Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6274 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הרכב לנציה תמה , הטורבו TD04 מבית וולו , אם הטורבו הקודם היתי רץ עם קו שמן בקוטר פנימי של 6 ממ , האם להישאר אם אותו קוטר ?

 

תודה

אור

פורסם

אין בעיה שתישאר עם 6 מ"מ רק שים לב לצמצם בכניסה לטורבו רצוי שתשתמש בבנג'ו המקורי שהגיע עם הטורבו

פורסם

לא רוצה להגיע למצב של הצפות בטורבו , קרה לי כבר , האם עדיף לעבור ל 4 ממ ?

יש לי גם צמצם שמורכב כבר על הטורבו משהו אפטרמרקאט , אבל גם הוא מגביל ל 4 ממ , אז להריץ צינור של 4 כבר ?

פורסם

4 מ"מ?

אור מהניסיון שלי עם הטורבו הזה (והרסתי 4 כאלו בגלל בעיות שימון) אתה לא צריך יותר מצמצם של מ"מ

תבדוק טוב לפני שאתה מניע ככה

 

ושוב אין בעיה להשאר עם 6.. מה שיש לך טוב (אצלי באוטו יש 6)

פורסם

הבאתי צמצם כמו שאמרתה היום , תודה רבה ניר , נרכיב ונקווה לטוב .

אגב אתה אח של מוטי?

שוב תודה על העזרה

אור

×
×
  • תוכן חדש...