הגיע הזמן להחליף מכונית - סיפור בהמשכים

[gershon17]

היום נסעתי בפאסאט 2 ליטר טורבו. המסקנה המיידית - אני לא אקנה סובארו. הפאסאט הרבה הרבה יותר נעימה מבפנים. יותר נוח לשבת, יותר נעים להסתכל מסביב, ויש לה דיבורית Bluetooth עם לוח מקשים! סוף סוף דיבורית Bluetooth ראויה...

 

חוץ מזה אהבתי את המנוע, הוא נותן תחושה של מנוע יותר נמרץ מזה של הסובארו (הפעם אני לא בטוח, זה לא הבדל בולט כמו באלפא), הוא מאד אוהב להאיץ בכל מצב, והוא גם נשמע לגמרי לא רע. זו היתה גם מכונית מבחן שעברה יותר מ-50,000 קילומטר. חוץ מריפודים מלוכלכים וברקסים אנמיים (הרבה יותר מאשר בג'טה, אני מנחש שבגלל 50,000 קילומטר לא נעימים במיוחד), לא מרגישים שזו מכונית שעברה התעללויות חוזרות ונשנות.

 

יכולתי לבדוק ממש ממש טיפה את ההתנהגות שלה בסיבובים. אין ספק שהיא לא מתקרבת ליכולות האחיזה של הסובארו או האלפא 4x4, אבל היא מתקשרת ומובנת ואפשר לזרוק בה קצת זנב (!!). היא הרבה יותר מתירנית מאשר מערכת בקרת המשיכה שב-156 (שם בשניה שהזנב מתחיל לברוח, האלקטרוניקה כבר מסדרת את העניינים). סוכן המכירות לידי היה מאד גאה במערכת ה-ESP שהשתלטה על המכונית. אני חושב שדווקא אני השתלטתי על המכונית. הכרזנו על תיקו.

 

אני מעדיף אותה בהרבה על הסובארו. היא מעט יותר יקרה, והתחזוקה בטח תהיה יקרה יותר, אבל ליד תחזוקה של אלפא, כמעט הכל זניח.

 

ובשבוע הבא - הלקסוס, ואני מקווה שגם ה-325.

[ShoX]

אני ממליץ לך לבדוק את ההונדה אקורד בגירסת ה 2.4ליטר...

אוטו מעולה עם התנהגות כביש נפלאה

[AC/DC]

אם זה היה ההחלטה שלי היתי הולך על מכונית שרואים פחות כמו הלקסוס IS ולא כמו B4 או פאסט

 

שוב - אם זה היה ההחלטה שלי אני חושב שהיתי הולך על הלקסוס

 

פשוט חלום רטוב ...

[dorki]

אני ממליץ לך לבדוק את ההונדה אקורד בגירסת ה 2.4ליטר...

אוטו מעולה עם התנהגות כביש נפלאה

 

נכון, אבל לרכב הזה יש גם לא מעט חסרונות:

- נוחות הנסיעה בלתי נסבלת. הגב שלי לא יצליח לשרוד את הרכב הזה.

- הנעה קדמית.

- פלסטיקה בינונית מינוס.

- דגם חדש כבר מעבר לפינה.

 

במחיר הזה - יש הצעות טובות יותר.