ירוק ברגל, ירוק בשמן

[r929]

שבוע שעבר ירד לנו 9 אינץ של שלג, והקטום עמד לבדו בחוץ בקור ובשלג.

אתמול לאחר 4 ימי קפיאה החלטתי לרכב לעבודה.

הרמתי את הכיסוי ולחצתי על כפתור הפלא, הקטום שנהפך ב4 ימים ל"כתום" מחלודה הניע מיד, לאחר חימום קצר, עולה על קטום בידיע שאני צריך להזהר ביציאה כי ALLEY מלא בקרח ושלג.

יוצא מהשער , ורוכב במשנה זהירות עד לפתח הרחוב, אומר לעצמי איזה כיף להתחיל את הבוקר עם זריקות זנב לכל עבר .

נכנס לעוד ALLEY לקצר את הדרך, שוב זריקות זנב לכל עבר אבל בשליטה, נו ננסה לקצר ונכנס דרך הקיצור (למרות שאני יודע שהוא מלא קרח- היה כיף לא?)

שם בגז זורק ימינה זורק שמאלה ומתישר, עוד קצת גז ושוב הזריקות זנב ואז........

זריקת זנב לימין רק שהפעם היא לא מסתימת לאחר 45 מעלות והקטום מחליט להראות לי איך עושים 180 מעלות על אופנוע, וגם נורא מצא חן בעיניו הגדר .

לאחר ביקור קצר אצל הגדר , צריך להרים את האופנוע להסתובב כי פיתאום הינו לכיוון השני (אולי הקטום רצה לחזור הביתה).

בקיצור לאחר העבודה בדיקה נזקים קצרה העלתה רק שיפשוף בכידון, והדבר היחיד שהדאיג אותי היה, שמן נראה ששינה את צבעו לירוק

למי הפתרונות, האם יכול להיות שנכנס, נוזל קירור למערכת השמן

[Dr XR]

לא נראה לי שמדובר בנוזל קירור, מפני שזה היה גורם לשמן להיות לבן-אפור וסמיך, משהו כמו טחינה. לא ירוק.

באמת מעניין, אף פעם לא שמעתי על שמן שנהיה ירוק. אולי הוא פשוט קפא...

 

לדעתי קודם כל תחליף שמן ופילטר. ליתר בטחון תבדוק גם את מפלס נוזל הקירור.

[r929]

לא נראה לי שמדובר בנוזל קירור, מפני שזה היה גורם לשמן להיות לבן-אפור וסמיך, משהו כמו טחינה. לא ירוק.

באמת מעניין, אף פעם לא שמעתי על שמן שנהיה ירוק. אולי הוא פשוט קפא...

 

לדעתי קודם כל תחליף שמן ופילטר. ליתר בטחון תבדוק גם את מפלס נוזל הקירור.

 

זה גם מה שאני חשבתי, אבל לא היתי בטוח

הסיבה שהחשידה היתה שהירוק מלוכלך, לא ירוק שקוף.

לגבי צבעו של השמן - יכול להיות, זהו שמן סינטטי של מוביל 1

[Dr XR]

לא נראה לי שמדובר בנוזל קירור, מפני שזה היה גורם לשמן להיות לבן-אפור וסמיך, משהו כמו טחינה. לא ירוק.

באמת מעניין, אף פעם לא שמעתי על שמן שנהיה ירוק. אולי הוא פשוט קפא...

 

לדעתי קודם כל תחליף שמן ופילטר. ליתר בטחון תבדוק גם את מפלס נוזל הקירור.

 

זה גם מה שאני חשבתי, אבל לא היתי בטוח

הסיבה שהחשידה היתה שהירוק מלוכלך, לא ירוק שקוף.

לגבי צבעו של השמן - יכול להיות, זהו שמן סינטטי של מוביל 1

 

אתה זוכר מה היה צבע השמן כשמילאת?

 

בכל מקרה תעשה ניסוי: תשאיר בקבוק שמן מלא בחוץ, במינוס חמש מעלות, ותראה מה הצבע שלו אחרי לילה או שניים בשלג.

 

ואם כבר מוביל, אולי תשלח כמה גלונים לארץ? 20W50 בבקשה...

[«dmx_must_fly»]

תוסיף עוד גלון לרשימה.

בהחלט יכול להיות שהשמן ישנה את ציבעו עם שינויי טמפ'.

אם אין לך עכשיו טמפ' של 5- אז שים קצת בפריזר.

[r929]

לא נראה לי שמדובר בנוזל קירור, מפני שזה היה גורם לשמן להיות לבן-אפור וסמיך, משהו כמו טחינה. לא ירוק.

באמת מעניין, אף פעם לא שמעתי על שמן שנהיה ירוק. אולי הוא פשוט קפא...

 

לדעתי קודם כל תחליף שמן ופילטר. ליתר בטחון תבדוק גם את מפלס נוזל הקירור.

 

זה גם מה שאני חשבתי, אבל לא היתי בטוח

הסיבה שהחשידה היתה שהירוק מלוכלך, לא ירוק שקוף.

לגבי צבעו של השמן - יכול להיות, זהו שמן סינטטי של מוביל 1

 

אתה זוכר מה היה צבע השמן כשמילאת?

 

בכל מקרה תעשה ניסוי: תשאיר בקבוק שמן מלא בחוץ, במינוס חמש מעלות, ותראה מה

הצבע שלו אחרי לילה או שניים בשלג.

 

ואם כבר מוביל, אולי תשלח כמה גלונים לארץ? 20W50 בבקשה...

 

כמה לשלוח

 

דרך אגב - מישהו מכיר AMSOIL ?

יש להם כתבה מענינת

"The graphs below show about a 1 hp and .5 lb/ft of torque gain with the AMSOIL"

 

http://www.syntheticoildealer.com/royle/dyno.htm

[Dr XR]

לא נראה לי שמדובר בנוזל קירור, מפני שזה היה גורם לשמן להיות לבן-אפור וסמיך, משהו כמו טחינה. לא ירוק.

באמת מעניין, אף פעם לא שמעתי על שמן שנהיה ירוק. אולי הוא פשוט קפא...

 

לדעתי קודם כל תחליף שמן ופילטר. ליתר בטחון תבדוק גם את מפלס נוזל הקירור.

 

זה גם מה שאני חשבתי, אבל לא היתי בטוח

הסיבה שהחשידה היתה שהירוק מלוכלך, לא ירוק שקוף.

לגבי צבעו של השמן - יכול להיות, זהו שמן סינטטי של מוביל 1

 

אתה זוכר מה היה צבע השמן כשמילאת?

 

בכל מקרה תעשה ניסוי: תשאיר בקבוק שמן מלא בחוץ, במינוס חמש מעלות, ותראה מה

הצבע שלו אחרי לילה או שניים בשלג.

 

ואם כבר מוביל, אולי תשלח כמה גלונים לארץ? 20W50 בבקשה...

 

כמה לשלוח

 

דרך אגב - מישהו מכיר AMSOIL ?

יש להם כתבה מענינת

"The graphs below show about a 1 hp and .5 lb/ft of torque gain with the AMSOIL"

 

http://www.syntheticoildealer.com/royle/dyno.htm

 

הכיטוב תשלח 5-6 גלונים בשבילי ועוד אחד לDMX. זה לבינתיים.

 

בעניין המאמר, לא מכיר את השמן הנ"ל, אבל הם טוענים לתוספת של 0.28 Kg*m למומנט ועוד 1 כ"ס להספק ע"י הורדת הפסדי החיכוך (הגדלת הנצילות המכנית).

לי זה נראה כמו פרסומת לא אובייקטיבית בעליל, והגרפים של הדיינו לא ממש משכנעים אותי.

אם גורם בלתי תלוי היה עושה את הבדיקה אולי זה היה קצת יותר משכנע.

[«dmx_must_fly»]

לי חצי סינטטי בבקשה.

בשביל 3 ליטר פעם ב-5K... בעצם 2.

אם יש AGIP יותר טוב.

אם לא אני אשאר עם ה-REPSOL.

ה-AMSOIL חברה אמריקאית נכון?

השם מוכר לי אבל לא יותר מזה.

אני לא קונה את השיפור בביצועים.

מוסיף כ"ס 1. אבל מה היה ההספק לפני?

לא נכנסתי לקישור. אם מדובר על הספק של 10 כ"ס לפני או 100? יש הבדל קטן. לא?