מעוניין להרכיב ממיר מתח ברכב. מה אני אמור לדעת

[paul1]

כשכתוב על הממיר 2000W הכוונה במתח של 220V , לכן הזרם יהיה 9A נומינלי.

 

תוסיף על זה נצילות ואולי תגיע ל 11A , אבל לא 160A. אין אלטרנטור שיספק זרם רצוף כזה.

[unix]

עכשיו תחשב במתח של 12 וולט כמה אמפר אתה צריך בשביל להגיע ל2000 וואט ?

יש אלטרנטורים כאלו גדולים שמסוגלים לספק את הזרם הזה אבל הם יקרים להחריד .

[Guest תמיר .א.]

יש לי אלטרנטור שמספק 120A רצוץ. אלטרנטור סטנדרתי דרך אגב.

 

אלטרנטור של מעל 150A עולה החל מ700 שקלים.

 

עם האלטרנטור שלו הוא יסתדר יופי, וכול החישובים של ההספקים לא נכונים.

 

ו1500W למכונת קפה זה בסדר גמור.

 

בדרך כלל מעלי מתח עם בעלי נצילות של 85-90%.

 

אם צרכנו מהמכשיר 1500W נוסיף עוד 15% על הנצילות 1725W במצב הגרוע ביותר - 12V.

 

הזרם שידרש הוא 143A זה אומר מצב של 60A ואלטרנטור 100A יעשו את העבודה.

 

במצב טוב זה אומר 13.5V בכניסה 127A בערך, ופה ידרש אלטרנטור של מעל 140A.

 

במצב של 12V האלטרנטור והמצבר מספקים את הזרם , במצב של מעל 12.5V רק האלטרנטור מספק את הזרם,

 

עוד משהו. זה ספקים מיוצבים, זה אומר שככול שהמתח יהיה נמוך יותר בכניסה ככה הוא ימשוך יותר זרם, וכן ההפך ככול שהמתח יהיה גבוה יותר ככה פחות זרם הוא ימשוך. הם עובדים במתחים של 10-16V.

 

תמיר

[ebari]

לא טעיתם קצת בחישוב? 2000/220=9A

 

כי מתח היציאה הוא 220

לטענתך - הזרם שיימשך מהרכב יהיה 9A?

כי אם כן - שכחת קצת את חוק שימור אנרגיה...

[mush]

ההחלטה בסוף נפלה על גנרטור מוחרש אם חיפוי אקוסטי.

תודה על העזרה אך החשש להוצאות גדולות ולא צפויות וגם בעיות שעלולת להופיע מן הפרויקט הזה (ממיר)

הכריעו את הסף.