Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5546 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני לא מבין למה הנושא הזה עולה כל פעם מחדש. הפקת מימן ממים מחשמל שנוצר במנוע (אלטרנטור / מצבר) זה תהליך שרק יגרע מביצועי המנוע.

אלה שטוענים שזה ישפר את השריפה החלקית של הדלק (מה שמחשב המנוע מנסה לעשות גם ככה באמצעות חיישן הלמבדה) שוכחים שבתהליך השריפה במנוע מולקולת הדלק (פחמימנים) נשברת ומתרכבת מחדש עם אטומי חמצן. אם המימן (שיעילות הפקתו בטוח גורעת מיעילות המערכת) יישרף, אז החמצן ישמש לשריפת המימן ולאו דווקא לשריפת הדלק.

 

מכיוון שהתכולה האנרגטית של מימן גבוהה יותר משל הדלק, עדיף לנו שהמימן יישרף ולא הדלק, אבל אז נגיע למצב של "פרפטום מובילה" כלומר מנוע שעובד בלי שנצטרך להוסיף לו אנרגיה מבחוץ

היהודים עם אופטימי, לפני שיודעים מה הגודל הם חותכים.

גילוי נאות - אני חבר במועדון פיאט

×
×
  • תוכן חדש...