Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5280 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב פיגו 206, שנת 2002 מנוע 1400 8 שסתומים. הוחלף מצבר לפני שבועיים. אתמול בעת כיבוי האוטו כל החשמל נפל. היום היו 3 נסיונות הנעה הרכב הניע וישר נכבה. כאשר הצליח לסוע עם הרכב, נורת צק אנג'ין מהבהבת ומצפצפת. בעת הנסיעה ניסה להדליק אורות והיתה שוב נפילה, אמר שהאוטו נכבה ונדלק תוך כדי נסיעה בהדלקת האורות. כמו כן במשך כל הנסיעה האוטו רועד, והמנוע נראה רועד יתר על מידה.

תודה מראש על העזרה

ערן

פורסם

שלום רב !

התחל מהקל והסביר לכבד:

בדוק חשד לחיזוק רופף של נעלי הכבל במצבר, לאחר החלפת המצבר לפני שבועיים, שווה לנסות.

חזור לפורום לעדכון.

בהצלחה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
הרכב פיגו 206, שנת 2002 מנוע 1400 8 שסתומים. הוחלף מצבר לפני שבועיים. אתמול בעת כיבוי האוטו כל החשמל נפל. היום היו 3 נסיונות הנעה הרכב הניע וישר נכבה. כאשר הצליח לסוע עם הרכב, נורת צק אנג'ין מהבהבת ומצפצפת. בעת הנסיעה ניסה להדליק אורות והיתה שוב נפילה, אמר שהאוטו נכבה ונדלק תוך כדי נסיעה בהדלקת האורות. כמו כן במשך כל הנסיעה האוטו רועד, והמנוע נראה רועד יתר על מידה.

תודה מראש על העזרה

ערן

בוקר טוב

צביקה צודק, בדוק חיבורי מצבר זה לא יזיק לנתק כבל פלוס , לחכות כמה שניות ולחבר מחדש. קרוב לודאי שזה לא יעזור אבל שוה לנסות. יתכן מאד שהטעינה שלך לא תקינה דוקא מהכיוון של פיקים של מתח גבוהה מדי באלטרנטור.

בכל מקרה מאחר ונורת צ'ק אנג'ן דולקת ,הדבר הנכון לעשות הוא להכנס למוסך ולבצע דיאגנוזה מסודרת.

בברכת הנותן מקבל

פורסם

קודם כל, תודה רבה על התגובות!

עדכון, הרכב הגיע לאבחנה במוסך לאחר שלא הניע כלל.

אכן כמו שציינתם הייתה בעיה במגעי המצבר, במינוס.

לאחר מכן, המנוע עדיין לא עבד עגול, ורעד יותר מהרגיל. בוצע אבחון במוסך ואמרו שהבעיה נובעת מאינג'קטור "לא מזריק".

ממה שאני זוכר שקראתי באינטרנט, אינג'קטורים מנקים באמבט מסויים, ויש בעל עסק מומלץ לכך בפתח תקווה. ישר המלצתי לו על כך, אך לא ענה לי עד שאמר שהזמינו לו חלק מפירוק, בטענה שבפג'ו (כנראה בדגם שלו, שמצויין למעלה) לא ניתן לנקות אינג'קטורים.

האם זה נכון? והאם אינג'קטורים מתקלקלים או שניתן פשוט לנקות אותם?

והאם ניתן לעשות בדיקה (האינג'קטור התקול אצלו) מחוץ לרכב לראות אם הוא תקול או פשוט מלוכלך

תודה

ערן

פורסם

מניסיוני, המזרק שלך כנראה מקולקל. למזרקים אלו אין נטיה להסתם.

יש צורך בהחלפת המזרק באחד אחר (משומש או חדש).

 

זה במקרה המזרק האחרון (אם אתה עומד מול הרכב, השמאלי ביותר) ?

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

פורסם

הרכב אינו שלי, אלה של חבר טוב.

והמזרק כבר הוחלף לאחד מפירוק.

אם יש חשיבות למיקום המזרק, אז אני אשאל אותו.

תודה על העזרה!

ערן

פורסם

טוב, אז הבנתי שיש בעיה ידוע בפג'ו, זהו מסתמן להיות אינג'קטור מס' 4.

איזה בעיית מים בדיוק יש באיזור שמשפיעה עליו?

תודה

ערן

×
×
  • תוכן חדש...