להגה שלי שלוש פינות. או: איך אתה אוהב את ההגה שלך?

[פיני חד]

הרבה שינויים עברו על עולם הרכב בעשור-עשור וחצי האחרונים, אולי אפשר להגדיר זאת כמהפכה. הנקודה שרציתי להאיר בהקשר הזה היא מגמה שאינני מבין את פשרה. בוודאי שמתם לב ש-90% (טוב, 91.447366%, בהערכה גסה...) מהרכבים המשווקים כיום הם בעלי הגה בן 3 זרועות, ואני מתכוון למה שמחבר את טבעת ההגה למרכזו. יש בזה איזשהו הגיון שלא ירדתי לעומקו? אספקט בטיחותי שלא חשבתי עליו? אולי זה עניין של טעם ושל תנוחת הנהיגה החביבה עלי, אבל אני אוהב הגאים בעלי 4 זרועות ולא מצליח להבין מה גרם להם להעלם אט א ט מהנוף. מה אתכם?

 

אם כבר מדברים על הנושא, אני חושבשלפני 20 שנה הייתה חלוקה דיי ברורה שלא כתובה בשום מקום: במכוניות "פשוטות" יש הגה עם 2 זרועות, ביקרות 4, ואילו הגה בעל 3 נחשב להגה ספורטיבי. דוגמאות? בבקשה: אונו 70 - 4, לעומת ה-45 וה-60 עם 2. (אינני בטוח אבל נדמה לי שבטורבו היו 3.) סובארו די אל (2) ו- ג'י אל אף (4), פיאט 127 82-3 בדגם הפשוט - 2, במשופר - 4. פיז'ו 205 בדגמים הרגילים עם 2, ב-GTI יש 3, לנסר 89' GL עם 2. ב-GLX היו 4. בוולוו ומרצדס היוקרתיות כביכול תמיד ההגה היה מרובע. סיטרואן כבר אז הפגינה מקוריות בנושא והתעקשה על זרוע אחת (DS ,AX ,BX). זה המעט שעולה בזכרוני כרגע, ועיון קל במקורות יניב עוד הרבה. בהמשך, לאט לאט עברנו להגה משולש כמשהו יוקרתי - ראה אפלאוז X לעומת L, לגאסי GL ו- DL, ו... היי, אתם עוד פה? אני התעייפתי...

בקיצור, היום חוץ מפוקוס, מונדאו ואולי עוד מישהו, כל ההגאים נראים אותו דבר בערך. מה שמביא אותי למחשבות נוגות באותו כיוון: לאונו היו בזמנו 3 הגאים שונים, לפי תת הדגם, לסובארו DL היו 3 עיצובים שונים, ולא, לא אלאה אתכם שוב... היום לשישה דגמים שונים של אותו יצרן יש הגה זהה! הסיבה ברורה: היום משקיעים יותר בעיצוב, בהתאמה לכרית אוויר וחיישנים נוספים כך שהעלות גבוהה יותר ובכלל, מטעמי חיסכון משתמשים בפלטפורמה אחת לכמה שיותר רכבים, והם לא חובבי רכב אלא חובבי כסף. אבל בינתיים הם מפריעים למכונית לפתח אישיות ואופי עצמאי, ואלה מילים שלא הייתי מעלה על דל מקלדתי בהקשר הזה בשום פורום אחר.

עד כאן פינתנו "הרהורים מאחורי ההגה". סליחה על הטרחנות, ולילה טוב!

[dvirk11]

זה ממש לא משנה לי , אני מחזיק את ההגה גם ככה ב3 ו9.

מה שאני כן מעדיף בהגה זה שהוא יהיה "חתוך" בסגנון גרסאות הS של אודי או כמו הטויוטה קורולה החדשה , זהה פשוט יותר נוח להיכנס לאוטו.

[Michael.R]

אני רואה רק אפשרות אחת שיכולה להביא אדם למחשבות כ "כ עמוקות על הגאים ב 1 בלילה. אלכוהול.

אני אוהב את ההגה שלי עגול, עם 3 צלעות. כן, אני משעמם.

[Slonya]

אני מאוהב בהגה שלי, נעים למגע, קטן, ב3-9 הכפתורים ממש תחת הבוהן.

 

[ALÞћÃ]

אני מעדיף את ההגה שלי עם 3 נק' וכמה שפחות סיבובים מנעילה לנעילה. ייאמר לזכות הגרנדה שהיא בדיוק לטעמי מבחינה זו.

[Fazer]

אני אוהב את ההגה שלי מתקשר (ותודה ל 106 שהביאה אותי עד הלום).

[בנצי]

זה ממש לא משנה לי , אני מחזיק את ההגה גם ככה ב3 ו9.

מה שאני כן מעדיף בהגה זה שהוא יהיה "חתוך" בסגנון גרסאות הS של אודי או כמו הטויוטה קורולה החדשה , זהה פשוט יותר נוח להיכנס לאוטו.

 

אצלי כשפותחים את הדלת ההגה עולה הכי למעלה שאפשר והכסא זז אחורה כדי שיהיה נוח להכנס, נגיעה בסוויטץ' והכל מתכוונן לתנוחה המועדפת

 

יש בזה משהו, הגה בעל 3 צלעות אכן מקושר אצלי בראש להגה ספורטיבי משום מה.

[talroze]

אני חושב שרוב העניין במעבר לפורמט ה3 הוא האיזון שבין פרקטיות לחסכון,

ההשערה שלי שמאז שנכנסו כריות האוויר על מנת לחזק את מבנה ההגה המינימום הבטוח היה 2 זרועות ולקיחת מקדם ביטחון כנראה החליטו על 3 זרועות, מעבר לכך כנראה שהדבר טופס מקום חשוב בגלגל ההגה שבו אמורה להיות כרית האוויר וכדי לצמצם גדלים הורידו זרוע.

כנראה האפקט המתבקש היה חיסכון בעלויות ולכן הרוב נשארו עם 3 זרועות ולא יותר.

סתם 2 הסנט שלי.

[אייל]

3 זרועות, מצופה עור וקטום מלמטה.

 

נ.ב. הקטום לאו דווקא נועד לכניסה נוחה לרכב, בנהיגה ספורטיבית בסיבובים החלק הקטום יותר נוח לאחיזה ושליטה.

[BigMak]

4 נקודות, כי ככה יכולתי להניח את היד בשעה 6, מתגעגע לתנוחת האחיזה ב 405 הוותיקה של אבא...

מאז, עברו תחתי פונטו, מגאן ועכשיו 306 - כולם עם 3 נקודות עיגון - לא נח לאחיזה.

 

אבל זה רק אני...

[SlowRide]

אתה לא לבד.

[dvirk11]

אייל אני מאוד בטוח שהחלק הקטום בטויוטה זה בגלל היכולות הספורטיביות שלו.

[Tvr_speed_12]

4 נקודות, כי ככה יכולתי להניח את היד בשעה 6, מתגעגע לתנוחת האחיזה ב 405 הוותיקה של אבא...

מאז, עברו תחתי פונטו, מגאן ועכשיו 306 - כולם עם 3 נקודות עיגון - לא נח לאחיזה.

 

אבל זה רק אני...

עדיף שתתרגל ל 3-9 אתה לא אמור להחזיק את ההגה בשעה 6.

 

אייל, מה היתרון שאתה מוצא בהגה קטום בנהיגה ספורטיבית ?

[ProJect306]

אפשר הסבר לגבי מה זה נקודות? 2 נקודות,3 נקודות,4 ארבע נקודות???

מה זה בכלל? וזה משנה?

ואיך אפשר לדעת? :multi:

[madriver]

אני אוהב את ההגה שלי מתקשר (ותודה ל 106 שהביאה אותי עד הלום).

 

+1 כמובן 106ראלי