היום נפרדתי מגולף V5, סיכום הרשמים שלי עם הרכב

[ron215]

אם אתה חושב שאחרי 3000ק"מ וחצי שנה זה מספיק כדאי להביע דעה כל כך נחרצת לגבי איכות ואמינות הרכב אז על הכיפאק..

[tzvipper]

כתבי רכב לעיתים קרובות עם פחות זמן וקילומטרים נותנים דיעה נחרצת בקשר לרכבים. אני לא כתב רכב, אבל בכל זאת גם מבין דבר או שניים ברכבים ויכול להעריך את הרכב מרגיש.

כמה קילומטר עברתי זה לא ממש משנה, כי הרכב לא חדש ולפני עברו איתו כ-191K ק"מ. לרכב יש בלאי מצטבר ואם יש תקלות - אז יש.

[אייל]

אז אני עם MK4, שנה ו7 (51Kק"מ), הלכה משאבת מים לאחר טיפול טיימינג, גיר ב120 אלף התחיל לזייף, בית הפיוזים נשרף קלות (טוב, זה בגלל המערכת), מנגנון המגבים פשוט נתקע באמצע.

ועם שלושת הרכבים הרציניים (כן, רציניים, כל השאר היו טרנטות של פחות מ2K), הוא הכי אמין שהיה לי.

 

אני מניח שהמשאבה הלכה בשל חסכנות בטיפול הטיימינג בו הוחלט לא להחליף משאבה?

אם אתה מדבר על הפיוז של המאוורר , מדובר על מחלה בכל דגמי VAG במשך עשור. זה עולה גרושים לסדר.

[אנלוגי]

כתבי רכב לעיתים קרובות עם פחות זמן וקילומטרים נותנים דיעה נחרצת בקשר לרכבים. אני לא כתב רכב, אבל בכל זאת גם מבין דבר או שניים ברכבים ויכול להעריך את הרכב מרגיש.

כמה קילומטר עברתי זה לא ממש משנה, כי הרכב לא חדש ולפני עברו איתו כ-191K ק"מ. לרכב יש בלאי מצטבר ואם יש תקלות - אז יש.

 

כתבי רכב כותבים את דעתם מהתנסות קצרה יותר, אבל בד"כ הם לא יתייחסו לנושא האמינות. בשביל זה עושים מבחנים ארוכי טווח, בהם נוסעים שנה ברכב, ובד"כ מעל פי 10 מהקילומטרז' שאתה עשית.

 

"הביקורת" שמוטחת בהצהרותיך כאן מתייחסת רק לנושא האמינות, לגבי שאר הנושאים דעתך בהחלט לגיטימית בעיני (אפשר להתווכח על הלגיטימיות אחרי הצהרתך שאתה מנצל 20-30% מהרכב, אבל לא אעשה זאת).

[tzvipper]

בקשר לאמינות, אני בעבר קניתי רכבים שבמהלך זמן קצר היה צריך להשקיע בהם הרבה כסף (BMW 730, וולוו 940). גולף הזאת, רכב הראשון שחוץ מהחלפת נוזלים לא נדרש לבצע שום דבר (למאט צינורות ברקס שהיו ייבשות, אבל זה בקטנה וכאן המוסך פינק אותי).

 

מעבר לזה, בקשר לאמינות, יש חברי הפורום שיש או היה בבעלותם רכב VAG V5. קיבלתי מהם חוות דעת שהמנוע הזה אמין.

[Niro Levy]

בגלל זה מחפשים רכב שטופל היטב במוסך מורשה, עם הסטוריית טיפולים ותקלות (גם בודקים אותה במוסך). יד 1 או 2 וק"מ נמוך.

ממשפחה שאין בה ילדים נוהגים. ובודקים את הרכב לא רק במכון בדיקה אלה גם במוסך שבו מכירים אותך אשנשים שאתה סומך אליהם. יישור קו , במקרה שלי זה היה טיימינג מלא, שאר רצואעות, כל הברקסים, כל המסננים ופלגים ומוט היגוי שמאלי.

 

לא כל מה שנוצץ - זהב. בגלל זה אף פעם לא עיניין אותי מערכת או ג'אנטים או עוד עוד משהו בסגנון ברכב משומש שקניתי.

 

הרכב שלי היה מזוג צעיר מהרצליה פיתוח, האישה קיבלה אותו מתנה שהוציאה את הרישיון, יד 1, עבר בסך הכל 90 אלף, מטופל בגגג רעננה, עם קבלות, יש לי עדיין קבלות ממוסך מורשה על החלפה של נורת איתות על סך 120 ש"ח.

 

אייל, לא היה שום חיסכון, הטיפול טיימינג בוצע במוסך רון, לא היה לי מושג שנהוג להחליף את המשאבה בטיפול שכזה, במוסך לא אמרו לי כלום על כך. רק לאחר המקרה קראתי פה שמאוד מומלץ להחליף את המשאבה בטיפול טיימינג.

קצת התאכזבתי מרון שלא הציע לי כך, אך אין זאת אשמתו, מה שכן, שהוא אמר לי שחייבים שוב להחליף טיימינג אמרתי לו שזה לא מקובל עלי.

[ron215]

כתבי רכב לעיתים קרובות עם פחות זמן וקילומטרים נותנים דיעה נחרצת בקשר לרכבים. אני לא כתב רכב, אבל בכל זאת גם מבין דבר או שניים ברכבים ויכול להעריך את הרכב מרגיש.

כמה קילומטר עברתי זה לא ממש משנה, כי הרכב לא חדש ולפני עברו איתו כ-191K ק"מ. לרכב יש בלאי מצטבר ואם יש תקלות - אז יש.

נותנים דעה[דרך אגב הרבה פעמים לא נחרצת בכלל] לגבי נוחות או התנהגות כביש כן,לגבי שביעות רצון כללית,שרידות,אמינות,איכות-זה לא!.

[tzvipper]

ron215, לגבי איכות ועוד איך נותנים דיעות. אני לא קורה מגזינים ישראליים, המגזינים שאני קורא בהחלט נותנים חוו"ד על איכות.

 

מעבר לזה, נתתי את דעתי. זאת לא קביעה נחרצת. המשעשע, מי שכן נותן דיעות נחרצות (מנוע לא מוצלח, בעייתי וכד'), לעיתים קרובות מעולם לא נהג על V5, שלא לדבר על כך שהיה כזה בבעלותו, דיעות כאלה נותנים גם על אלפא רומיאו ושאר רכבים שפעם היו להם תקלות.

[subaru_loyale]

"עברתי עם הרכב כ-3,000 קילומטר במשך חצי שנה....." ++

"כנראה שהיית אומר את אותו הדבר גם אם הייתה לך טרנטה שנת 84."

[אייל]

בקשר לאמינות, אני בעבר קניתי רכבים שבמהלך זמן קצר היה צריך להשקיע בהם הרבה כסף (BMW 730, וולוו 940). גולף הזאת, רכב הראשון שחוץ מהחלפת נוזלים לא נדרש לבצע שום דבר (למאט צינורות ברקס שהיו ייבשות, אבל זה בקטנה וכאן המוסך פינק אותי).

 

מעבר לזה, בקשר לאמינות, יש חברי הפורום שיש או היה בבעלותם רכב VAG V5. קיבלתי מהם חוות דעת שהמנוע הזה אמין.

 

 

בני כמה היו ה730 וה940? רכבים בני 20 שנה, לא ?

[EYAL-Y]

אייל, לא היה שום חיסכון, הטיפול טיימינג בוצע במוסך רון, לא היה לי מושג שנהוג להחליף את המשאבה בטיפול שכזה, במוסך לא אמרו לי כלום על כך. רק לאחר המקרה קראתי פה שמאוד מומלץ להחליף את המשאבה בטיפול טיימינג.

קצת התאכזבתי מרון שלא הציע לי כך, אך אין זאת אשמתו, מה שכן, שהוא אמר לי שחייבים שוב להחליף טיימינג אמרתי לו שזה לא מקובל עלי.

כל טיפול טיימינג צריך לפתוח ולהסתכל על המשאבה ? או שמחליפים בכל מקרה , לא משנה איך היא נראית ?

כי זה לא הגיוני שהיא נגמרת כל כך מהר (אם היא זולה אז בטוח צריך להחליף ) .

[drsubaru]

קצת קשה לקבוע לגבי האמינות של רכב ב-3000 ק"מ וחצי שנה.

 

אני נוסע על הפונטו שלי כבר 7 חודשים ו-13 אלף ק"מ ועדיין זה מוקדם מדי לדעתי להעריך את רמת האמינות שלה - למרות שהיא לא ראתה מוסך בכל הזמן הזה.

[drsubaru]

כל טיפול טיימינג צריך לפתוח ולהסתכל על המשאבה ? או שמחליפים בכל מקרה , לא משנה איך היא נראית ?

כי זה לא הגיוני שהיא נגמרת כל כך מהר (אם היא זולה אז בטוח צריך להחליף ) .

 

 

במסגרת יישור קו ביצעתי טיימינג ברכב, לא חשבתי פעמיים והחלפתי את המשאבה. לא צריך צרות.

[elili]

חוות דעת על האמינות של הרכב, בהחלט ניתן לתת לאחר כ-3 שנות בעלות ועשרות אלפי קילומטר של נסיעה,

אך לא לאחר שישה חודשים ו-3K ק"מ (הרי רק את הטיפול מבצעים ב-15K).

[EYAL-Y]

במסגרת יישור קו ביצעתי טיימינג ברכב, לא חשבתי פעמיים והחלפתי את המשאבה. לא צריך צרות.

אתה עשית תחזוקה מונעת ולא תחזוקת שבר , וזה מצויין ,

אבל אולי המשאבה בVW יקרה יותר , ואז אין סיבה למוסכניק להחליף אותה כל טיימנג ?

כי אם היא הולכת באופן קבוע כל 120KKM , אז היא צריכה להיות חלק מהטיפול הגדול .