מחפש ג'יפ עם עלות אחזקה נמוכה ...

[itamaryu]

שלום,

אני צריך את המלצתכם לג'יפ שעלות אחזקתו נמוכה יחסית מבחינת דלק, ביטוח, אמינות וכו'.

ישמש כרכב שני במשפחה.

טווח המחירים הוא עד כ-70 אלף ש"ח.

תודה,

איתמר

[vadim6385]

סוזוקי ג'ימני, דייהטסו טריוס.

[ULY]

סוזוקי

[Philip R]

סוזוקי ג'ימני, דייהטסו טריוס.

 

טריוס הוא לא ג'יפ.

למה ישמש הג'יפ? טיולי שטח או רכב שני למדרכות של העיר?

[vadim6385]

טעות שלי, לא יודע איך יכולתי לקרוא למכונית הליצנים (העונה לשם טריוס) הזאת ג'יפ.

אגב, אם ג'ימני קטן מדי, אפשר לנסות קאיה ספורטאג' דור 1, שזהו גם ג'יפ די תותחי.

[דני יונגר]

מנסיוני הדל והצנוע - אם תמצא יונדאי גלופר שזה גם ג'יפ אמיתי , גם זול , וגם אחזקה יחסית זולה .

כאחד שמחזיק אחד קצר אוטומטי מודל 98 אני יכול לומר 2 משפטים על הג'יפ :

1. המון אוטו לכלום כסף .

2. מ0 ל100 לא עם סטופר - עם לוח שנה .

האוטו הולך לאט אבל בטוח ובשטח הוא גיבור אמיתי !

[itamaryu]

הרכב הוא גם לשטח וגם לדרכים עירוניות...

אני מתקרב לאיזור הסוזוקי, בעיקר לדגמי הויטארה. מה דעתכם ?

או כמו שFat Bastard הציע פה, הקאיה ספורטאג' גם נשקל.

[oyway]

קאיה ספורטג' הוא יופי של אוטו.

לא איטי כמו הגלופר, בעל יכולת טובה + וזול.

סוזוקי ויטרה זה גם אוטו טוב, אבל הוא שומר על המחירון שלו ככה שתצטרך להסתפק באחד ישן יחסית.

הג'ימני הוא בעל היכולת הגבוהה ביותר בחבורה, סרנים חיים מקדימה ומאחורה, מהלך מתלה טוב וזוויות גישה ונטישה מעולות. אבל - הוא קטנצ'יק ולא הכי יציב עקב העובדה שהוא צר וגבוהה. הויטרה יותר טוב בכביש.

לגבי היונדאי גלופר - בתחילת שנות ה90 (כאשר הגלופר יצא) ליונדאי לא היה את הידע כנראה ליצור רכב שטח טוב בעצמם ולכן הם קנו ממיצובישי את האפשרות לייצר את הפג'רו משנות ה80. יונדאי גלופר זה בעצם פג'רו משנות ה80 כשכל שאר האופציות (הויטרה) הם רכבים יותר מודרנים.

אין ספק שהגלופר טוב בשטח, אבל הוא מיושן יותר מהשאר.

לדעתי האישית, אם מדובר ברכב שני במשפחה אשר ישמש את המשפחה ביום-יום וגם בטיולי שטח ויטרה ארוך או קצר מסוף שנות ה90 זו אופציה לא רעה בכלל.

קח בחשבון שאם אתם מתכננים לרדת לשטח מיגון גחון אף פעם לא מזיק, יש אצל אספיר.

גם הספורטג' לא נפסל לדעתי, הוא רכב טוב, פשוט ומאוד מפתיע בשטח.

 

דניאל.