Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7461 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 31
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

מצטער, לא ראיתי את ההודעות...

 

לבדוק חיישן למדה ע"י הוצאת נתונים מסקאנר....לבדוק שהחיישן נמצא בין 02 ל08 וולט, ביחוד בסרק ובלחיצה בריאה על דוושת התאוצה

 

לבדוק אייר פלואו מטר, נדמה לי בסרק אמור להתקבל נתון של בין 230 ל320 MG\A

 

לבדוק את תקינות חיישן המצערת (החיישן שמודיע למחשב איפה מיקום הדוושה) - לבדוק ליניאריות אחידה לכל אורך הדוושה...לבדוק שהדוושה נמצאת בין 0 ל2 אחוז "פתוחה" בזמן סרק...לא יותר...

 

לבדוק את כל מערכת הוואקום שעומדת תקינה..ואין בריחות

מומלץ לבצע ניקוי מצערת - (לא בהכרח לך בני) אם לא יודעים בוודאות איך לנקות פשוט לא לעשות את זה גרימת קצרים עלולה להוביל לנזקים בלתי הפיכים במחשב הרכב!!!

 

ניקוי מצערת : לפרק מינוס, לפרק קונקטור חיישן מצערת....לפרק המצערת החוצה ולנקות בעדינות עם מברשת שיניים מעט מאוד חומר וסמרטוט את המצערת....שלא יגע בחיישן שום חומר ! (ניתן לפרק אותו החוצה ובכך למנוע סיכון...יש להחזיר במדוייק!)

לאחר מכן חיבור המינוס ואיפוס המחשב !


×
×
  • תוכן חדש...