Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רדיאטור בראלי MK1


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8276 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אני חושש שהרדיאטור שלי לקראת סוף חייו. :roll:

אין נזילות למזלי ואין בריחת מים אבל אני כמעט בטוח שהוא די סתום ולכן לא מסוגל לקרר את המנוע בצורה אופטימלית.

הרדיאטור מקורי ויושב באוטו משנת 1996, ניתן לומר שהוא עשה את שלו.

אחרי שהחלפתי את היוניט מאווררים ואת התרמוסטט חל שיפור, אך שיפור זה בא לידי ביטוי בעיקר בזמן עמידה, כלומר כאשר אני נוסע המחוג עומד על הרבע האחרון + -, אך כשאני מגיע לרמזור ונעמד החום ישר צונח מטה לאיזור שבין החצי לשלוש ת'רבע. ברגע שאני מתחיל לנסוע החום מטפס חזרה לאיזור הרבע האחרון.

 

המאווררים עובדים בצורה סדירה ושאר המכלולים עובדים לשביעות רצוני לכן הגעתי למסקנה שכנראה הרדיאטור הוא זה שאשם כביכול בחום המוגבר.

אני מפחד להמשיך לנסוע עם חום ברמה שכזו מכוון שלבסוף אני עלול לטגן את המנוע.

אני מאמין שהחום כיום עומד על לפחות 95 מעלות בשיא, ונראה לי שאני אופטימי.

 

התקשרתי למחסן החלפים של לובינסקי ונאמר לי שרדיאטור לראלי דור 2 עולה

1600 שקלים לאחר מע"מ.

משום מה זה נראה לי מוגזם, מה גם שנאמר לי שאפשר להשיג את אותו רדיאטור במחיר מוזל מהיבואן של VALEO.

 

עכשיו אני צריך להגיע להחלטה,

1)האם לשקול ניקוי, האם זה יכול להחזיר לחיים את הרדיאטור, מה הסיכוי שזה יצליח (אין רקבונות ואין סימנים של התפוררות חיצונית).

2)האם 1600 שקל לרדיאטור של ראלי דור 2 הוא מחיר הגיוני?

3)האם ניתן להשיג, לייבא, וכו' רדיאטור במחיר זול יותר או לחלופין טוב יותר אך זול יותר מחו"ל וכו'?

 

עזרתכם תתקבל בברכה,

גלעד.

:D

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם

בVTR שלי (1998) ניקוי רדיאטור בהחלט עזר. גם אצלי הייתה בעיית התחממות בנסיעה - בגלל מעברי אוויר סתומים בג'יפה (שאריות חרקים, עלים, אבק ומה לא).

 

P.

 

נב: הרבע האחרון אמור להיות 105 עד 118...ב 118 מתחיל האזור האדום, ב120 נדלקת נורית התראה...

 

כעקרון, אין בעייה להגיע ל118, אך מומלץ לא להסתקן :)

פורסם

אצלי הרדיאטור יושב ביחד עם הרדיאטור של המזגן.

פעם אחרונה שבאתי למוסך שמתמחה ברדיאטורים ושאלתי לגבי ניקוי, עשו לי פרצוף עקום, פשוט נאמר לי שהם פוחדים לרסק את העסק כי המערכת עשויה מאלומיניום...פקה פקה פקה.

חאפרים הם לא ממש כי עשיתי אצלם ניקוי לדיהטסו של חברתי, ונעשתה שם עבודה טובה.

 

האם אצלך ב-VTR הרדיאטור של המזגן יושב יחד עם הרדיאטור של האוטו?

 

אז מה עושים?

למישהו יש מידע לגבי הצלחתו של ניקוי מעין זה?

מה בקשר לרדיאטור חדש, מחירים יותר שפויים וכו'..

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם

רדיאטור של VALEO לראלי דור ראשון עולה בערך 800-900 שקל ...

להתקין אותו לבד זאת לא בעיה בכלל ....

 

לי הוחלף הרדיאטור לפני כשנה + שעשיתי טיפול ראש מנוע וכו' ...

פורסם

800-900 שקל זה מחיר של תחליפי ולא מקורי לפי מיטב הבנתי.

בלובינסקי הוסבר לי שמקורי עולה 1250 לערך אחרי מע"מ והוא שונה בצורה משמעותית מהרדיאטור שעולה 800 שקל (היקר יותר, גדול יותר).

כך נאמר לי ואני לא לוקח את הדברים כמובנים מאליו.

 

1600 שקל הוא מחירו של רדיאטור של דור 2.

 

אלי אני אשמח אם תאמר לי אצל מי בצעת את הרכישה של הרדיאטור, אני אתקשר אליו ואברר בצורה יותר מסודרת.

 

נ.ב.

אצל אגזוזן שעושה גם רדיאטורים גם קיבלתי מחיר של 800 שקל, מוזר לי שלובינסקי אמרו לי 1250 שקל, הרי המחירים צריכים להיות אחידים לא?!

 

תוספת:

שוטטתי קצת ברשת והעליתי ברשתי את האתר הזה ---->

http://www.pugspares.co.uk/PartsSearchResults.asp?PugIDNo=&ManIDNo=&model=106&component=Radiators+and+Fans&Submit=Go

 

אם תשימו לב תראו שיש שם רדיאטור לראלי (אגב הכי יקר) ומחירו 114 פאונד.

יש שם גם מספר דגם, האם מישהו יכול לומר לי האם זהו רדיאטור מקורי שבמקור יושב כיום אצלי ברכב?

 

דיויד האם תוכל לשפוך אור על הנושא או לפחות לשפוך אור בנושא המחיר.

האם יש אפשרות למספר סידורי של הרדיאטור על מנת לבדוק האם יש שוני בין 2 הרדיאטורים או שלובינסקי סתם רוצים לעשות עלי אקסטרא.

 

תודה.

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם
800-900 שקל זה מחיר של תחליפי ולא מקורי לפי מיטב הבנתי.

בלובינסקי הוסבר לי שמקורי עולה 1250 לערך אחרי מע"מ והוא שונה בצורה משמעותית מהרדיאטור שעולה 800 שקל (היקר יותר, גדול יותר).

כך נאמר לי ואני לא לוקח את הדברים כמובנים מאליו.

 

1600 שקל הוא מחירו של רדיאטור של דור 2.

 

אלי אני אשמח אם תאמר לי אצל מי בצעת את הרכישה של הרדיאטור, אני אתקשר אליו ואברר בצורה יותר מסודרת.

 

נ.ב.

אצל אגזוזן שעושה גם רדיאטורים גם קיבלתי מחיר של 800 שקל, מוזר לי שלובינסקי אמרו לי 1250 שקל, הרי המחירים צריכים להיות אחידים לא?!

 

תוספת:

שוטטתי קצת ברשת והעליתי ברשתי את האתר הזה ---->

http://www.pugspares.co.uk/PartsSearchResults.asp?PugIDNo=&ManIDNo=&model=106&component=Radiators+and+Fans&Submit=Go

 

אם תשימו לב תראו שיש שם רדיאטור לראלי (אגב הכי יקר) ומחירו 114 פאונד.

יש שם גם מספר דגם, האם מישהו יכול לומר לי האם זהו רדיאטור מקורי שבמקור יושב כיום אצלי ברכב?

 

דיויד האם תוכל לשפוך אור על הנושא או לפחות לשפוך אור בנושא המחיר.

האם יש אפשרות למספר סידורי של הרדיאטור על מנת לבדוק האם יש שוני בין 2 הרדיאטורים או שלובינסקי סתם רוצים לעשות עלי אקסטרא.

 

תודה.

 

אני לא בטוח שאפשר להתקין רדיאטור של דור 2 לדור 1 , הרדיאטור בדור 2 בנוי בצורה הרבה יותר מתקדמת כי הוא בנוי עם 2 מאווררים גדולים ... אבל הבעיה שאצלי לפחות הרדיאטור של המזגן יושב ביחד על הרדיאטור הרגיל , כמו אצלך אני משער לכן אני לא חושב שאפשר לשים של דור שני .

 

תתקשר לז'אן ותברר מחיר ..

פורסם

גלעד, למזלי אני לא בקיא במחירים של רדיאטורים לדור 1 או 2 :wink:

אני לא הייתי ממהר להחליף את הרדיאטור, מה שציינת הוא טווח טמפ' תקין עפ"י ההגדרה של היצרן, קרי מחוג החוג מצביע על הרבע האחרון.

 

אם אין נזילות אני לא רואה שום סיבה להחליף את הרדיאטור, בכל מקרה רדיאטור של דור 2 לא יתאים לדור 1.

מה גם שהקיץ כבר מאחוריך, נסה בתחילת הקיץ הבא להחליף את הטרמוסטט לערך של 83 במקום 88.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם

אצלי לדוגמא הרדיאטור עובד אחלה והוא די חדש ,

אבל אם אני עומד ביום חמסין בפקק והמזגן עובד לאחר כמה זמן ( חצי שעה בערך ) נדלקת לי המנורה ,

 

אני מכבה את המזגן ותוך חצי דקה המנורה נכבת .. ואז אני מדליק אותו עוד פעם ...

 

נ,ב : המנורה נדלקת שהוא קצת קצת אחרי קו הרבע האחרון ( לא האחרון , אחד לפני ) ...

 

בקיצור , זה מה שקורה שיש מזגן לא מקורי .. הוא מכביד על מערכת הקירור .

פורסם
אצלי לדוגמא הרדיאטור עובד אחלה והוא די חדש ,

אבל אם אני עומד ביום חמסין בפקק והמזגן עובד לאחר כמה זמן ( חצי שעה בערך ) נדלקת לי המנורה ,

 

אני מכבה את המזגן ותוך חצי דקה המנורה נכבת .. ואז אני מדליק אותו עוד פעם ...

 

נ,ב : המנורה נדלקת שהוא קצת קצת אחרי קו הרבע האחרון ( לא האחרון , אחד לפני ) ...

 

בקיצור , זה מה שקורה שיש מזגן לא מקורי .. הוא מכביד על מערכת הקירור .

 

אמת.

כמו כן המצב שאתה מתאר הוא מערכת קירור תקינה לחלוטין.

בדיוק כך היא צריכה לעבוד.

http://www.motorica.net - מוטוריקה.נט

פורסם
הרדיאטור מקורי ויושב באוטו משנת 1996, ניתן לומר שהוא עשה את שלו.

לאו דווקא.

אם בוצעה החלפת נוזל קירור באופן תכוף וסדיר, אין שום סיבה שהמקרן

יסיים את חייו כל-כך מהר.

 

לדעתי, פרק את המקרן, קח אותו לבעל מקצוע שיבצע בו ניקוי יסודי,

החלף את הטרמוסטט (סיפור של כמה עשרות שקלים) והחלף את נוזל הקירור

"על הדרך". אגב, האם החלפת נוזל קירור בתקופה שהפיז'ו אצלך?

בקיצור, סגור את כל הפינות.

 

להמתין לקיץ הבא, הוא לא רעיון טוב לדעתי, היות ובמדינה הזו כל השנה

היא קיץ אחד גדול, בהשוואה למדינות אירופה. (כבר קבענו שהצרפתים

בנו את המכוניות שלהם ביחס לאקלים הארופי, לא? :mm_tongu: )

תראו את מזג האוויר היום... אוקטובר, אלק. :wink:

 

דניאל

MCS 2008

פורסם
בקיצור , זה מה שקורה שיש מזגן לא מקורי .. הוא מכביד על מערכת הקירור .

אצלי המצב בדיוק הפוך.

בנסיעה בימים חמים, המד עומד על מעט מעל החצי.

בנסיעה חזקה יותר משמעותית, הוא נושק לרבע הבא.

 

בהדלקת מזגן (מזגן דולק, לא נוהגים חזק), עם המאוורר

השני בפעולה, המד נמצא בחצי ואף יורד מעט תחתיו.

פעולת המזגן (והמאוורר שלו) מקררת לי האוטו.

המזגן הוא מתוצרת אלכס "אוריגינל", כאמור, כמו אצלך.

 

דניאל

MCS 2008

פורסם
בקיצור , זה מה שקורה שיש מזגן לא מקורי .. הוא מכביד על מערכת הקירור .

אצלי המצב בדיוק הפוך.

בנסיעה בימים חמים, המד עומד על מעט מעל החצי.

בנסיעה חזקה יותר משמעותית, הוא נושק לרבע הבא.

 

בהדלקת מזגן (מזגן דולק, לא נוהגים חזק), עם המאוורר

השני בפעולה, המד נמצא בחצי ואף יורד מעט תחתיו.

פעולת המזגן (והמאוורר שלו) מקררת לי האוטו.

המזגן הוא מתוצרת אלכס "אוריגינל", כאמור, כמו אצלך.

 

דניאל

 

בדור שני יש שני מאוורים מאד גדולים יחסית לראשון , בכלל מערכת הרדיאטור בנויה הרבה יותר טוב .

פורסם

דיויד כבר החלפתי את התרמוסטט ל-83 מעלות ואת היוניט חום ל-82 מעלות.

אני אמשוך את זה עד הקיץ הבא ונראה איך הדברים זזים.

 

אני אף אשקול ניקוי, אם הדבר יתאפשר.

החיים הם סחיטה של המצערת.

פורסם

אצלי בראלי החום מנוע ממש לא גבוה, יחסית אליכם.

כשאני נוסע מהר בלילות והכל, החום מנוע מתחת לחצי, תמיד, אפילו אם אני נוסע חצי שעה...

בצהריים, בפקק, הוא עובר בטיפה את החצי. בנסיעה עצבנית, הוא עובר אולי בטיפה את החצי, אבל לא מתקרב לקו של השלוש רבעים. אולי במקרים קיצוניים...

Back to the original - NC again.

×
×
  • תוכן חדש...