גיליתי בדיעבד שהוחלף ברכב שקניתי מנוע (סיטרואן C4 ספייסטורר 1.2 2021)

[d3d]

היי, מה נשמע? התייעצות קטנה ברשותכם...

רקע:

לפני פחות משנה רכשתי רכב מסוכנות ידועה. סיטרואן גרנד ספייסטורר 2021, 1200 טורבו בנזין (אז בדיוק עבר 3 שנים על הכביש).
דגלים אדומים (יש פחות ויש יותר) - יד שניה, כ50 אלף ק״מ, במקור מליסינג, עבר גם בעלות פרטית למשך חודשיים ועבר לסוחר. המחיר לא שיקף משהו מעבר לליסינג.
היה נראה לי מוזר אבל הבדיקה האחרונה שלו היתה תקינה לחלוטין וגם הנסיעה היתה מעולה. נא לא לנזוף בי על דברים שקרו.. 

נתנו אחריות שנתיים על מבחר מכלולים.

סך הכל עד כה הרכב נוסע מעולה, רק אוכל הרבה דלק (לא משהו חריג אם כי ציפיתי להרבה פחות מהדגם הקודם שהיה 1600 טורבו).

לפעמים יש ריח קצת של דלק בהנעה ממצב של מנוע קר בעיקר. שלחתי אותו לבדיקה במוסך (באחריות) אמרו שהם לא מריחים כלום..

 

העניין:

היום עשיתי לרכב טיפול וטסט (הכל עבר חלק) ובהסטוריית טיפולים מופיעה החלפת מנוע (!!) כשהיה פחות משנתיים על הכביש.. וחודש אחרי החלפת ממיר קטליטי..

הכל בזמן שהיה ברשות הליסינג הראשון. לא מופיעות עבודות פחחות כלשהן.

לא יידעו אותי על החלפת המנוע בעת רכישת הרכב, ולא מופיע על כך בטופס הגילוי הנאות שחתמתי עליו (כתוב שהרכב לא היה בחזקתם לאורך כל התקופה אז הם לא יודעים הכל..).

 

השאלות:

1. מה הסיבה יכולה להיות, מלבד תאונה מוזרה?

2. האם זו סיבה לדאגה? אם כן - מדוע (רק ירידת ערך או שחשש לפעילות הרכב)

3. האם צריך/שווה לפנות אל הסוכנות/לטפל בכך משפטית ואם ינפנפו אותי האם זה שווה את ההתעסקות המשפטית?

 

נ.ב מעניין:

נזכרתי עכשיו שכשבדקתי על הרכב לפני הקנייה, באחד המקומות (חברות ביטוח שבדקתי מחירים) שהזנתי את מספר הרישוי היה כתוב שהוא מנוע 1500 דיזל, אך בשאר המקומות היה כתוב נכון 1200 בנזין. יש מצב שהחליפו מדיזל לבנזין??

נ.ב 2:

אני רואה שפחות מחודש לפני החלפת המנוע הוחלפה רצועת תזמון, יכול להיות שהחלפה שגויה או שלא בזמן נהרס המנוע?

תודה רבה!

 

[Buki]

החליפו כי הלך מנוע בגלל התפוררות רצועת טיימניג, נפוץ בדגם הזה. 

 

תדאג לעשות טיפול כל 10.000 ק"מ עם שמן בתקן היצרן וטיימניג כל 4 שנים. 

 

לא אכנס לעניין למה לא ידעו אותך. 

לפני 18 דקות, d3d כתב:

אני רואה שפחות מחודש לפני החלפת המנוע הוחלפה רצועת תזמון, יכול להיות שהחלפה שגויה או שלא בזמן נהרס המנוע?

לא החלפה שגויה. 

 

נדלקה לו נורת לחץ שמן, הוא נגרר או נסע למוסך, שם החלופו רצועת טיימנג שהתפוררה.

 

אבל בגלל שנסע קודם עם רצועה מפוררת ופירורים של הרצועה סתמו  את רשתית היניקה של משאבת שמן, הוא נסע תקופה עם הרעבת שמן והמנוע נשחק, החלפת רצועה שבוצעה כבר לא עזרה. 

 

כאמור זה קורה במנוע הזה אפשר לאמור אצל כולם כמעט בשלב זה או אחר לכן חשוב להקפיד על משטר טיפולים במרווחים מקוצרים. 

[Derish]

בראייה פילוסופית יותר - בניגוד לרכב פרטי, לחברת ליסינג לפעמים משתלם ופשוט יותר להחליף מנוע/תיבת הילוכים/פגוש/דלת מאשר להתחיל לתקן או לעשות דיאגנוסטיקה. כל עוד זה לא קרה בסמוך למכירה ואצלך הרכב מתפקד כראוי, עצם ההחלפה הוא לא סיבה לדאגה (כמובן בהנחה והמנוע החדש נרשם כראוי ברשיון הרכב).

 

[Buki]

לפני 24 דקות, Derish כתב:

לחברת ליסינג לפעמים משתלם ופשוט יותר להחליף מנוע/תיבת הילוכים/פגוש/דלת מאשר להתחיל לתקן או לעשות דיאגנוסטיקה.

הוא היה פחות משנתיים על הכביש ולכן המנוע הוחלף תחת אחריות יבואן, אין פה בכלל שיקול דעת של חברת ליסינג.

 

הגיע למסוך מורשה ושם קבעו שצריך להחליף מנוע. 

 

 

זה כמובן לא בוודאות מה שקרה אבל זה התסריט הסביר. 

[davemustaine87]

לפני 43 דקות, Buki כתב:

כאמור זה קורה במנוע הזה אפשר לאמור אצל כולם כמעט בשלב זה או אחר לכן חשוב להקפיד על משטר טיפולים במרווחים מקוצרים. 

 

זה. 

לרוב, זה מאוד מעצבן כשחברות הליסינג עושות דברים כאלה, אבל במקרה הזה, אתה צריך להגיד תודה, כי למי שאין מודעות לגבי המנוע הזה והאחזקה שלו, ב-99 אחוז זה יגמר בהחלפת מנוע וגם ממיר קטליטי בשלב מסויים. קל וחומר אם הרכב בילה בליסינג תקופה מסויימת. 

הייתי מציע לך לחכות לאנשים שמחזיקים את הרכב הזה בהצלחה יחסית, ולראות מה השגרה שהם מקפידים עליה 

[DareDevil]

לפני 6 שעות, Buki כתב:

תדאג לעשות טיפול כל 10.000 ק"מ עם שמן בתקן היצרן וטיימניג כל 4 שנים. 

 

הייתה תוספת בשרשור על המנוע, לגבי ביטול מערכת start stop, שיכול לעזור לרינגים שלא יגמרו עוד יותר את המנוע.

 

פות"ש ממליץ להיכנס לשרשור על המנוע ולקרוא אותו, ככה שלא יצוצו דברים. למרות שבוקי כתב את הכללים הנדרשים לגבי התחזוקה של הרכב.