רכב אוכל שמן-מה זה בעצם אומר שצריך לבצע?

[michaelbe6]

אם רכב "אוכל" שמן(לא נוזל)מצד אחד,ומצד שני הוא מתנהג כמעט כרגיל(סוחב פחות טוב מהרגיל),מה זה אומר על המנוע? שהוא גמור?יש להחליפו? או אולי רק לבצע איזשהוא טיפול כמו ראש מנוע?

אודה למי שיאיר את עיני.

יום טוב.

[point of view]

צריך קודם כל לבדוק במוסך של הרכב מה הצריכה התקינה של שמן , לכל רכב נתון שונה , אצלי למשל לפי היצרן מצב תקין זה עד קילו שמן ל 1000 ק"מ .

בכל רכב היצרן מגדיר את הנתון הזה כך שיכול להיות שמה שנראה לך כ " אוכל שמן " הוא בגבול התקין .

[obarshad]

בטח אוכל שמן, מה רצית שיאכל ברבוניות ?

[michaelbe6]

אוכל..אוכל..

יותר ממה שצריך,מה ששאלתי בעצם למה לצפות? מנוע שעומד ללכת? טיפול מקיף למנוע שיפתור את הבעיה?

ממש אין לי מושג ככה שרציתי כיוון כללי ,ואם יתווסף גם הסבר טכני למה שקורה לרכב בעצם,זה יהיה אחלה בונוס.

תודה.

[COMMANDER]

צריכת שמן מוגברת (ללא דליפת שמן וללא סימני שמן במערכת המים) נגרמת כתוצאה של אטימה לקויה של הצילינדרים.האטימה הלקויה היא בגלל בלאי של טבעות האטימה (רינגים) ושל הצילינדרים. השמן חודר לתא השריפה ונשרף. תוצרי השריפה עשויים לגרום לאטימה לקוייה של השסתומים (הפסד כח וצריכת דלק גבוהה).

לשריפת השמן מתלווה גם עשן כחלחל שיוצא מן האגזוז. הטיפול הנדרש הוא אוברול שבו מחליפים את הטבעות ומחליקים או חורטים את הצילינדרים (אם נדרש oversize).

עשה חיפוש בפורום לגבי אוברול לעומת החלפת מנוע.

 

יש כל מיני תוספים שמתיימרים "לתקן" את המצב. בדרך כלל הם ישיגו תוצאות קצרות טווח ויגרמו נזק למנוע. "שומר רכבו ירחק".

 

כמובן שההחלטה תלויה בכמות השמן הנצרכת. כשהדליפה תגיע למצב בו הרכב יכשל במבחן הרישוי - לא תהייה לך ברירה.

[michaelbe6]

אז לפי מה שאתה אומר ...אם אין עשן כחלחל.. המצב עדיין לא גרוע כל כך..

וכמה אמור לעלות בממצוע אוברול למנוע?(אופציית החיפוש נעלמה כידוע לכולם).

[צביקה.]

שלום רב !

אופציית החיפוש לא תעזור לך , בהשגת אינפורמצייה לגבי ברבוניות מטוגנות בשמן, שנצרך בכל מנוע אטמוספרי קיים כולל ברכב חדש.

 

ההתיחסות של טיפול מקיף לרכב הצורך שמן מעל הנדרש, אמורה להתייחס לכל רכב ספציפי בהתאם לגילו , סוג הרכב תנאי הנסיעה וכמות השמן הנשרפת לאורך של 1000 ק"מ.

הטיפול המקיף ומחירו נקבעים לפי סוג העבודה המבוצעת על מנת להקטין או למנוע לגמרי את הצריכה, ותלוויה בכמות ההשקעה שמתבצעת.

לדוגמא מחיר החלפת גומיות שסתומים יבשות, על מנת למנוע צריכת שמן בגלל מעבר שמן מהמובילי שסתומים לתא השריפה, אינו מתקרב ולא זהה לצחיר של פירוק כללי של המנוע , הלפת גומיות שסתומים טבעןת בוכנה מיסבי טלטלים וגל ארכובה, וחריטת צילנדרים.

לכן מבלי שציינת מה סוג הרכב שברשותך, ומה כמות השמן הנצרכת לX קילומטר, כל התיחסות היא ספקולצייה בלבד.

בברכה

צביקה

[michaelbe6]

הרכב המדובר הוא פולו שנת 2000 מנוע 1000...

אולי זה סתם נראה לי שהוא אוכל יותר מדי כי בסך הכל הוא מתנהג בסדר גמור,טיפה ירידה בביצועים אבל הרכב כבר עם 190 אלף קילומטר ככה שזה נורמאלי,סימנים של עשן כחלחל כפי שאחרים אמרו כאן ,לא מופיעים.

לגבי תצרוכת שמן,לא בדקתי ממש מדוייק אבל לפי מה שאני זוכר זה בערך פחות מחצי ליטר ל1000 קילומטר.. זה סביר?

[point of view]

כפי שכבר רשמתי בתגובה הראשונה , אצלי המצב התקין ברכב סיאט איביזה 2005 הוא עד 1 ליטר ל 1000 ק"מ ( לפי נתוני היצרן ) כך שאני מאמין שרכב מודל 2000 שצורך חצי ליטר ל 1000 ק"מ הוא מצב סביר . אבל הכי בטוח , תתקשר למוסך פולסווגן ותשאל מהיא צריכת שמן תקינה .

[michaelbe6]

1 ליטר ל1000 ק"מ זה סביר?? זה כל טיפול יותר מ2 גלונים של שמן...זה נשמע המון... אצלי זה בטוח לא המצב... בין טיפול לטיפול אני לא שם יותר מגלון.

[tzvipper]

איזה צמיגות של שמן שמת? אני חושב שבמקרה שיש צריכת שמן חריגה, דבר ראשון שצריך לעזות זה לעלות צמיגות ולבדוק גומיות שסתומים. האם יש הרבה פיח באגזוז? האם בבוקר כשאתה מניע יש עשן כחול?