תכל'ס: קאדט - כן או לא

[פיני חד]

שלום

לשיפוטכם: קאדט '90 1.6 אוט', נראית שמורה, דיי מאובזרת ועם טסט ל-9 חודשים. המחיר: 4000 ש"ח.

חשוב לי בעיקר תחזוקה וצריכת דלק, אבל אשמח לשמוע גם אודות כח מנוע והתנהגות.

תודה!

[Derish]

הנושא דוסקס בהרחבה. להבא, נסה להריץ חיפוש.

[GL-10]

כן = בגלל שזה רכב נהדר.

לא = בגלל שזה רכב ישן ותחזוקה זולה , קשה להאמין שתהיה לך.

[dvir_w]

אתה יכול להתקדם לקאדט חדשה יותר 95-97 באיזור ה8-10k כך תהנה מהיתרונות אבל עם פחות בלאי של השנים.

נ.ב. הקאדט נקראית בשנים אלו דיהו רייסר.

[bagira]

דיהו רייסר זה לא קאדט, אין שום בסיס להשוואה שאתה עושה.

הרייסר מבוססת על קדאט, נכון , אבל הדמיון האמיתי בינהן מתחיל ונגמר בדמיון של הדאציאה המפורסמת לרנו 12.

[Meishar84]

הרייסר זה חיקוי זול של הקאדט , הרבה פחות מוצלח ואמין .

היתרון היחיד שיש לרייסר על הקאדט זה המשקל , הקאדט (לפחות הסדאן) שוקלת מעל טון וחצי .... טנק גרמני ...

מניסיון שהיה לי עם הקאדט במשפחה , הקאדט זה סוס עבודה !!!!!!

קח בחשבון שהאוטו מרגיש מאוד מאוד כבד לפחות באוטומט , צריכת דלק לא משהו ..

אחלה אוטו לתפרנים , וכמו כל רכב ישן תוודא שהרכב שמור.

מחלות מיוחדת , לא יודע שיש משהו , סה"כ מכניקה אמינה ולנו לא היו בעיות חשמל ..

[רועי צוקרמן]

אף קאדט לא שקלה טון וחצי או יותר, אלא אם העמיסו עליה שק מלט ו-20 אבטיחים.

מרבית גרסאות הקאדט שקלו 1,000 ק"ג ומטה. אתה כנראה מתכוון למשקל כולל (רכב+נוסעים+מטען).

 

מלבד זאת, בהחלט יש בסיס להשוואה בין הרייסר לקאדט, אחרי הכל דייהו רכשו את פס הייצור בשלמותו

והעבירו אותו לדרום קוריאה. נכון, בוצעו שינויים והתאמות להוזלת הייצור. אבל בבסיס זו בהחלט אותה מכונית.

[bagira]

קצת הגזמת. הקדט שוקלת פחות מטון!

הדגם הכבד ביותר ,הסטיישן, בגירסה המאובזרת ביותר (שמעולם לא הגיעה לארץ) שקל 1219 ק"ג.

[Meishar84]

פעם הבאה שאני אהיה ליד הרכב אני אצלם את הלוחית שרשומים בה המשקלים ...

 

או שנאי שיכור ובטעות ראיתי שאת המשקל המירבי ומאז אני חושב שזה המשקל של הרכב :S

 

בכל מקרה פחות מטון האוטו הזה ממש לא שוקל !!!

[Night Driver]

נכון, בוצעו שינויים והתאמות להוזלת הייצור. אבל בבסיס זו בהחלט אותה מכונית.

 

בבסיס כן, כל השאר לא.

 

הפעולות האלה הן בדיוק מה שהופך מכונית אמינה ללא אמינה. אתה יכול להחליט למשל שאתה מוריד את טיב פני השטח בצילינדרים. זה יחסוך בעלויות הייצור אבל יחייב הרצה למנוע ויגרור אורך חיים יותר קצר, אתה יכול להשתמש בחומרים יותר זולים אבל עמידותם תהיה בהתאם וכן הלאה.

 

פס ייצור שבוצעו בו שינויים על מנת להוזיל ולא על מנת לתקן ליקויים יגרור ירידה באיכות.

[רועי צוקרמן]

השאלה אם זו הוזלה ביחס למכוניות מודרניות של "ימינו" (שזה במונחי הרייסר אומר ראשית ה-90),

או ביחס לימי הקאדט (שנות ה-70 וה-80).

 

בהיעדר נתונים אובייקטיביים, לקבוע שהרייסר אמינה יותר או פחות מהקאדט זה לא יותר מספקולציה.

[bagira]

כשהרייסרים רק יצאו, ביקורת רכב על הדגם (באחד ממגזיני הרכב המובילים בארץ) קבעה שעדיף קדאט בן 4 שנים מאשר רייסר חדשה מהיצרן!

רועי, הרייסר התחילו שיווק בארץ ב 1995. הקדאט שווקו בארץ עד שנת 91 ,כך שבהחלט יש בסיס להשואה, לא מדובר בדאציה וברנו 12 שחלפו איזה 15-20 שנה בין שני הרכבים.

[ALX]

סתם לידיעה: הייצור של רנו 12 ודאצ'יה התחיל במקביל בצרפת וברומניה בשנת 1969! עם סוף שנות ה-60 המכוניות היו זהות לחלוטין, אבל הדאצ'יה לא שווקה מחוץ לרומניה מתוקף הסכם רשיון היצור שנחתם עם רנו. בשנות ה-80, יחד עם תחילת הייצוא התחילו להשתמש בחומרים "באיכות מקומית" והתוצאה היא הדאצ'יה הידועה לשמצה.

[חן פרחי]

גם לא מדוייק.

אמנם תחילת הייצור היתה ב 69',אך הרנו 12 עברה מספר מתיחות פנים במהלך חייה,מה שהפך אותה למעודנת ושקטה בהרבה.

הדאצ'ייה פשוט נישארה רנו 12 משנת 69',ש"שודרגה" בידי הרומנים.

בעיקרון,הקאדט והדייהו רייסר דומות מאד,למעט הבדל משעותי-כיול המיתלים בגירסה הקוראנית וויתור על חומרים מבודדי רעש,גרמו לקוראנית להתנהג שונה לגמרי מהקדט ולהרעיש הרבה יותר.

[beresford]

עד כמה שזכור לי הקאדט הוצעה עם מנועי 1.3 ו 1.6 בעוד הרייסר עם מנוע אחד, 1.5.