Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בסיס גלגלים באופנוע/קטנוע

דובצע

מאת דובצע
בתוך פורום אופנועים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 1124 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

shellcase כותב. הרבה.

shellcase

פורסם
פורסם

הכי בגס? 
יכולת תמרון בבסיס גלגלים קצר, יציבות בבלימה ובסיבובים ארוכים מהירים בארוך.

  • אהבתי 1

 

בתאריך 13.7.2020 בשעה 17:22, pl7410 כתב:

זו בכל זאת מדינה שמסתמכת על טמטום כמשאב לאומי

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

תיבה טובה סטייל DSG

BoazB11 חורך אספלט מצוי

BoazB11

פורסם
פורסם

יתרון כמו ברכב - בסיס גלגלים ארוך נותן יותר מרווח לרוכב ולמורכב.

 

יש גם השפעה על היציבות וכושר התמרון כפי שנכתב מעלי,

אבל בדו-גלגליים יש עוד כמה גורמים שמשפיעים באופן משמעותי על היציבות/זריזות,

כמו זוית ראש ההיגוי (מפסע), קוטר הגלגלים, גובה מרכז הכובד, חלוקת משקל ובטח יש עוד שאני לא זוכר.

 

בעברית לא מצאתי, אבל כאן יש הסבר די מפורט באנגלית:

https://www.autoevolution.com/news/a-quick-guide-to-motorcycle-rake-trail-and-offset-part-1-83482.html

  • אהבתי 1
 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...