עשן יתר - קליאו 94

[אלכס נמרמן]

שלום לכולם.

במשך לשרשור שלי על טרמוסטט תקול נסעתי היום על הבוקר להחליף טרמוסטט.

הנסיעה לאזור התעשיה ארכה כ5 דקות בהם המנוע הגיע לכ50 מעלות (טרמוסטט תקול).

המכנואי הוציא את הטרמוסטט ואת בית התרמוסטט (כתוצאה מכך גם נשפכו הרבה מים), ניקה את הבית ושייף אותו, שם טרמוסטט מקורי של רנו ושם חומר אטימה על הטרמוסטט והחזיר הכל ו מילא מים.

לאחר מכן הניע את האוטו והחזיק אותו על כ-4000 סל"ד למשך כדקה. בזמן הדקה הזו שמתי לב לכמות גדולה מאד של עשן לבן שיוצא מהאגזוז. גם כשהחזיק את הסל"ד ל1000 המשיך לצאת העשן אך בכמות קטנה.

אני כמובן התחלתי לדאוג והתחלתי לתחקר את מנהלי המוסך. אחד מהם, שנראה לי מסטול או משהו ולא כל כך רציני אמר שכנראה שהמנוע עייף אבל לא כל כך סמכתי על הידע שלו לכן שאלתי מישהו אחר שאמר לי לא לדאוג בגלל שהעשן הוא כתוצאה מהמזג אוויר וגם הוכיח לי זאת על ידי כך שאמר שעשן שנוצר כתוצאה ממזג אוויר נעלם באוויר לאחר כשתי שניות ואם זה היה שמן שנשרף הוא לא היה נעלם וצבעו היה כחול. הוא גם הראה לי שרוב המכוניות שהיו במוסך הוציאו עשן לבן כזה.

 

חשוב לציין שגם טפטפו הרבה טיפות מים מהאגזוז.

 

לאחר נסיעה חזרה הביתה (בטמפרטורת עבודה) ולאחר החניה בדקתי ולא יצא שום עשן.

 

האם יש לי מה לדאוג?

[momoza]

נורמאלי לחלוטין. העשן נוצר כנראה ממים שהצטברו באגזוז במשך הלילה

[צביקה.]

שלום רב אלכס !

אחזקת הסלד למשך דקה לסלד של 4000, הוא מיותר, לא הכרחי ומסוכן.

לא בריא לעלות סלד למשך דקה בסרק כאשר המנוע לא בעומס, יתכן פריצת טלטל את בלוק המנוע, במידה והטלטל היה משוחרר לפני שהגעת למוסך , או לבעיות מכניות אחרות.

אני מניח שמטרת המכונאי היתה להריץ את המנוע , כדי להגביר את סירקולציית משאבת המים, כדי לקצר את זמן ניקוז האוויר במערכת הקירור, אך זאת לא הדרך.

הדרך הנכונה, היא להתניע את המנוע, לשחרר פקקי ניקוז בצנרת, להמתין לפתיחת התרמוסטט, ולהרים את מיכל העבוי לגובה כדי לאפשר מלוי המערכת קירור בעזרת גרביטצייה, וללא אפשרות אפילו תאורתית, לגרימת נזק למנוע.

ולבחור שהגיב מעלי, התאורייה שכתב נכונה בהחלט, אך לא במקרה של אלכס, שהגיע למוסך בנסיעה מביתו,] מהלך של 5 דקות נסיעה לפחות, זמן קטן אך מספיק שהאגזוז יחתחממם, אם כי לא במידה מספקת, בכל מקרה זה לא מסביר את העשן הלבן והסמיך, שלא היה קיים בעת נסיעת הרכב מהבית למוסך.

אינני טוען שנגרם נזק למנוע, אך חיבים להיות זהירים יותר, ולפעול לאחר החלפת תרמוסטט, כפי שהסברתי.

 

בברכה

צביקה

[אלכס נמרמן]

העשן לא היה סמיך ונעלם מהר אך יצא בכמות גדולה.

האמת היא שדיי נרגעתי ממקרה העשן מכיוון שלקחתי לפני כשעה ניסן אלמרה חדשה לנסיעה בינעירונית שארכה כ15 דקות ולאחר מכן בעמידה בסרק הוציאה עשן לבן כמו שהיה אצלי.

כדאי לציין גם שהנסיעה למוסך היתה כ-5 דקות בה לא עברתי את ה2500 סל"ד ואת ההילוך השני.

לגבי ההרצה, הוא הניע את האוטו וחיכה למאוורר שיכנס כדי לראות אם הכל בסדר. המנוע הגיע לכ60 מעלות ואז הוא העלה את הטורים עד שהגיע ל80 +- מה שארך כדקה. איך אפשר לבדוק אם לא נוצר נזק?

[צביקה.]

לא ניתן לבדוק, אך לא מומלץ להעלות סלד גבוה בסרק.

[rakuvi]

עכשיו, אחרי שיש טרמוסטט, מה מראה שעון החום בנסיעה בין עירונית ?