פאסאט 1.8T 2001 בוצה במנוע

[ToSToS]

קראתי פעם איזה מאמר בVWVOTTEX בקשר לניקוי מנועי VAG 1.8T בבוצה.

 

הם דיברו שם על זה שיש לנקות את אזור מכסה השסתומים, הקרטר, לפרק ולנקות את משאבת השמן עם עדיפות על החלפת משמרת השמן (המסננת של המשאבה) ואת צנרת הPVC.

 

הם דיברו שם על כך שאם אתה לא פותח את בית הפילטר שמן ומוציא משם את כל הבוצה, אז לאחר הטיפול כל הבוצה תציף שוב את המשאבה.

 

נ.ב צריך לפרק את סעפת היניקה על מנת להגיע לבית הפילטר, ועל הדרך מנקים כבר את בית המצערת.

 

סביר להניח ששום אדם לא יוכל לעשות את העבודה הזאת בבית מכיוון שלפרק קרטר מנוע 1.8T הוא לא פעולה פשוטה.

 

ערכיה מצאתי את האתר: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4561942

[אביתר א.]

לא רואה בעיה לעשות את העבודה הזאת בתנאים ביתיים.

אגב שרשור מעניין מוורטקס

[ToSToS]

לא רואה בעיה לעשות את העבודה הזאת בתנאים ביתיים.

אגב שרשור מעניין מוורטקס

 

כל אחד ויכולות ובעיקר קוטר אשכיו :-)

 

אותי קצת מפחיד לפרק זרועות מיתלה.

[אביתר א.]

במנועים אורכיים זה באמת קצת בעיה, אבל יכול להיות שלא צריך לפרק את כל מה שהבחור פירק.

ברוחביים זה בדוק יותר פשוט

[ToSToS]

כן ברוחביים זה ממש שטויות, אצלי בפאסט המנוע הוא רוחבי וזה ממש רק להוציא ברגים.

 

אבל בBMW זה בכלל סיוט צריך לפרק את כל הגשר התחתון (מנוע אורכי), זה כולל תליית המנוע כי הגשר התחתון מחזיק את התושבות מנוע.

[avi.nissan]

חברים, אתם חזקים כאן. כתבתם דברים לעניין ואני שמח שהרמה המקצועית כאן היא גבוהה ועניינית בלי שטויות מיותרות.

 

אני נהנה כל פעם מחדש לפרסם שאלה, בעיה, או נושא בפורם זה ולקבל עזרה, הערות והארות ממש מקצועיות ומועילות.

 

THX