פלאנץ מים בטיגרה 98

[Aditi]

שלום לכולכם,

 

עקב טיפול קטן ברכב, פתחתי את הפלאנץ מים שברכב.

עכשיו אני חושב לעשות משהוא ואני לא בטוח אם זה יהיה מהלך חכם,

למי שלא יודע, בתוך הפלאנץ יש שסתום (בצורת קפיץ) שמשם נכנס כל המיים הקרים מהרדיאטור למנוע.

עכשיו השסתום הזה בעצם שולט על כמות הכניסה של המיים לבלוק, וכך הוא ניפתח על פי הטמפרטורה.

 

ואם אני לא טועה ישנה תופעה שבקיץ בגלל החום אנשים תוקעים איזה משהוא בשסתום של הפלאנץ שבעצם לא יסגר לגמרי,

ויכניס תמיד נוזל לבלוק בצורה קבועה.

ובחורף מחזירים את השסתום שבתוך הפלאנץ על מנת להנות מהרדיאטור חימום.

 

עכשיו רציתי לשאול אם זה רעיון טוב שאצלי אני יוציא לגמרי את הקפיץ. כך שיהיה מעבר של מיים קבוע ובלי עיקובים והפרעות בזרימה ?

 

מצד אחד יקח למנוע יותר דלק בהתנעות בוקר יותר זמן להגיע לטמפרטורת עבודה, אבל לפחות כשחם בחוץ יהיה זרימת מערכת הקירור נונ סטופ. כך שזה טוב,

 

מהי דעתכם, ולמה ?

 

תודה, עדי

[פולו,גולף]

זה רעיון גרוע

 

תחזיר את המצב לקדמותו.

 

פירקת את הפלאנץ, לצורך ניקוי,

או שיש בעייה של התחממות מנוע ?

[ferez]

בגלל שאתה שוקל לעשות את זה אני אניח שיש לך בעיית התחממות או בעיה אחרת כלשהיא במערכת הקירור.

אכן הרעיון גרוע והוא נועד לכסת"ח את הבעיה האמיתית (שעדיין תישאר אחרי שתעשה מה שתעשה), והוא יגרע מצריכת הדלק ומפעולה תקינה של הרכב.

למה לא ללכת לבדוק מה הבעיה אצל בעל מקצוע?

 

אגב, השם המקצועי לשסתום שאתה מדבר עליו הוא תרמוסטט.

[Aditi]

דבר ראשון, אין לי שום בעית התחממות! אם היתה היתי מציין זאת.

 

ובקשר לתגובות, אני ישמח אם תוכלו לפרט קצת יותר במידע למה זה רעיון רגוע ?

וזה לא הטרמוסטט! הטרמוסטט ממוקם במקום אחר, זה שסתום שאחראי על כמות המיים הנכנסת.

כך שבעת הצאתו תהיה זרימה חופשית ללא מגבלות, וקבועה לבלוק,

אני ישמח לתגובות יותר מפורטות ומסבירות את הצד השלילי.

[אביב]

אני ישמח לתגובות יותר מפורטות ומסבירות את הצד השלילי.

 

עוד כמה קליקים על כפתור החיפוש ותקבל את כל התשובות.

ובהזדמנות חגיגית זו קרא את ההכרזה שבראש הפורום.