רכב ההדגמה החדש של ALPINE אירופה - סרט על הבניה

[elik0]

נקמיצ'י , האידאולוגיה בארה"ב בנוגע לסטריאו לרכב היא טיפה שונה.

 

בגלל שהעובדה שרוב האנשים שעוסקים שם בתחום הם מקצוענים, המוצרים אמנם זהים,

אבל ניסית לברר כמה עולה שעת עבודה?

 

המחיר הסטנדרטי לשעת עבודה של סדנה מקצועי בחול הוא 95 דולר.

 

אתה היית משלם 400 שקל ++ כשעבודה בסיסית [מקצועית] למשל היא 3 שעות?

[green monster]

לא רוצה להעליב , אם הוא נמכר פה יותר זול מאשר בחו"ל זה במחיר זניח , וגם ככה אנשים לא מחפשים את הפולס שיעלה פחות 150ש"ח ובח"ל , אלה מחפשים את הסופרימו והיולטימו כדי להנות באמת מסאונד מצויין .

וכל המחירים בחו"ל יותר זולים מהארץ ...

 

יעקב

 

יעקב מצטער אבל אתה טועה ובגדול, המחירים בחו"ל של מורל הם יקרים בטירוף.

 

הנה כמה דוגמאות:

1. חנות בריטית שמוכרת פולס ב233 ליש"ט?!

זה רק 1630 ש"ח לסט שנמכר בארץ ב500 ש"ח.

 

2.חנות אוסטרלית שמוכרת מורל טמפו 6 ב241 דולר אוסטרלי

זה רק 780 ש"ח על סט שנמכר בארץ ב600 ש"ח.

 

3.חנות איטלקית שמוכרת MT23 ב220 אירו

זה רק יוצא 1190 ש"ח, ממש לרוץ ולקנות.

אגב, אותה חנות מוכרת הייבריד אוביישן 6 ב330 אירו שזה 1950 ש"ח, זה זול, אבל MT22 ב970 ש"ח??, סופרימו פיקולו ב2970 ש"ח??!.

 

4.חנות אינטרנטית (woofersetc) שמוכרת אילייט 3 חלקים ב1250 דולר.

בשקלים זה 4350 ש"ח , אולי גם את הסופרימו ב5250 ש"ח?, אולי MT23 ב1000 ש"ח??

 

אבל העיקר לקפוץ ולהגיד שהמחירים בחו"ל יותר זולים מבארץ.

אני אוהב את ההצהרות החסרות בסיס האלו.

 

יש דברים זולים, ויש דברים יקרים פי כמה וכמה, בפועל המחיר בארץ הוא זול בצורה משמעותית מהמחיר בעולם.

אם זאת,

מורל היא חברה כלכלית והיעוד שלה הוא להרוויח כסף, אין שום סיבה בעולם שהיא תמכור בישראל במחיר זול בצורה משמעותית רק בגלל שהיא מייצרת את המוצרים שלה פה.

מי ישמע כח-אדם בישראל הוא ממש זול.

 

אפשר לבדוק את הדברים לפני שקופצים עם הצהרות..

[Nakamichi]

נקמיצ'י , האידאולוגיה בארה"ב בנוגע לסטריאו לרכב היא טיפה שונה.

 

בגלל שהעובדה שרוב האנשים שעוסקים שם בתחום הם מקצוענים, המוצרים אמנם זהים,

אבל ניסית לברר כמה עולה שעת עבודה?

 

המחיר הסטנדרטי לשעת עבודה של סדנה מקצועי בחול הוא 95 דולר.

 

אתה היית משלם 400 שקל ++ כשעבודה בסיסית [מקצועית] למשל היא 3 שעות?

 

אני דיברתי רק על חלקים.

 

העבודה לא משנה לי, כי כמו שכבר כתבתי לא הייתי עושה רה-קונסטרוקציה כזאת לרכב שלי, גם אם היה לי אינסוף כסף.

בייחוד לא אם האוטו שלי היה חמודי כמו הפיאט 500.

 

לטעמי התקנה הכי טובה היא התקנה שדורשת מינימום שינויים למבנה המקורי של הרכב.

תופסת הכי פחות מקום.

והכי נסתרת שאפשר.

 

ואם אתה שואל אותי האם הייתי משלם 2000 שקל בשביל להתקין מערכת קומפלט (ר"ד, רמקולים + מגבר) בצורה איכותית - אז לגמרי כן.

[itaysamurai]

איזה כיף!

 

כיף לראות כזה דבר נעשה והכי כיף זה שהראו לנו חלק גדול מתהליך היצירה.

 

הם השתמשו לדעתי בחימר רגיל לכל דבר, אפשר גם להשתמש בפלסטלינה או קצף או כל דבר אחר שנוח לעבוד איתו.

 

אחרי שהם יצרו את הצורה הסופית מהחימר הם עשו עליו שכבת ג'ל ועל שכבת הג'ל הם יצרו תבנית מפיבר.

 

בתוך התבנית עם עשו שכבת ג'ל נוספת ועליה הם עשו את היציקה שאח"כ כמו שראית הם הפרידו אותה מהתבנית.

 

זה לא חימר רגיל. זה חימר עיצוב/מודלים, משתמשים בו הרבה בסדנאות עיצוב רכב.

הוא גמיש יותר ולא מתייבש ונסדק כ"כ מהר כמו חימר רגיל, כיף ונוח יותר לעבוד איתו.

אפשר למצוא אותו גם בארץ (יקר פי כמה כמובן).

עבודה יפה ומקצועית.