קלאצ'

[nos]

ערב טוב. רציתי לדעת כמה כללים לשימוש נכון בקלאצ' כדי לא לגמור אותו מהר, איך להחליף הילוכים?, וביכלל איך להשתמש. תודה רבה

[HFturbo]

כדי שמצמד יאריך ימים צריך להשתמש בו כמה שפחות, ובעדינות.

 

כלומר: להעביר הילוכים בסל"ד נמוך, לא לעמוד ברמזור עם קלץ' לחוץ, לשחרר את הקלץ בעדינות ובתנועה חלקה וקצרה יחסית, להמנע מגז ביניים... ובקיצור - להשתמש בו כמו זקן בפלורידה (בהנחה שבפלורידה היו מכוניות עם גיר ידני )

[nos]

להעביר בסל"ד נמוך??????

[Taliko]

 

להמנע מגז ביניים...

 

גז ביניים כשנעשה בצורה נכונה דווקא מאריך את חיי הקלאץ' וסינכרוני הגיר .

 

טל.

[HFturbo]

אני מסכים, אבל כמו כל דבר בארצנו - בתיאוריה, בעיקר כי השימוש המרכזי לגז ביניים שנחזה במקומותינו הוא בנסיונות אומללים לחלץ פירפורון מראשון לשני מסובארו 1300DL (וגם זה בגלגל אחד תודות לדפרנציאל "המתקדם" )

[darkstar]

אני מסכים, אבל כמו כל דבר בארצנו - בתיאוריה, בעיקר כי השימוש המרכזי לגז ביניים שנחזה במקומותינו הוא בנסיונות אומללים לחלץ פירפורון מראשון לשני מסובארו 1300DL (וגם זה בגלגל אחד תודות לדפרנציאל "המתקדם" )

תכלס...

 

אבל חוץ מזה שמוש בגז ביניים או דאבל קלאץ' בהורדת הילוכים תאריך את חיי הגיר.

[zvika_v]

מאד בנהג! לחיצה חלקית בלבד בעת התקרבות לצומת ואו בעת עמידה ברמזור, בהילוך סרק תקצר את חייו! יש להמנע ככל האפשר מלחיצה חלקית על המצמד,אלא רק לחיצה מלאה. דבר שני כל התחפרות בחול תקצר את חייו. והדבר החשוב ביותר בעת טיפול 10,000 ישלבקש להקפיד את כוון המצמד. ובאם יש צורך לתת חופש במהלך דושת המצמד ןלדאוג להפרדה נמוכה ככל האפשר. בברכה צביקה קרבורטור.

[XOFIRX]

מה זה גז ביניים ודאבל קלאץ

[sronis]

מאד בנהג! לחיצה חלקית בלבד בעת התקרבות לצומת ואו בעת עמידה ברמזור, בהילוך סרק תקצר את חייו! יש להמנע ככל האפשר מלחיצה חלקית על המצמד,אלא רק לחיצה מלאה. דבר שני כל התחפרות בחול תקצר את חייו. והדבר החשוב ביותר בעת טיפול 10,000 ישלבקש להקפיד את כוון המצמד. ובאם יש צורך לתת חופש במהלך דושת המצמד ןלדאוג להפרדה נמוכה ככל האפשר. בברכה צביקה קרבורטור.

 

1. מה אתה מעלה הודעה כזאת מן האוב?

2. השם משפחה שלך זה קרבורטור? מגניב!

 

רוני

[ToMeR]

נו מי יגיד עכשיו שהשם משפחה שלו זה הזרקה?

[לנצ'יהוליסט]

מאד בנהג! לחיצה חלקית בלבד בעת התקרבות לצומת ואו בעת עמידה ברמזור, בהילוך סרק תקצר את חייו! יש להמנע ככל האפשר מלחיצה חלקית על המצמד,אלא רק לחיצה מלאה. דבר שני כל התחפרות בחול תקצר את חייו. והדבר החשוב ביותר בעת טיפול 10,000 ישלבקש להקפיד את כוון המצמד. ובאם יש צורך לתת חופש במהלך דושת המצמד ןלדאוג להפרדה נמוכה ככל האפשר. בברכה צביקה קרבורטור.

 

1. מה אתה מעלה הודעה כזאת מן האוב?

2. השם משפחה שלך זה קרבורטור? מגניב!

 

רוני

 

הכי טוב קרבורטור!

[kompy]

כדי שמצמד יאריך ימים צריך להשתמש בו כמה שפחות, ובעדינות.

 

כלומר: להעביר הילוכים בסל"ד נמוך, לא לעמוד ברמזור עם קלץ' לחוץ, לשחרר את הקלץ בעדינות ובתנועה חלקה וקצרה יחסית, להמנע מגז ביניים... ובקיצור - להשתמש בו כמו זקן בפלורידה (בהנחה שבפלורידה היו מכוניות עם גיר ידני )

 

להפך:

בעת עמידה ברמזור יש להשאר עם דוושת המצמד לחוצה עד סופה.

כל לחיצה ושחרור של הדוושה גורעה מדיסקת המצמד.

 

עמית

[ToMeR]

אני רוצה להבין, זה הליחצה (פעולת הלחיצה) עצמה שוחקת או שגם כשהוא לחוץ יש שחיקה?

[HFturbo]

כדי שמצמד יאריך ימים צריך להשתמש בו כמה שפחות, ובעדינות.

 

כלומר: להעביר הילוכים בסל"ד נמוך, לא לעמוד ברמזור עם קלץ' לחוץ, לשחרר את הקלץ בעדינות ובתנועה חלקה וקצרה יחסית, להמנע מגז ביניים... ובקיצור - להשתמש בו כמו זקן בפלורידה (בהנחה שבפלורידה היו מכוניות עם גיר ידני )

 

להפך:

בעת עמידה ברמזור יש להשאר עם דוושת המצמד לחוצה עד סופה.

כל לחיצה ושחרור של הדוושה גורעה מדיסקת המצמד.

 

עמית

 

 

הכוונה הייתה לא לשלב הילוך בכלל ברמזור (מה שמייתר את הלחיצה על הקלאצ' ממילא)

[kompy]

כדי שמצמד יאריך ימים צריך להשתמש בו כמה שפחות, ובעדינות.

 

כלומר: להעביר הילוכים בסל"ד נמוך, לא לעמוד ברמזור עם קלץ' לחוץ, לשחרר את הקלץ בעדינות ובתנועה חלקה וקצרה יחסית, להמנע מגז ביניים... ובקיצור - להשתמש בו כמו זקן בפלורידה (בהנחה שבפלורידה היו מכוניות עם גיר ידני )

 

להפך:

בעת עמידה ברמזור יש להשאר עם דוושת המצמד לחוצה עד סופה.

כל לחיצה ושחרור של הדוושה גורעה מדיסקת המצמד.

 

עמית

 

 

הכוונה הייתה לא לשלב הילוך בכלל ברמזור (מה שמייתר את הלחיצה על הקלאצ' ממילא)

 

בוא ננתח את דבריך:

בכדי לא לשלב הילוך ברמזור יש לשחררו, השחרור מתבצע ע"י לחיצה על המצמד, ובכדי להתחיל נסיעה יש צורך בשילוב ההילוך אזי שוב אנו לוחצים המצמד.

ישנה פה לחיצה אחת מיותרת, באם הייתה נשאר עם דוושה לחוצה.

ולעיניין החוקי - אסור להשאר בהילוך סרק בעת עמידה ברמזור, עמידה כזו אינה בטיחותית.

 

אפשרות שנייה, שחררת את ההילוך תוך כדי האטה מבלי ללחוץ על המצמד והגעת בגלישה אל הרמזור בהילוך סרק.

נכון, נותרה לנו רק פעולה אחת של הפרדה/הצמדה(בדיוק כמו בהשארות עם לחיצה רצופה).

אך כאן שוב אנו נתקלים בהילך החוקי, שפשוט אסור ומסוכן ביותר לגלוש בהילוך סרק וכן אסור לעמוד כך.

 

בשני המקרים אתה יוצא מסוכן בדרך, יכולת התגובה שלך למתרחש מואטת במס' שניות.

 

עמית