קליאו מול קליאו קלאסיק

[beresford]

קליאו מול קליאו קלאסיק.

 

עצות למשתמש

 

הקליאו והקליאו קלאסיק חולקות את אותו מנוע ואותו גיר. כלומר 1.4 16 שסתומים ותיבת הילוכים AL4 . אבל.

 

הגיר של הקלאסיק מכוייל בצורה שונה וטובה יותר מאשר בקליאו הרגילה, הוא מנפק קיקדאונים מתי שרוצים ואוהב סל"ד גבוה. בקליאו הרגילה להוציא קיק-דאון זו שמחת בית השואבה, המנוע אוהב להשאר ב3500 סל"ד נקודה, צריך לתת פול גז, לשחרר, פול גז לשחרר, בערך 10 פעמים, ואז הגיר עושה טובה ובחבטה עצבנית מוריד הילוך או שניים.

 

כאשר נכנסתי לקלאסיק חשבתי שאני מתעסק עם אותו דבר בחמש דקות הראשונות, ואז הבנתי שמהנדסים ברנו לא היו חכמים במיוחד ושמו שטיחים שלא מאפשרים לדוושת הגז להגיע לסוף מהלכה. הוצאתי את השטיח לגמרי וגיליתי תיבה נמרצת למדי, וגם אם היא לא נתנה קיק דאון בפעם הראשונה עזיבה קלה ולחיצה חוזרת אל סוף מהלך הדוושה ניפקה קיק-דאון .

 

עוד נקודה מוזרה שתא הנוסעים של הקלאסיק מעורב מהקליאו החדשה ומהקליאו בי, וישנן כמה נקודות בהן הנדסת האנוש לא טובה.

* חלונות החשמל מאוד לא נגישים ולפתוח את שניהם בייחד זה כמעט בלתי אפשרי.

*מתג מפשיר האדים חבוי מתחת לידית האיתות ונוצר מצב מסוכן כאשר באמצע נהיגה צריך להתחיל לחפש אותו.

* למתג הארור צריך יד אורכה ובריאה, כי הוא ממוקם יחסית רחוק.

*אין שעון זמן, אין מד טמפ', אין מחשב דרך - כאשר בקליאו הרגילה יש.

*המושבים בקלאסיק פחות טובים ופחות תומכים אולם בעלי בד יותר נעים למגע.

* המרווח האחורי בקלאסיק הוא טוב בהרבה ביחסית לקליאו , אך מגבלת הגובה עדיין ישנה.

 

תא המטען בקלאסיק הוא גדול מאוד אך בעל פתח הטענה צר ומוגבל.

 

ההגה בקלאסיק אינו חשמלי כמו בקליאו הרגילה, עובדה שמקנה לקלאסיק ייתרון רב.

 

מבחינת נהיגה הלקיאו הרגילה יותר מהנה עקב שלדה נוקשה יותר, אך זה מתבטא בנוחות נסיעה ירודה מזו של הקלאסיק וספיגת מהמורות כביש סיברה בלבד.

 

לסיכום:

 

למשפחה קליאו קלאסיק

 

לחובב התקלות קליאו .

 

נ.ב : יבגני תנסה להוציא את שטיח הנהג, תצא לסיבוב, ואם עדיין אין לך קיק דאונים תמסה ללחוץ ולשחרר עד שאתה מקבל.

 

תזכור מעל 40 קמ"ש לא תקבל קיק דאון לראשון

 

מעל 90 קמ"ש לא תקבל קיק דאון לשני.

 

 

גיא.

[Liviur]

היא מכוערת תחת רציני ... תשאל את איציק מה היתה התגובה שלי כשראיתי אותה אתמול בחניה...

[beresford]

היא מכוערת תחת רציני ... תשאל את איציק מה היתה התגובה שלי כשראיתי אותה אתמול בחניה...

 

מסכים לגמרי היא מאוד מאוד מכוערת

[drugstore]

ז'ראר, מעצב רנו (בטוח שזה לא פטריק לה-קוואמה) אמר לעצמו כאשר הוא

הגיע לשולחן השרטוט:

"אלור... בוא ניקח קליאו שהתחת שלה הוא החלק הכי מניפיק אצלה

ונדביק איזו חטוטרת מאחור בשביל כל ארצות העולם השלישי הללו

שחייבות לקנות אוטו עם תחת. נרכיב את הנבלה אה-לה טורקי ויבוא

לציון גואל. אינקרדיבל! נשמח את מיסייה קרסו, סופסוף..."

 

כמובן שמישל, אחראי על ה-AL4 היה חייב להוסיף:

"אן-מינו, אטונדה... רק נשנה להם את תוכנת האוטומט, הרי זה ידוע כי ארצות

העולם השלישי חייבות אוטו עם 2 דוושות... מה זה פה, אמריק?"

 

וכך נולדה ה"יצירה" הזו:

 

והנה תמונה ב"פוזה מגרה"...