חשמליות- ניסן ליף מול סרס E3 מול MG ZS מול GAC GE3

[shlomiyan4]

אשמח לייעוץ , צריך לקחת ליסינג מהעבודה , וכל ארבעת החשמליות האלה מועמדות.
אשמח לקבל ייעוץ ממי שמבין לגבי הרכבים הנ"ל .

[zvit]

ניסאן ליף ו-GAC GE3 לא נמכרות כרגע.

 

הסרס E3 מגיע ללא מערכות בטיחות מקוריות.

 

לכן MG ZS EV הוא ברירת המחדל שלך.

[shlomiyan4]

לפני 7 דקות, zvit כתב:

ניסאן ליף ו-GAC GE3 לא נמכרות כרגע.

 

הסרס E3 מגיע ללא מערכות בטיחות מקוריות.

 

לכן MG ZS EV הוא ברירת המחדל שלך.

הקצין רכב אצלנו ממליץ על סרס , אומר שדווקא מגיע עם מערכות בטיחות מלאות שממה שהוא יודע ככה הרכב מגיע  במקור, מה הכוונה מקוריות? הוא שואל, וגם אני

 

[zvit]

בסרס אין מערכות בטיחות מקוריות מהיצרן - רק צפצפה של מובילאיי.

[shlomiyan4]

לפני 3 דקות, zvit כתב:

בסרס אין מערכות בטיחות מקוריות מהיצרן - רק צפצפה של מובילאיי.

אז לא ברור לי מה 6 כריות אוויר ומערכות מיגון אקטיביות שהוא אומר לי שיש.

[zvit]

אין שום מערכות בטיחות אקטיביות - קרא כאן

[shlomiyan4]

לפני 18 שעות, zvit כתב:

אין שום מערכות בטיחות אקטיביות - קרא כאן

תודה רבה קראתי , שאלה , האם היעדרן של המערכות הנ"ל כולל גם מערכות כמו ABS וEBD וכו'?
או שמדובר רק על מערכות אוטומטיות לסיוע לנהג בכביש כמו בקרת שיוט וכו', ומערכת שמירת מרחק.
יכול להיות שאני שואל שטויות , אז אנסה לחדד , האם חס ושלום בזמן תאונה חסרה שם איזו מערכת קריטית להגנה על הנוסעים, או  שבסך הכל מדובר במערכות שמשפרות את הנהיגה ביום יום כמו מערכת לבקרת מרחק (שבסופו של דבר כשיש נהג , הוא יכול להסתדר בלעדיה).

הסיבה שאני שואל הוא כי אני שומע המלצות על הרכב הזה לעומת ZS מכל היבט אחר , אז אני מנסה להבין כמה זה קריטי, היעדרן של מערכות אלה.
ואשמח גם לשמוע אילו מערכות למשל הייתם מצפים שיהיו וחסרות.

 

עריכה אחרונה ב-21 לאוקטובר, 2021 על ידי shlomiyan4

[motior]

לרכב יש ABS EBD וכו'.  מה שחזר לו אלה מערכות הבטיחות האקטיביות הנפוצות היום במכוניות חדשות כמו בלימה אוטונומית ותיקון אוטומטי של סטייה מהנתיב.

מצד אחד אתה צודק שאפשר להסתדר בלעדיהן - עד לפני כמה שנים לא חלמנו על מערכות כאלה ובהרבה מהמכוניות המשומשות בנות 5 שנים ומעלה הן לא קיימות,  מצד שני זה די סטנדרט היום וזה בהחלט חיסרון מול המתחרים כשהמערכות לא קיימות ברכב חדש.

אפשר  לראות את המפרט כאן -
https://www.icar.co.il/SERES/SERES_3/SERES_3_חדש/version23090/

[shlomiyan4]

לפני כשעה, motior כתב:

לרכב יש ABS EBD וכו'.  מה שחזר לו אלה מערכות הבטיחות האקטיביות הנפוצות היום במכוניות חדשות כמו בלימה אוטונומית ותיקון אוטומטי של סטייה מהנתיב.

מצד אחד אתה צודק שאפשר להסתדר בלעדיהן - עד לפני כמה שנים לא חלמנו על מערכות כאלה ובהרבה מהמכוניות המשומשות בנות 5 שנים ומעלה הן לא קיימות,  מצד שני זה די סטנדרט היום וזה בהחלט חיסרון מול המתחרים כשהמערכות לא קיימות ברכב חדש.

אפשר  לראות את המפרט כאן -
https://www.icar.co.il/SERES/SERES_3/SERES_3_חדש/version23090/

  שאלה טובה אם זו סיבה טובה להעדיף בגינה את MG ZS עליו.
במעט שנהגתי ברכבים חדשים לפני כמה חודשים ממש לא אהבתי שהמערכות האלה פעילות.

[zvit]

@shlomiyan4 גם אני חשבתי כמוך עד שרכשתי את ה-XC40.

 

מבחינתי רכב ללא בקרת שיוט אדפטיבית - זה רכב נכה. במיוחד אם מדובר על החלטה בין שני כלי רכב במחיר דומה.

[shlomiyan4]

לפני 28 דקות, zvit כתב:

@shlomiyan4 גם אני חשבתי כמוך עד שרכשתי את ה-XC40.

 

מבחינתי רכב ללא בקרת שיוט אדפטיבית - זה רכב נכה. במיוחד אם מדובר על החלטה בין שני כלי רכב במחיר דומה.

 עד היום נהגתי על רכבים בקושי עם בקרת שיוט  לא אדפטיבית , זה לא מאסט מבחינתי, אני מבין שמתיחסים לזה כמערכת בטיחותית , אבל היא לא באמת עושה משהו שהנהג לא יכול לעשות , מה שמענין אותי זה אם חסרה איזו מערכת בטיחות קריטית , כמו למשל ABS שעושה דברים שנהג לא יכול לעשות בזמן בלימה חזקה , ובין השורות אני מבין שמערכות כאלה לא חסרות ברכב.
אני יודע שזה אולי מוזר , אבל לי יותר חשוב לדעת שהרכב אמין , מרווח, וכמובן כמה שיותר טווח קיבולת ואמינות לסוללה.
והבנתי שהנקודות האלה הSERES נותן קצת יותר מהMG , האם נכון?

 

עריכה אחרונה ב-21 לאוקטובר, 2021 על ידי shlomiyan4

[Uri-G]

ב gac וסרס לא הייתי נוגע שניהם רכבים סינים שלא עברו מבחני ריסוק וחסרי מערכות בטיחות מתקדמות.

כך שהבחירה שלך צריכה להיות בין ה  mg  והליף. הליף רכב יחסית מפנק (לפי דברי חבר שמחזיק אחת בארה"ב ומרוצה מאוד) החיסרון שלו הוא טעינה הרבה יותר איטית מה mg כאשר לשניהם טווח דומה ויש לו חיבור טעינה מהירה צ'ימאו שפחות נפוץ. אם טווחים וטעינות חשובים לך חד משמעית ה mg אם לא גם הליף היא אופציה טובה.

[discoTD5]

בתאריך 20.10.2021 בשעה 14:57, zvit כתב:

בסרס אין מערכות בטיחות מקוריות מהיצרן - רק צפצפה של מובילאיי.

יש! יש! יש! 

סוף סוף מצאתי משהו שאני יכול לתקן אותך. 

תודה לפות"ש על ההזדמנות. 

לסרס אין מובילאיי. יש לה התראות מובנות לסטיה מנתיב ולבלימה, מקוריות מהיצרן. אלו כמובן לא מערכות אקטיביות אלא רק התראה. כמו מובילאי אבל מקורי ברכב. 

זה כמובן מעט מדי ולא מספיק, אבל מפתיע אותי שזה לא מעניין לקוחות. 

חוצמזה - הייתי שולח את קצין התחבורה לעשות שיעורי בית ולא להביא לכם את הירקות שנשארו בסוף היום על הרצפה בשוק הסיטונאי. 

בקש ממנו יונדאי קונה ev. 

[פריג'י]

לפני 12 שעות, zvit כתב:

מבחינתי רכב ללא בקרת שיוט אדפטיבית - זה רכב נכה.

איזו הגזמה. מערכת בוסרית שלא מצליחה לצפות את התנועה רבע צעד קדימה. 

בקושי בפקקים היא מצליחה לתפקד, ובכביש מהיר לא מסוגלת לשמור על המהירות כי כל שטות גורמת לה להאט.

 

לגבי בלימת חירום אוטומטית וסטייה מנתיב, מצאתי אותן מסכנות חיים. דבר ראשון שאני מבטל כל תחילת נסיעה.

[discoTD5]

לפני 40 דקות, פריג'י כתב:

לגבי בלימת חירום אוטומטית וסטייה מנתיב, מצאתי אותן מסכנות חיים. דבר ראשון שאני מבטל כל תחילת נסיעה.

זכותך כמובן לכבות את המערכות האלה, אבל מסכנות חיים הן לא, ולבטל אותן כל כניסה לרכב זה לא דבר חכם לעשות.

נתוני חברות הביטוח על תביעות רכוש ותביעות גוף מצביעות על ירידה דרמטית בתביעות משני הסוגים בכלי רכב בהן מותקנות מערכות מתקדמות. החברות לא מפרסמות את הנתונים אבל הם מובהקים ודרמטיים. אם יפרסמו, ידרשו מהן לתת הנחות בפרמיות הביטוח של כלי רכב בהן זה מותקן.

 

אבל הנתונים דרמטיים. 

 

ואם אתה מאמין שאתה נהג מצוין שלא צריך את המערכות האלה בכלל, אתה טועה בענק.

אתה אולי נהג מצוין אבל האמירה הזו היא באותה רמה של שר התחבורה לשעבר חיים קורפו שאמר שלא צריך חגורות בטיחות כי מספיק לתת קונטרא עם הידיים, או אלה שלא רוצים ABS כי הם מפמפמים את הברקס יותר טוב (כשנכנסו מערכות ה ABS הראשונות לכלי רכב עממיים).