Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מתכנן מעבר לדלק 98


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5973 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום חברים

מדובר במזדה 1.6 323 לנטיס אוטומט שנת 2000 130.000ק"מ

בשנים האחרונות האוטו עצלן יש צלצולים בסלד נמוך והסלד לא יציב

 

חשבתי לעבור ל98 שאלתי היא:

 

1.האם חוץ מבזבוז כסף קיימת סכנה כלשהי למנוע בשנתון כזה

2.האם יש בעיה לעשות את המעבר במקביל עם הוספת תוסף K44 (לא יותר מדי חזק?)

 

תודה רבה לכולם על זמנכם

פורסם

כן ברור שאני אחפש לפתור את הבעיות!

אבל הייתי רוצה לקבל תשובה לגבי מה ששאלתי

 

תודה על ההתיחסות

פורסם

תודה רבה על התשובה

 

אם מישהו חושב אחרת או רוצה להביע דעה בעד או נגד אשמח מאוד לשמוע זה מעניין

פורסם

דלק 98 נועד למנוע הצתה מוקדמת, במנועים בעלי יחסי דחיסה גבוהים.

 

בנזין בעל אוקטן 98, הוא בנזין שהקשרים בין המולקולות שלו הם יותר חזקים מאשר אוקטן 95 ועל כן הוא ניצת בטמפ' גבוהות יותר.

 

במנוע הסטנדרטי שלך לא תרגיש בשום שינוי! חוץ משינוי בחשבונית הדלק.

 

אני ממליץ לך להוסיף תוסף K44 ולנסוע בסל"ד גבוה בזמן פעולתו, על מנת שזה ינקה לך את הפיח מחלל הצילינדר והבוכנות.

 

אני מניח לפי הק"מ,שאת רוב הנסיעות הרכב עושה בעיר ועל כן המנוע שלך מפוצץ בפיח.

 

הפיח גורם להצתה מוקדמת של תערובת הדלק ומכאן הצילצולים, בנוסף אני ממליץ לך להחליף תחנת דלק יכול להיות שהדלק שאתה משקה בו את מכוניתך לא ברמה גבוה.

 

אופיר רודניצקי

אופיר רודניצקי, דיאגנוסטר מומחה לרכבי קבוצת VW AUDI SEAT SKODA

×
×
  • תוכן חדש...