בעיה בהתקנת סאב בטויוטה יאריס 2009.

[lanosforce]

JL W6

IDMAX 10

AA Assasin 10

 

שלושה סאבים 10 אינטש שיפרקו לרכב שלך את הצורה - ואפשר גם 12 אינטש.

 

15 אינטש ליאריס זה פשוט מיותר, אני בספק עם גל הקול של הסאב יצליח בכלל להבשיל כמו שצריך בתוך הרכב הזה.

 

לדעתי, אין כמו השירות של טויוטה וגם אין כמו הרכבים שלהם, לא מבחינת תצרוכת דלק, לא מבחינת אמינות וגם לא מבחינת טיפולים.

 

יש לי שתיים כאלו (אמנם אחת מהן ליסינג), לאבא שלי כבר יש את השניה שלו - פשוט אין מילים עד כמה שהרכב הזה מחזיר את ההשקעה ויחסית, שומר על הערך.

 

בטיחות? - אם הייתי נכנס לתאונה רצינית עם רכב קטן כמו יאריס - הייתי מעדיף לא לשרוד.

 

אתה רוצה לדבר על בטיחות - תקנה רכב גדול יותר, עם פח חזק יותר.

[Transporter]

2 כריות אוויר בגרסה הפשוטה, 4 ב "מפוארת". למרות שאני חובב טויוטה מושבע הרכב החדש שלי לא מתוצרתה, בעיקר בגלל התמחור השערורייתי של הרכב ושל החלפים.

 

איתמר.

 

אז הוצאות על החלפת חלקים ברכבי טויוטה כבר לא נחשבות זולות?

[איתמר]

אדי שוגר, "פח עבה יותר" ו"אוטו גדול" זה-מה-זה אולד סקול . עובי הפח ברכבים מודרניים לא משחק שום תפקיד בהגנה על הנוסעים בזמן תאונה, גם לא הגודל.

 

חשוב ציון גבוה במבחן ריסוק, חשובות כריות אוויר, וחשובות כל המערכות בטיחות בעלות שלוש אותיות באנגלית. מאחר והיאריס צולעת בעיקר בתחום כריות האוויר - הרכב הזה לא היה הבחירה הראשונה שלי, שלא לדבר על האבזור הדל יחסית שאיתו היא מגיעה.

 

Transporter, טויוטה מעולם לא הייתה זולה מבחינת חלפים. יצא לה דימוי של רכב זול לאחזקה בגלל שמעט מאוד דברים מתקלקלים בה או מגיעים לבלאי טבעי. מאז שטויוטה "התמסחרה" בשנים האחרונות והתחילה להביא לארץ רכבים מצרפת, אנגליה וטורקיה מוניטין האמינות קצת נפגע ופתאום בעלי טויוטות התחילו להבין שכבר לא כל כך זול לטפל ולהחזיק את היפנית האמינה בעולם.

 

בכל מקרה, סטינו מהנושא המרכזי של השרשור, צריך לחזור לשם

 

איתמר.

[Transporter]

בכל זאת טוב ששמעתי עוד דבר או שניים שלא ידעתי על טויוטה

[98civic]

שים זוג 10" ויהיה לך אושר