gershon17

יש לי אינפיניטי G37 (הסדאן, אבל עם חבילת ספורט) ואני מאד אוהב אותה. נהגתי ב-M37 ולא ממש נהניתי. לכן.

רבות דובר בגנותו של ההגה החשמלי בסידרה 5 החדשה. עד כדי כך שהיא מפסידה במגוון מבחני השוואה לאודי A6, ואפילו, רחמנא ליצלן, לאינפינטי M37. מישהו יודע אם בדגמי 2012 הם כבר תקנו את המצוקה הזו?

למה שמישהו ירצה 328 ב-292,000 ש"ח, כשבאותו מחיר אתה מקבל אינפיניטי G37 בלי טורבו ועם 70 סוסים נוספים?

לא יודע לגבי דיזל, אתהה עמם. לגבי הניסאן, הוא קטן מדי. תודה על כל העצות!

באמת? סקודה? עם 50,000 קילומטר לשנה והשירות של צ'מפיון? הם עשו לך משהו רע שאתה מאחל להם כזה דבר?

אין אפשרות למתוח את התקציב. אחרת המאליבו 3.5 ליטר היתה הופכת לאפשרות המועדפת. הם עדיין לא נהגו ב-6. לדעתי נראה פשוט מי מחזיק במושכות במערכת היחסים הזו, אבל אשמח לרעיון מהפכני. אה, הם צריכים רכב חדש (ענייני מס), רכב בן שנה לא יועיל להם.

קרובי משפחה מעוניינים להחליף את המאזדה 3 שלהם ברכב אחר גדול יותר. הם רוצים רכב מעט יותר רחב, ששני מבוגרים יוכלו לשבת בו בנוחות ביחד עם כיסא לילדה (בת 3). המאזדה 3 צרה להם מדי. התקציב הוא כ-160,000 ש"ח. הצעתי להם את המונדיאו, אבל הם לא אהבו אותה. לדבריהם, היא הרבה יותר כבדה ואיטית מהמאזדה שלהם. בגלל שמעולם לא נהגתי במונדיאו, אני לא יכול להתייחס מעבר לכך שזו התחושה שלהם. הם בדקו גם את המאליבו 2,400 סמ"ק, הבעל אהב אותה מאד והאישה לא. האופציה השלישית שלהם היא מאזדה 6, שהאישה אוהבת והבעל לא. מבחינת מחיר, השברולט יוצאת זולה בכ-15,000 ש"ח אם מתייחסים לתוספות שמגיעות אליה ולהפרש במחיר המימון. מצד שני, הם נוהגים כ-50,000 ק"מ בשנה, כך שהשברולט יכולה לצאת יקרה משמעותית אם התיקונים יעלו בה יותר (ה-3 שלהם, עם מעל 220,000 ק"מ, היתה במוסך רק עבור טיפולים שוטפים. די מרשים...). את ה-B4 הורדנו מהשולחן כי נראה לנו שהיא לא עדיפה על ה-6 בשום דבר מהותי. ה-S40 ב-180,000 ש"ח מעל התקציב שלהם. הצעתי גם את הפלואנס 2 ליטר, שגם חוסכת להם כסף, אבל הם לא רוצים רנו. אם רק היתה פריוס יותר גדולה... אשמח לרעיונות נוספים או סתם להערות.

בעוד אתם מנסים לנחש למה אנשים קונים מכוניות, הרשו לי לספר לכם שיש אנשים שיכולים להרשות לעצמם את הדלק אבל מעדיפים לזהם קצת פחות.

השיג אותי... היתה לי פאסאט 2 ליטר טורבו (אותו מנוע של ה-CC, רק הצורה של הפאסאט הרגילה). רכב זריז להפליא וצריכת דקל מאד סבירה (בערך 1:9.5 בנסיעה חצי בעיר חצי מחוץ לעיר). אם הוא מחפש רכב נוח שלא מרגיש עצל ברמזור, הפאסאט אופציה מצויינת. היא לא מהירה כמו ה-A6 או האינפינטי, ובטח שלא פושטקית פראית כמו האינפיניטי, אבל לא נראה לי שזה מה שהוא מחפש, אחרת בחיים הוא לא היה קונה ביואיק. שידע שה-G37 צורכת 1:8 באותם תנאים של הפאסאט - הוא בחר ברכב היותר חסכוני, וגם חסך קצת כסף בקניה.

פירסמת את ההודעה שלושה ימים אחרי שקיבלתי את ה-G37S (סדאן, אבל עם חבילת ספורט, מה שהופך אותה למאד דומה לקופה). במילה אחת: כן כן כן כן כן כן כן.

ה-G37 סדאן יותר מרווחת מהסדרה 3. בהשוואה לאודי, היא די באמצע בין ה-A4 ל-A6.

אני יכול לחשוב על עוד סיבות למה הם מכרו מעט רכבים, אבל יכול להיות. מה תוכל לספר לי על השירות?

למה שלא תחנה שם אתה? אפשר כמובן גם לשכור רכב פצפון ולהחנות אותו שם לשלושה שבועות.

הסופרב מגיעה עם השירות המפורסם של צ'מפיון? אם כן, זה עניין של מזל. נפלת על רכב עם תקלה - עדיף היה לקנות פיאט אונו משנת 87 במקום.

זה לא ממש חשוב איך ממצבים אותה, אלא מה מקבלים ממנה. היא יותר גדולה ומרווחת מכל המכוניות שהזכרת. נסעתי בה וב-A6, ולא שמתי לב להבדלים משמעותיים במרחב. גם מבחינת המקום מאחור. ה-A6 הרבה יותר יפה, זה כן. היא גם הרבה יותר יקרה...