שאלה בנוגע להחלפת ברגים וחלקים נוספים לאחר פתיחתם

[abz]

שלום רב,

אני עובד על רכביי בצמוד למדריכי היינס, ואלה מדגישים במקרים רבים כי לאחר פתיחת מכלול מסויים יש להחליף את הברגים לחדשים, לדוגמה: ברגי החיזוק של בולמ"ז בפיג'ו 306, קדמיים ואחוריים, בורג ומכסה טבור האופן האחורי כשפותחים את התופים, וכו'.

אלא שבניגוד לאמור, בכל המוסכים בהם ראיתי וביצעתי פעולות אלה שמתי לב שמשתמשים בברגים המשומשים.

האם אכן יש טעם להקפיד ולהחליף לברגים חדשים או שאפשר ל"סמוך" על הנוהג במוסכים ולהשתמש בברגים המשומשים?

תודה מראש

[proxima]

תחליף.

[abz]

אשמח לתשובה יותר מפורטת.

[proxima]

תחליף את הברגים לחדשים במקרים המודגשים.

[abz]

צר לי אך התשובה "המפורטת" לא עונה לי על השאלה

מדוע יש צורך על פי היינס בהחלפת הברגים?

ומדוע אם כן המוסכים לא מבצעים זאת?

[חולגי]

אני יכול לנחש כמה סיבות:

1. עייפות החומר (וחשש שברגים יישברו בהמשך תחת מאמצים).

2. שחיקה של ראשי הברגים בעת פתיחתם ("חרישה" של ראשי הברגים).

 

למה המוסכים לא מחליפים ברגים? להם הפתרונים. (מזה שחושבים שההחלפה מיותרת, ועד סיבה של חיסכון כספי.

אבל למה שנעשה הכללה גורפת ? - אולי ישנם מוסכים שכן מחליפים ?)

 

כפי שכתב לך פרוקסימה - תחליף אם הנך יכול, במקרים שמצויין במפורש.

[Arilou]

חלק מהברגים הם קפיציים - זאת אומרת שהם נמתחים במהלך הסגירה שלהם, וכשמשחררים אותם הם למעשה איבדו את הקפיציות שלהם.