מאמר: איך נפלו גיבורים - או איך התחדשתי ב- BYD SEAL כפולת מנועים

[lanosforce]

אני פולני - חיובי אצלי זה להטיל שליליות על אחר. 

[Yondalar]

מה הטווח בפועל שאתה מגיע אליו עם הרכב?

האם הטווח של הגירסה הרגילה באמת עדיף, או שהיתרון שלה זה רק מחיר טיפה יותר נמוך?

[FlicK]

בתאריך 21.5.2024 בשעה 16:16, lanosforce כתב:

 

רוצה לעשות ניסוי מעניין? תפתח CMD במחשב שלך ותעשה פינג לFBI.COM - אתה תראה שאתה נשלח - למחשב שלך! ל127.0.0.1 - עכשיו תשאל את עצמך - למה זה? ואם הם טרחו עד כדי כך שהם הכריחו כל יצרן מערכת הפעלה כלשהיא - לא לחשוף את הכתובת רשת שלהם - מה עוד הממשלות עושות לנו בלי שנדע - וזה עוד הממשלות - לא האקרים. 

 

 

 

מאוד פשוט, הכתובת שלהם זה fbi.gov ולא com.

 

[dani666]

לפני 13 שעות, FlicK כתב:

מאוד פשוט, הכתובת שלהם זה fbi.gov ולא com.

למה לקלקל קונספירציות?

 

 

בכל מקרה, זה *לא* מערכת ההפעלה.

 

עריכה אחרונה ב-9 ליוני, 2024 על ידי dani666

[Yondalar]

היום הייתי בסוכנות ולא הציעו לי הנחה משמעותית.

אם מישהו יודע איך ניתן לקבל הנחה כזאת, אשמח לשמוע.

[zaf]

וכי למה שיציעו הנחה משמעותית? יש להם מלאי, לאחרים אין, ולך יש פחות אלטרנטיבות באותו המחיר. 
הם בעמדה טובה מבחינתם. 

[bobi]

לפני שעתיים, Yondalar כתב:

היום הייתי בסוכנות ולא הציעו לי הנחה משמעותית.

אם מישהו יודע איך ניתן לקבל הנחה כזאת, אשמח לשמוע.

מהנסיון שלי, את ההנחות האמיתיות מקבלים רק אם הסוכן רואה את הכסף בעיניים. אין להם רצון לתת לך הנחה משמעותית, אם הם יודעים שלא בטוח תרכוש, אלא תלך הביתה לחשוב על זה, לספר לכולם ואז בסוף לא בטוח שבכלל תקנה.

 

הם תמיד נשבעים באמא שלהם שאסור להם לתת עוד הנחה, אבל כשהם רואים את העסקה עומדת להחתם, אתה יכול לומר שאם יתנו לך מחיר X , אתה בטוח קונה עכשיו, מהנסיון שלי, הם תמיד פתאום הולכים לדבר עם מישהו ואז חוזרים עם הנחה מאוד משמעותית.

 

אם תשכנע את הסוכן שאתה בטוח עכשיו שולף את כרטיס האשראי, או את פנקס הצ'קים ולא יוצא החוצה לחשוב על זה, אלא בטוח רוכש על המקום אם יתנו לך מחיר מספיק טוב, אז תראה את ההנחות הגדולות באמת וגם תוכל לבקש על כל מה שיצעו לך, עוד הנחה.

 

עריכה אחרונה ב-10 ליוני, 2024 על ידי bobi

[Yondalar]

לפני שעה, zaf כתב:

וכי למה שיציעו הנחה משמעותית? יש להם מלאי, לאחרים אין, ולך יש פחות אלטרנטיבות באותו המחיר. 
הם בעמדה טובה מבחינתם. 

 

טענו פה בשרשור שהם נותנים הנחות משמעותיות.

 

לפני שעה, bobi כתב:

מהנסיון שלי, את ההנחות האמיתיות מקבלים רק אם הסוכן רואה את הכסף בעיניים. אין להם רצון לתת לך הנחה משמעותית, אם הם יודעים שלא בטוח תרכוש, אלא תלך הביתה לחשוב על זה, לספר לכולם ואז בסוף לא בטוח שבכלל תקנה.

 

זה בדיוק מה שעשיתי, כי באתי מראש במטרה לקנות, אבל זה לא עזר.

[G. P. Magnus]

@הלוחש למכוניות - אהבתי מאוד את ההסבר איך הגעת לבחור את הרכב! סע בדרכים טובות

גם אני מתעניין בכמה דברים: נוחות תפעול יומיומית וכן טווח אפקטיבי - בעיקר כאשר חם ונוסעים עם המשפחה לאילת. אני מעדיף תצורת suv ואמנם יש את ה-tang ל-byd אבל הטווח הרשמי 400 ק״מ שזה לא קרוב להיות מספק לדידי -  אני מניח שבמציאות ה-tang יעשה אולי 300 ק״מ שזה אומר להיתקע בדרך לאילת מהמרכז. 

[zaf]

@הלוחש למכוניות עברו כבר כמה חודשים מאז הרכישה, ולפי הפתיח שלך הנסועה החודשית גבוהה מהממוצע של רובינו. 

יש תובנות חדשות? אולי סקירת המשך , או שאין מה לדווח? 

 

[bobi]

בתאריך 15.6.2024 בשעה 15:59, G. P. Magnus כתב:

@הלוחש למכוניות - אהבתי מאוד את ההסבר איך הגעת לבחור את הרכב! סע בדרכים טובות

גם אני מתעניין בכמה דברים: נוחות תפעול יומיומית וכן טווח אפקטיבי - בעיקר כאשר חם ונוסעים עם המשפחה לאילת. אני מעדיף תצורת suv ואמנם יש את ה-tang ל-byd אבל הטווח הרשמי 400 ק״מ שזה לא קרוב להיות מספק לדידי -  אני מניח שבמציאות ה-tang יעשה אולי 300 ק״מ שזה אומר להיתקע בדרך לאילת מהמרכז. 

כמה פעמים בשנה אתה נוסע לאילת שזה מהווה שיקול ברכישת רכב?

בשביל פעם בשנה, אפשר גם לשכור רכב בגודל של קיה נירו ב 2000₪ לשבוע.

לטעמי זה לא אמור להוות שיקול ברכישת רכב שנועד לנסיעות לעבודה-סידורים ושעולה ~150k.

[llaavvii]

אבל תוסיף לזה כמה פעמים בשנה טיול לצפון וכו'
ובסוף שאתה יורד לאילת אתה רוצה לנסוע עם הרכב שלך (בייחוד אם הוא ממש לא קיה נירו),

ובתור אחד שנסע שבוע שעבר לאילת עם חשמלית וחזר השבוע בגלל תשתית לא מספקת של עמדות הטענה (וחלק מהעמדות שאמורות להיות מהירות הם ממש לא) תענוג גדול זה לא.

[topop]

כל עוד זו לא נסיעה קבועה, אלא מזדמן פה ושם - לדעתי זה ממש לא שיקול.

[G. P. Magnus]

בתאריך 26.8.2024 בשעה 18:19, bobi כתב:

כמה פעמים בשנה אתה נוסע לאילת שזה מהווה שיקול ברכישת רכב?

בשביל פעם בשנה, אפשר גם לשכור רכב בגודל של קיה נירו ב 2000₪ לשבוע.

לטעמי זה לא אמור להוות שיקול ברכישת רכב שנועד לנסיעות לעבודה-סידורים ושעולה ~150k.

 

אנחנו יורדים מספר פעמים בשנה. בנוסף, אין לי כל כוונה להתעסק עם השכרת רכב חלופי מה שיגרום לכל החסכון לרדת לטימיון / וזאת בהנחה שאם בא לי לרדת לאילת בסוכות בכלל ימצא רכב שאפשר להשכיר לשבוע ... כמובן שגם אין לי כוונה לחכות שעה או יותר לטעון את הרכב בדרך לאילת.

עד שנושא התשתית של טעינה חשמלית במרחב הציבורי לא יפתר בצורה יותר מעמיקה, לדידי הפתרון הוא phev שיתן לי פתרון יום יומי בפקקי המרכז אבל ישאיר לי את החופש לנסוע על בנזין בנסיעות ארוכות. כאמור בצרכים שלי נדרשת תצורת suv ואז יש לך ראב 4 או לקסוס (הביאו השנה גרסת phev סוף כל סוף ל-rx) או יש לך סיניות כמו ה-wey coffee1 שכנראה שאפילו לא אצטרך לטעון כל יום.

 

 

[הלוחש למכוניות]

עדכון - 16,000 ק"מ עם ה-SEAL

 

עוד לא עברו 5 חודשים מאז הרכישה - והקצב של 40K ק"מ בשנה נשמר.  תובנות:

 

1. האוטו הזה ממש כיף! מתוך 3 הנקודות שהעדפתי בסיל על פני הטסלה3 פרפורמנס (נוחות, הנדסת אנוש ואיכות גימור/חומרים), ניתן לעשות ✔️ על שלושתן. הנוחות האובייקטיבית פשוט שם - אין חבטות (כמעט) אף פעם, אין נוקשות מתלים מיותרת, יש חלקות, ושקט מופתי, ומושב נוח בצורה בלתי רגילה עם אפשרויות כוונון מצויינות. נסיעה של שעות ביום לא גורמת לשום רצון לרוץ לכירופרקטור.  צ'ק.

הנדסת האנוש, עבורי, הוכיחה שאכן אני מעדיף אולד-סקול: כפתורים ומנופים מסורתיים לאורות, וינקרים, מגבים, דלתות ועוד. הפקודות הקוליות שמאפשרות, למשל, להפעיל איוורור/חימום במושבים, מקצרות ומייתרות התעסקות במסך, ובגדול אני מוצא שעם ה-HUD אני ממעט מאד להוריד עיניים מהכביש. צ'ק.

איכות החומרים ורמת הגימור - בינתיים מצוינות. לא חוויתי עד כה שום סימן לקיצורי דרך בגימור או באיכות חומרים נמוכה. עוד לא צ'ק - כי זה לחלוטין תלוי-זמן ושימוש. שימשיך ככה.

 

2. ביקורות שעלו עד כה:

• כצפוי - הנוחות שקיבלתי באה על חשבון המושחזות של המתלים וההגה לעומת הפרפורמנס. רוצים רכב-מסלול ליומיום? - כמובן שהסיל איננה כזו. התנהגות הכביש מזכירה לי משום מה את האאודי A4 שקדמה לסיל, רק מהסיבות הפחות נכונות... עוד פחות קומוניקציה מההגה (בתכל'ס - אין בכלל), רמה גבוהה ביותר של אחיזה אך ללא היזון חוזר למעט החארקות מהצמיגים (קונטי אקו-קונטקט בינוניים להחריד, עוד עליהם בהמשך) - כל זה משאיר רכב שמאד מטעה את הנהג המצוי. מצד אחד - באמת  נוח ועם שילדה קשיחה להפליא שהיתה יכולה ממש לעזור אלמלא היתה כזו אילמת. מצד שני - יכולות מדהימות, אחיזה אבסולוטית גבוהה מאד שניתנת לשבירה בשני המודים (הנעה אחורית ב"אקו" ו-AWD במצבי נורמל וספורט), ואז - בתנאי כביש נכונים - ניתן לקבל בהתאמה גם זריקות זנב מאד נשלטות, או סחיפה של 4 הצמיגים תוך פסטיבל יבבות מרשים... וכל זה - בשקט מופתי, תוך יכולת שליטה מהירה עם הדוושה הימנית.  אשכרה קריפי, בהתחלה - איפה המנוע הצורח, איפה הנהיגה-תוך-שמיעה, החלפת/החזקת הילוך .... כלום. שקט. וכוחות G שפשוט מזכירים יותר מכל רכבת הרים ביורו-דיסני... וואלה - לזה בדיוק קוראים mixed blessing.... 
• מהירות ההאצה כה ברוטלית, כולל בפניות, עליות ובכבישי הגליל משופעי-קערים, שצריך ממש להיזהר לא להגזים כי האאודי ידעה לטפל יותר טוב בכניסה ל"צלילה" של כמה מטר בכביש.  מאידך - האאודי מעולם לא היתה מסוגלת להאיץ למהירויות של הסיל בפניות ועליות - לכן החבטה שבסוף מהלך המתלים (או "ההמראה" ביציאה מהצלילה של הכביש) מעולם לא היוו אישו... בקיצור - קל יותר להביא את מתלי הסיל אל הקצה - הן בקומפרסיה והן בריבאונד, צריך להיזהר ולהבין שהשקט מטעה, ותאוצות לא רגילות עלולות להביא לבלאי לא רגיל... מומלץ מאד לנהוג מהר רק במצב ספורט, שבו יש הקשחה של הבולמים האדפטיביים. פתרון מוחלט - זה לא מביא, אבל הכי הרבה ריסון.
• העוזרת הדיגיטלית שתפקידה לבצע פעולות עזר (שליטה במזגן, תפעול חלונות ועוד) איננה מושלמת, עדיין לא החלטתי אם זו היא - או אני... בגדול - רוב הפקודות מבוצעות היטב, אך קורה שהיא מגלה IQ של קלולס-בלונד. אנחנו עובדים על הקשר.
• הצמיגים - אוי הצמיגים... מהרגע הראשון שבו הבנתי שאין שום הבדל בסוג הצמיגים בין גירסת הדיזיין החלשה יותר (RWD) לבין הגירסה החזקה (כזכור 530 סוסים וסביב 70 קג"מ מומנט) - ידעתי שלא צפוי כאן כיף גדול, עם קונטיננטל אקו-קונטקט רכרוכיים עם אפס היזון חוזר כאמור. ומי הגאון שבחר לספק עם רכב כה חזק צמיגים בדרוג מהירות נמוך יחסית של V בלבד??  למרות שפניתי כבר ליבואן, ושלחתי אליהם הוכחה מאתר קונטיננטל העולמי, שמראה שרק בסין מסופק אותו הרכב עם הקונטי הספורטיבי ביותר - ספורט-קונטקט 7, ועם דרוג משקל/מהירות של 95Y, לעומת הדרוג האומלל של 99V בארץ (ושאר העולם), שלא מאפשר לחלק גדול מהצמיגים הטובים (דרוג מהירות Y או W) לעבור טסט בגלל דרוג משקל נמוך יותר מ-99. בינתיים - שום עזרה מהיבואן.  על הכוונת - גודייר F1 במחיר מאד לא סמלי של כ-1000 ש"ח ליחידה, אבל עם דרוג המשקל הנדרש.    
• 
• בלאי הצמיגים - גבוה כצפוי מסגנון הנהיגה הספורטיבי שלי. הבטחתי לעצמי להשמיד את הסט הראשון על מזבח הלימוד של התנהגות הכביש - ובקצב הנוכחי כל הארבעה יחזירו את נשמתם למיחזור בעוד 10,000 ק"מ לכל היותר. כלומר סביב 25000 ק"מ. כלומר תוך כ-6 עד 7 חודשים מהקנייה... אאוצ'. מקווה שעם שוך ההתלהבות הילדותית שלי מהביצועים, ההוצאה של 4000 ש"ח (היחידה הגבוהה, בעצם, ברכב הזה) תחזיק אולי קרוב לשנה. אשרי המאמינים...  קצב הבלאי זהה בכל הצדדים, כיאה לרכב AWD.
• שאלת הטווח: היה לי ברור מראש, שאין מצב להתקרב אפילו לנתון WLTP של 520 ק"מ, שנראה על פניו אמין עם סוללה גדולה של 82 קילו-וואט.  התובנה החשובה ביותר היא - ברכב חשמלי, החשיבות של אופי הנהיגה עוד כבדה בהרבה מזו שברכב בעירה פנימית. המשמעות? - אם אני במצב רוח ממש קרבי, אין שום בעיה לבזבז מיכל-חשמל מלא תוך 250 ק"מ. באמת שאין בעיה... אם אני נוהג במודעות גבוהה (כמו למשל בכל פעם שאני יוצא מהגליל לגוש דן או דרומה משם) - ניתן בהחלט לקבל טווח שבין 400 - 450 ק"מ כל עוד ההאצות נינוחות ומהירות השיוט קרובה ל-110 קמ"ש. כשאתם רואים את כל החשמליות האימתניות של טסלה, BYD ואחרים מתנהלות בכביש כאילו נוהג בהן תלמיד נהיגה או נהג בן-יומו - זו חרדת הטווח שמדברת... להגיע לאזור 500 ק"מ עם הסיל? עבורי זו כנראה משימה שתגרום להתקף לב מרוב שיעמום, לכן אני מוותר על הניסוי מראש. למי שנוהג בנינוחות אמיתית באופן קבוע ביומיום אומר רק זאת - הסיל אקסלנס פשוט לא בשבילך, לך על הגירסה הזולה והחלשה יותר - ותהנה מטווח גדול עוד יותר. או, במילים שלי - להנאה יש מחיר (ובייחוד כזו שמתבטאת בחיוך דבילי ענק בפרצוף שלי, ו/או בחילה אצל הנוסע שלידי...).

מוזמנים לשאול, להעיר ולהאיר 🙏