רובר 216 או 214?

[סzeevtt]

טוב כמה תיקונים למה שנכתב פה :

 

1 מוסך דרך השטח היה מטפל פעם ברובר וכרגע רק בלאנד רובר

 

2 יצא פה שם שהטיפול במוסך המרכזי מאד יקר אז הרבה אנשים הלכו למוסך רגיל

 

ולא טיפלו לפי הוראות יצרן לכן יש להם בעיות אם הרכב

 

3 ולכל בעלי היפניות שמקבלים אחריות על הרכב ומתבקשים לטפל רק במוסך המרכזי

 

תנסו פעם לקרוא את חוברת האחריות מתחילתה ועד סופה כולל כל פרט וסעיף

 

ותתפללו שלא נפלתם מידגמי על המכונית האלף מפס היצור שזה הממוצע לרכב שיצא קצת

 

"עקום"

 

4 רכבים חדשים שמגעים לארץ מקבלים איזו מכה פה ושם ואיזה ריקבון קטן אבל אף אחד לא בודק

 

את זה לכן היבואן בודק והוא מתקן את הבעיה ואף פעם אתה לא יודע מה הוחלף לך ברכב

 

5 את המפעל של רובר קנתה חברה סינית שאותותו יהיו לה רכבים בארץ ( ציי הליסינג כבר מחכים)

 

לחדי עין שימו לב יבואן טויוטה לא מכר רכבים לליסניג אולם משנת 2007 הוא מוכר וזאת עקב

 

כניסת היצרן הסיני

 

6 אם תסתכלו טוב ברכב בבית או בכל מקום הכל מיוצר בסין היום !!!

[bar72]

טוב כמה תיקונים למה שנכתב פה :

 

1 מוסך דרך השטח היה מטפל פעם ברובר וכרגע רק בלאנד רובר

6 אם תסתכלו טוב ברכב בבית או בכל מקום הכל מיוצר בסין היום !!!

תיקון למתקן:

מוסך דרך השטח כן מטפל ברובר, אני (ועוד חבר פורום אחד לפחות) מטפלים שם.

חבל שאתה מטעה קוראים תמימים.

 

לא יודע לגבי שאר התיקונים שלך, אבל אשתי יוצרה בפולין (או לפחות מתנהגת ככה )

[floyd69]

רציתי להוסיף ולשאול..

מאיזו שנה הדגם נקרא 200 ומה ההבדל בינו לבין ה216/214

ובכלל..משיטוט בלוחות קנייה,יש אחוז דיי גבוה של הדגם הנל עם מנוע חדש

יש הסבר לתופעה?

 

פלויד.

[bar72]

רציתי להוסיף ולשאול..

מאיזו שנה הדגם נקרא 200 ומה ההבדל בינו לבין ה216/214

ובכלל..משיטוט בלוחות קנייה,יש אחוז דיי גבוה של הדגם הנל עם מנוע חדש

יש הסבר לתופעה?

פלויד.

ככל הידוע לי, בין ה- 200 ל- 214/216 אין הבדל, למעט בשם. כלומר, 200 עם מנוע 1.6 היא 216 וה- 200 עם מנוע 1.4 היא 214 (אם היו כאלה).

השינוי המשמעותי יותר היה בשנת 2001/2, בהחלפה משמות תלת סיפרתיים לדו-ספרתיים (יעני - 25R, כמו שלי). אז בוצעו שינויי עיצוב ושינויים בכיולי שלדה ודברים נוספים (למשל בולמים). ה- 25 הגיע עם מנוע שונה, 1.8 וגיר סטפטרוניק (יצא להם שילוב מעולה, אגב).

אני דווקא נתקל ברוברים שעשו להם שיפוץ ראש מנוע, ולא מנוע. ראשי המנוע הם מחלה ידועה של רובר. אלא שזה לא אמור להגיע לכדי ראש מנוע. הסבר: ברוברים שיוצרו עם מנועים מסויימים (סדרה K) אטם ראש המנוע לא היה חזק דיו, ולכן הוא נוטה "להיפרץ". תופעה זו ידועה בעיקר ברכבים בהם לא נעשה שימוש בנוזל קירור ייעודי של רובר, וברכבים שבעליהם לא שמו לב לנזילות למיניהן. כלומר, אם תבדוק מידי פעם שלא חסר נוזל קירור (ואצלי, למשל, לא חסר כבר למעלה משנה, טפו טפו פטו), אז מקסימום אם תקרה לך התופעה (ולא לכל רובר זה קורה) תחליף אטם ראש מנוע.

אגב, היום כבר מיוצר (ע"י לנד רובר) אטם מחוזק שלא נפרץ עוד.

מחלה נוספת של רובר, אם זה מעניין אותך, היא סאן רופץ שעשוי לדלוף. בד"כ מדובר על סתימה בצינורות הניקוז שלו, אבל לפעמים זו דליפה באמת. עלות התיקון היא ~1000 ש"ח וזה עשוי לקרות מידי כמה שנים. לדעתי זה כמובן מחיר סביר, בהתייחס למחיר שחיטה שמצויין לרכב במחירון לוי יצחק ולמה שמקבלים ביחס למחיר שמשלמים.

 

בנוסף, אני לא יודע על איזה שנתונים אתה מסתכל, אבל רכב מאמצע שנות ה- 90 (כלומר לפני עשור) עם ק"מ גבוה אכן עשוי להיות צריך להחלפת מנוע או שיפוץ מנוע (או ראש) בלי קשר להיותו רובר, אלא כתלות בטיפול לו זכה במשך השנים ובק"מ שעבר.

 

אם יש לך עוד שאלות, אשמח לענות, כאן או בה"פ.

[Nakamichi]

אני לא רוצה להתערב פה יותר מדיי ביש חלפים/אין חלפים, אמין/ לא אמין וכו'.

אני חושב שנאמרו פה הרבה שטויות בשרשור הזה, אבל נעזוב את זה כרגע בצד.

 

מה שכן חשוב לי להגיב עליו הוא מוסך "דרך השטח", לשעבר מוסך בנצי.

 

בזמנו הייתה לי רובר 800, אחד הרכבים שאני הכי מתגעגע אליו.

כיום היא שווה גרושים אבל אז זה היה רכב יקר ויוקרתי יחסית.

 

בכל מקרה הרכב הנ"ל טופל ע"י הבעלים הקודמים תחילה במרכזי ואז עבר למוסך בנצי בת"א (מורשה כאמור).

 

אני כמו חמור המשכתי את הטיפול במוסך התל-אביבי הנ"ל.

לאחר בדיקת הסיטוריית הרכב שמתי לב שכל התקלות ברכב החלו לאחר שהרכב עבר מהמרכזי לבנצי.

והפלא ופלא שהפסקתי לטפל שם הרכב ראה אמינות יפנית לכל דבר.

 

זמן קצר לאחר מכן מכרתי אותו ורכשתי רכב חדש.

 

אני לא יודע האם זה צירוף מקרים או לא, אבל לשיקולכם.

[yair22]

גם אני קניתי רובר200(1.4) עדיין ברשותי למזלי מצאתי מציאה שחבל על הזמן 99' יד 1 עם ספר טיפולים מלא ושעבר את כל הטיפולים במוסך מורשה כל 10 אלף בדיוק האוטו נוסע כמו בובה אין תקלות(ת'פו ת'פו) ואני גם ממשיך את הטיפולים כמו שצריך...

חבר של חבר שלי הוא במקרה מחסנאי במוסך רובר ודיברתי איתו על זה שאומרים שאין חלפים יותר לרובר והוא אמר שזה שטויות יש מספיק חלפים לרכב אז אבל יש חלקים שקצת קשה יותר להשיג אבל לא בלתי אפשרי וצריך לחכות גג כמה ימים...

אז לכל הסטיגמות של אנשים שלצערם אני מאמין נפלו או מכרים שלהם נפלו ברכב לא מטופל או באמת לא מוצלח תדעו שזה גם קורה למרצדס ובימר שאני שמעתי שאחרי כמה חודשים שיצאו מהחברה לא הפסיקו לראות מוסך! אז כמובן הרוב מזל, אבל אם לא תטפלו ברכבים שלכם כמו שצריך אז המזל לא יעמוד לצידכם!

בהצלחה לכולם!

[bar72]

אולי הגיע הזמן להקים מועדון ישראלי של בעלי רובר?

[yair22]

אני בעד...

[volvo 240]

מה שאני לא מבין, זה למה פותח ההודעה , מר xbx לא טרח להגיב כאן כלל , לאחר כל הויכוחים הללו .

 

חבל שהמאמצים של כולם לא מקבלים הערכה.

[ebari]

כי הוא לא התחבר מאז שפתח את הת'רד...

[סzeevtt]

תיקון מוסך דרך השטח כיום הוא גם מורשה סוזוקי גם קרייזלר וגם רובר

 

קודם המוסך נקרא גאטוס דרך השטח הוא נמצא ביגאל אלון/קרימינצקי ת"א

 

אז אני לא מבלבל אף אחד.

 

וכל מי שמוטרד מחלקי חילוף במקרה ידידה שלי רכשה פנס אחורי לרובר

 

ממחסן החלפים הראשי בפ"ת והתברר לה שהמחיר ירד ב 40 אחוז בערך מההצעה שקיבלה

 

לפני כמה חודשים והמחסנאי אמר לה שהחברה הורידה את המחירים של החלפים ..

 

פנס מקורי לכל השואלים

 

ויאיר 22 יש לך חבר שם תבדוק איתו !!!1111