נורית לחץ שמן דולקת כנראה עקב בוצה. קורסה מודל 96'

[Night Driver]

שלום לכולם, ברכב של בת הזוג של גיסתי (קורסה מודל 96' עם 180,000 ק"מ) נדלקה נורת לחץ שמן בנסיעה.

 

היא לקחה אותו למוסך שלקח 1000 ש"ח ולא עשה שום דבר (בשבת ראיתי את האוטו. לא הוחלף שמן/פילטר שמן ולא עשו כלום). הוא טוען שאין לו מושג מה הבעייה.

 

בשבת כשבדקתי את האוטו פתחתי את מכסה השמן והסיבה האפםשרית קפצה לנגד עיניי. על מכסה פתח המילוי של השמן ועל כל האיזור הנראה דרכו יש שכבה של בוצה בעובי של כמה מילימטרים.

 

ההיגיון שלי אומר קודם לפרק קרטר ואח"כ למלא שמן נקי עם תוסף להמסת המשקעים (וכמובן אח"כ פתיחה מחודשת, ניקוי והחלפת שמן אבל אשמח לשמוע רעיונות של המומחים כאן.

[datsun280z]

שלום לכולם, ברכב של בת הזוג של גיסתי (קורסה מודל 96' עם 180,000 ק"מ) נדלקה נורת לחץ שמן בנסיעה.

 

היא לקחה אותו למוסך שלקח 1000 ש"ח ולא עשה שום דבר (בשבת ראיתי את האוטו. לא הוחלף שמן/פילטר שמן ולא עשו כלום). הוא טוען שאין לו מושג מה הבעייה.

 

בשבת כשבדקתי את האוטו פתחתי את מכסה השמן והסיבה האפםשרית קפצה לנגד עיניי. על מכסה פתח המילוי של השמן ועל כל האיזור הנראה דרכו יש שכבה של בוצה בעובי של כמה מילימטרים.

 

ההיגיון שלי אומר קודם לפרק קרטר ואח"כ למלא שמן נקי עם תוסף להמסת המשקעים (וכמובן אח"כ פתיחה מחודשת, ניקוי והחלפת שמן אבל אשמח לשמוע רעיונות של המומחים כאן.

סיפור מוזר.

למה שולמו 1000 ש"ח למוסך שלא עשה כלום וטען שאין לו מושג מה הבעיה?

לפי כמות הבוצה שתיארת כנראה לא הוחלף שמן בתדירות הנכונה, מכיון שלא מומלץ לבצע פלאשינג מנוע אזי תבצע

פלאשינג "טבעי" . תרוקן שמן מנוע , תמלא שמן חדש 20/50 פשוט , תן למנוע לעבוד 5 - 7 דקות ותרוקן שוב ( להיזהר

השמן חם ). החלף מסנן שמן חדש + שמן מנוע איכותי .

כמו כן בדוק את יוניט לחץ שמן מנוע, החלף במידת הצורך.

[Night Driver]

זהו שמנוע שמדליק נורת לחץ שמן מפחיד אותי לתת לו לעבוד 5-7 דקות.

 

לגבי המוסך כנראה שהוא קלט בחורה שאין לה מושג מהחיים שלה ולהערכתי בונה על לשכנע אותה למכור לו את הרכב במחיר מגוחך (זה רכב שלישי אצלהן ואין לו כמעט שימוש).

[VAG.]

הקשר בין הבוצה על המכסה של השמן לבין הנורית שנדלקה היינה מדוייקת לדעתי , יש בוצה ונסתם מעבר שמן במנוע .

בושה וחרפה למוסך שגבה 1000 שקלים ! במחיר הזה היא הייתה עושה לרכב טיפול מדהים

[מה רע בשביט?]

תכניס חתיכת עץ דק וגמיש דרך החור של המדיד עד הקארטר (בהנחה והחור של המדיד ישיר ולא מעוקל יותר מידי) ותוציא.

 

ככה תוכל לראות אם יש בוצה.

[ronenlev]

כזאת כמות של בוצה דורשת יותר מפלאשינג.

לך על הורדת קרטר, וראש מנוע והשריה בחומר כדי לפתוח את כל המעברים הקטנים שבטח נסתמו.

נכון שזה נשמע קיצוני אבל מתקלה דומה שהיתה לי, זה מה שהציל את המנוע.

[Night Driver]

הורדת קרטר זה ברור אבל הורדת ראש לא חושב שמחיר הרכב מצדיק.

[צבי אייל]

נדמה לי שבקורסה יש גישה נוחה להרכבת צינור מדיד לחץ במקום יוניט שמן,נסה ושוב אלינו עם תשובה.

[צבי אייל]

זהו שמנוע שמדליק נורת לחץ שמן מפחיד אותי לתת לו לעבוד 5-7 דקות.

 

לגבי המוסך כנראה שהוא קלט בחורה שאין לה מושג מהחיים שלה ולהערכתי בונה על לשכנע אותה למכור לו את הרכב במחיר מגוחך (זה רכב שלישי אצלהן ואין לו כמעט שימוש).

 

שיז,מנוע עם ליפטרים הדראוליים ללא לחץ שמן תקין היה מתקתק לך חזק במרימים,אל תחשוש כל כך אם נשמר השקט.

[Haim_gds]

כזאת כמות של בוצה דורשת יותר מפלאשינג.

לך על הורדת קרטר, וראש מנוע והשריה בחומר כדי לפתוח את כל המעברים הקטנים שבטח נסתמו.

נכון שזה נשמע קיצוני אבל מתקלה דומה שהיתה לי, זה מה שהציל את המנוע.

 

נכון מאד. ברכב של אישתי קרתה תופעה דומה בשבוע שעבר (מצוף שמן נתקע והציג כאילו חסרים 2 ליטר שמן) וכרגע משופץ הראש, זה מה שהציל את המנוע שלה...

 

לדעתי, אם הרכב המדובר שווה את ההשקעה (מיועד להמשיך לנסוע עוד מספר שנים או שאין לה יכולת להחליף אותו בעתיד הקרוב) אז שווה לבצע הורדת ראש וניקוי מעברים.

 

דרך אגב, בדוק את הנקודות הבאות:

האם המנוע התחמם מאוד ב 5-10K האחרונים (אפילו פעם אחת)?

1. האם היה חוסר או ירידה במפלס נוזל קירור?

2. האם היתה עליה במפלס השמן?

3. האם השמן נראה בהיר ודליל?

 

אם התשובה לשאלות 1-3 היא כן אז סביר שהלך הראש.

[צבי אייל]

נכון מאד. ברכב של אישתי קרתה תופעה דומה בשבוע שעבר (מצוף שמן נתקע והציג כאילו חסרים 2 ליטר שמן) וכרגע משופץ הראש, זה מה שהציל את המנוע שלה...

 

לדעתי, אם הרכב המדובר שווה את ההשקעה (מיועד להמשיך לנסוע עוד מספר שנים או שאין לה יכולת להחליף אותו בעתיד הקרוב) אז שווה לבצע הורדת ראש וניקוי מעברים.

 

דרך אגב, בדוק את הנקודות הבאות:

האם המנוע התחמם מאוד ב 5-10K האחרונים (אפילו פעם אחת)?

1. האם היה חוסר או ירידה במפלס נוזל קירור?

2. האם היתה עליה במפלס השמן?

3. האם השמן נראה בהיר ודליל?

 

אם התשובה לשאלות 1-3 היא כן אז סביר שהלך הראש.

 

עדכון

נפגשתי עם מנועים של מנועי ליסינג יונדאי גטס עם כמויות שמן סמיך כמו זפת בעובי עצום וכמות לא נורמלית,מסתבר שהמכוניות נוסעות ככה ועוקפות את ה150000 קמ וצפונה.

לא יודע מה עתידן אבל לא הייתי נלחץ בשל תופעה זו,ראשית שיבדוק לחץ שמן,בלי לחץ הליפטרים היו נוקשים חזק,כמובן שנקי עדיף על גלידה משמן.