עלויות אחזקה של כבישביל/ג'יפ לעומת רכב פרטי

[E.T 4x4]

היי לכולם הייתי רוצה לדעת,בבקשה,עד כמה הפער גדול בין עלות אחזקה של רכב פרטי (בסדר גודל של יונדאי אקסנט 2003 ועד,נניח,משפחתית גדולה כמו מאזדה6/פרימיום או אקורד 2000/2400 סמ"ק) לבין כבישביל (Soft-Road) כדוגמת טויוטה ראב4 ארוך (2004-5),הונדה CR-V (מודל 2002-2006,גימור ES),פורסטר אטמוספרי (2006-2008,הספק 158 כ"ס) וסובארו אאוטבק 3000 סמ"ק (2005-2009).

אשמח לדעת,באופן כללי,מהן סדרי הגודל של עלויות אחזקת כבישבילים מהסוגים הנ"ל ואם אפשר,אז גם של רכב כמו מאזדה6 פרימיום האצ'בק (2004-2008),שכן אין לי ולו שמץ של מושג.

 

האם רכבי הכבישביל הנ"ל (וכן המאזדה6 פרימיום) מוסגלים לגרור עגלה ועליה טרקטורון? אם כן,האם הם מסוגלים לעשות זאת בעליות ירושלים? זה יהרוס את הגיר? עד כמה תגדל צריכת הדלק? האם יקרה פנצ'ר אם אסע עם מאזדה6 פרימיום בשביל? (האוטו ישמש אותי,בין השאר,כדי להביא אותי למסלולי אופניים בסופ"ש.לא הייתי רוצה שבחנייה על כורכר,לצורך העניין,יהיה לי פנצ'ר).

לגבי טנדר,אגב - אני מעדיף שלא (לא מפנק בנהיגה יום-יומית ולא בטיחותי).

 

עלויות אחזקה כוללות: דלק,ביטוח (כולל נהג צעיר),טסט,אגרה,מרווחי טיפולים,עלויות טיפולים,חלפים (פנס קדמי/אחורי,רצועת אלטרנטור,צמיגים [האם ברכב 4x4 באמת צריך להחליף את כל הארבעה במקרה של פנצ'ר באחד הגלגלים?],מראות צד וכד'..

כמו כן,אם יש פרמטרים נוספים לעלויות אחזקה - אשמח אם תוכלו לפרט עליהם.

 

נ.ב: עד כמה עלויות אחזקה של ג'יפ רציני יותר,עם מנוע טורבו-דיזל (יונדאי טראקאן 2004-2007,פאג'רו קינג וכד'..) גבוהות בהשוואה לכבישבילים הנ"ל וכן למאזדה6 פרימיום?

 

תודה ^^