הפוכים ממה שנכון ומקובל בתעשיה ולפי דעתי אין כאן מקום לדיון מכיוון שאלא לא נושאים פוליטים או דיון על מה יותר יפה.