Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חריטת בוכנה-איך?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7213 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

איך מתבצעת חריטת בוכנה?דרך אחת אני יודע,האם היא נכונה?

 

חריטת בוכנה- החריטה מתבצעת סביב הבוכנה,לאחר סיום החריטה מוציאים את הצילינדר הקיים ולאחר מכן חורטים. "מלבישים" בוכנה אחרת שכמובן הינה רכבה יותר. תוצאת הפעולות הנ"ל היא הגדלת נפח המנוע. כלומר כשאתה מגדיל את הבוכנות אתה בעצם חייב להגדיל את חלל הצילינדר.

 

אם לא,מהן הדרכים?והאם המושג "חריטת בוכנה" נכון?

 

 

תודה לעונים.

  • ספונסר פורום
פורסם

לא חורטים בוכנה, חורטים צילינדר ומרכיבים בוכנה במידה גדולה יותר.

בדרך כלל חורטים כאשר משפצים מנוע בגלל שהצילינדר נשחק והופך להיות סגלגל וקוני,ולא למטרת הגדלת נפח(למרות שזה אפשרי בחלק מהמנועים).

הגדלת נפח מבצעים לרוב ע"י החלפת טלטלים וגל ארכובה.

יש משפרי רכב שחורטים בוכנה ,מגלחים חלק מחצאית הבוכנה לצורך הורדת משקל.

פורסם

מגדילים את היקף הצילנדר במעט.

 

ואז קונים בוכנה חדשה בהתאם לקוטר הצילנדר.

 

לא ניתן לחרוט בוכנה והיא תתאים לצילנדר שממנו הוא יצא.

ברגע שחורטים בוכנה היא מורידה מהיקפה ולא גדלה כמו שרשמת.

 

ירון מאיר

×
×
  • תוכן חדש...