Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6536 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

חברתי קנתה פיאט פונטו שנת 96 דגם 75

וישנן כמה בעיות, ראשית הקלאץ מאוד קשה אומנם ההילוכים משתלבים

בצורה סבירה בהחלט, הקלאץ לא גבוה מידי, על מה זה מעיד? יש צורך

בהחלפת הקלאץ? ומה המחיר של החלפה כזאת כולל עבודה?

שנית, כשהרכב מונע בעמידה הוא נוטה להיכבה לאחר כמה דקות (בלי מזגן), יש מין גרגור/ירידה בסל"ד

ואז הוא כבה, מה יכולה להיות הבעיה? מצתים אולי?

וחוץ מזה רציתי לדעת מה יש לעשות בישור קו לרכב, מה צריך להחליף? ואיזה חלפים ממולץ להשתמש?

תודה רבה לעוזרים!

פורסם

כנראה שצריך להחליף את כל המצמד (קלאץ') אבל ראשית במוסך יוכלו לבדוק אם במקרה רק הכבל מצמד קשה.

אם אינך יודע מתי הוחלפה רצועת התזמון (טיימינג) אז התייחס אליה כחייבת החלפה ובמסגרת יישור קו החלף אותה עם מותחניה/מיסביה ואם מש' המיים אינה במצב חדש אז החלף גם אותה. אם לא ניתן לדעת מתי בוצע טיפול אז בצע טיפול "יישור קו" שבו יוחלפו מסנן שמן, מסנן אויר, שמן מנוע, מצתים, נוזל בלמים, נוזל קרור למרוי (פאראפלו).

כמו כן ייבדקו בהסתכלות מע' הבלמים (גם לפרק גלגלים), צנורות בלם, מיים, מפלס שמן הילוכים, מע' פליטה (אגזטסט וכו'),

בולמי זעזועים, מתלה, מע' הגה, רצועות מזגן, הגה כוח ואלטרנטור, כל תאורת הרכב, מיים במצבר ונקיון המצבר וקוטביו.

בדוק בעצמך אם דלתות הרכב אינן חורקות בפתיחה וסגירה (אם כן, שמן ציריהן), מגבי הרכב ומתיזי המיים קד' ואח',

פעולת מזגן/אורור/חימום, מצב צמיגי הרכב(כולל רזרבי) ועוד כל מה שתוכל.

תתחדש ובברכה - רפי לין :-)

פורסם

לגבי הקלאץ', הייתיממליץ לך לבדוק את הכבל קלאץ', כי בד"כ בקלאץ' קשה הבעיה היא בכבל.

וגם עלות ההחלפה הרבה יותר זולה.

פורסם

תודה על התשובות! (חבל שצריך להחליף את רוב החלקים ברכב :lol:)

ומה יכולה להיות הבעיה בנוגע לכיבוי המנוע בעמידה?

פורסם

הרבה סיבות יכולות לגרום לדימום המנוע בסרק וניתן לאתרן בבדיקת אבחון וכמה מהן:

זיוף הצתה, חיישן חום מנוע מזייף, מנוע סרק לא תקין או אות הפעלתו אינו תקין, נתק חשמלי, חיישן גל ארכובה חופשי, לחץ ו/או ספיקת דלק נמוכים, מסנן דלק סתום, מסנן אויר סתום ועוד ועוד.

מתחילים לבדוק מהקל אל הכבד.

בברכה - רפי לין :-)

×
×
  • תוכן חדש...