עזרה במציאת הסיבה לסטיית הרכב, לנסר 08 צורה ישנה.

[Rieno]

שלום רב,

 

אשמח לדעתכם בנושא שאני לא מצליח למצוא לו פיתרון,

מיצובישי לנסר 2008 נוטה לסטות ימינה, כלומר שאני כל הדרך צריך לתת טיפה תמיכה להגה לשמאל על מנת הרכב יסע ישר.

מנגד יש רגעים שהרכב לא מושך, וזה משהו לא ברור לי.

מהרגע שקניתי הוחלפו 2 צמיגים קדמיים,

נעשה כיוון פרונט,

חזרתי אל המכון פרונט והוא החליף בין הימין לשמאל בגלגלים מקדימה

ושיחק עוד עם הכיוון,

הוא הראה לי במחשב שהכל מכוון גם הפרונט גם מאחורה הכל על ירוק ומבחינתו לא נותר לו מה לעשות.

נבדק בלם והוא לא לוחץ כל הגלגלים מסתובבים חופשי.

בנוסף אני לא בטוח אבל יש לי הרגשה שסיבוב ההגה לימין יותר רך מאשר לשמאל.

יש לציין שלחץ אוויר בצמיגים תקין ושווה בקדמיים.

 

עזרתכם בבקשה מה עוד עוד אפשר לעשות ולבדוק?

 

[Adamm]

איזה צמיגים מותקנים מקדימה ואיזה מאחורה? דגם ושנת ייצור.

[איציק נ.]

הסיבות השכיחות ביותר לסטיה בהגה היא צמיגים או כיוון פרונט לקוי.

 

האם הכיוון שבוצע נעשה ע"י מיכשור אלקטרוני עם לייזר או באמצעים מכאניים לחלוטין ?

 

האם נבדק הציר האחורי ? הצמיגים האחוריים ?

(גם צמיגים חדשים יכולים לגרום למשיכה וזו הסיבה שהוא הצליב את השמאלי עם הימני).

 

אם אחד הצמיגים כבר פיתח שחיקה מוגזמת, עליך להחליפם שנית ולבצע כיוון פרונט מחדש ולראות אם זה עזר או לא (במידה ולא, להמשיך באופן מיידית את איתור הבעיה עד לפתרון).

[Rieno]

הכיוון בוצע בעזרת מכשור אלקטרוני לייזר ומחשבים.

גם ציר אחורי כוון ראיתי זאת במחשב איך הכל הופך לאחר כיוון לירוק.

הצמיגים האחוריים הם סיני הרמוניק משהו כזה, שנת יצור 36-19 הגיעו עם הרכב.

הצמיגים הקדמיים החדשים הם סיניים annaite, שנת יצור 40-19.

לאחר ההצלבה הרכב עדיין מושך ימינה לאותו הכיוון, לאחר כשבועיים של נסיעות לא ניצפתה שחיקה בצמיגים.

 

מה עוד אני יכול לבדוק?

[netanel1014]

בגדול כמו שכתבו לך - הכיוון פרונט זה הפתרון. 

אתה יכול לבדוק אוויר הצמיגים שהוא שווה בשתי הצדדים . הג'אנטים ישרים וטובים. לבדוק תקינות של הצירייה. 

[Rieno]

לפני 46 דקות, netanel1014 כתב:

בגדול כמו שכתבו לך - הכיוון פרונט זה הפתרון. 

אתה יכול לבדוק אוויר הצמיגים שהוא שווה בשתי הצדדים . הג'אנטים ישרים וטובים. לבדוק תקינות של הצירייה. 

איך ניתן לבדוק לבד תקינות של צירייה?

[netanel1014]

לפני 3 שעות, Rieno כתב:

איך ניתן לבדוק לבד תקינות של צירייה?

בגדול אני ממליץ לך לבדוק במוסך. 

יש פה סרטון נחמד שמראה גם : לחץ כאן

[Rieno]

רוב הסיכויים שיש לי חופש באחת הציריות כי יש רעידות בהאצה, 

אך אני לא בטוח שזה גורם הסטייה, כי יש סטייה גם כשאני לא מאיץ וסתם מתגלגל.

אני אבוד עצות, הייתי במכון שוב, ושוב החיברו את הרכב עם המכשירים והראו לי שהכל ירוק.

לא יודע כבר מה לעשות זה ממש מפריע לנסוע ככה.

 

יש רעיונות נוספים?

[איציק נ.]

יכול להיות שמישהו פיספס משהו באחת הבדיקות או הכיוונים, לרבות: מתלה פגום (בולם זעזועים תפוס למשל), משולש עקום, חופש כלשהו באיזה רכיב.

החשד העיקרי נופל בראש ובראשונה על הצמיגים.
שלב א': נסה להצליב בין צד ימין לצד שמאל על אותו הסרן (עשו את זה על הסרן הקדמי, נסה על האחורי).
שלב ב': נסה להצליב בין הציר האחורי לציר הקדמי (במילים אחרות, קח את הצמיגים מאחורה ותעביר קדימה. תרים את הרכב בצד אחד - ותצליב בין הקדמי לאחורי, אחכ תעשה את אותו הדבר בצד השני).

איציק

[colauti 9]

בדיקה יסודית במכון פרונטים של כל חלקי המתלה תפתור את החידה.

 

[danniel]

כנראה בעיה של צמיג כלשהו.

תחליף בשלבים בין צמיגים  קדמיים לאחוריים, כל פעם בצד אחד ובדוק  האם המשיכה משנה כוון או מתבטלת. 

[Rieno]

אחליף מחר בין הצמיגים מהאחורים לקדמיים ויראה איך זה משפיע ואעדכן בתוצאות.

[danniel]

אבל בשתי פעימות, קודם צד ימין או שמאל, נסיעת התרשמות ואם אין שינוי אז צד שני ונסיעת התרשמות נוספת. 

[Rieno]

אבל הצמיגים מאחורה ישנים יותר ולא מאותו סוג, מותר להחליף ככה צמיגים שונים על אותו סרן?

[מאור30]

גם אם אתה מחליף זה רק לפחות לצורך הבדיקה שיהיה לך כיוון לאיבחון הבעיה. עניין הרעידות בהאצה זה הציריות דיי בוודאות. בדיקת חופש בציריה תיעשה על ידי תפיסת מוט הציריה באמצע שלה ונסיון נידנוד שלה מלמטה למעלה. אם קיים חופש בנידנוד זה מראה על ציריה שנחוצה החלפה והייתי מחליף את שניהם זוג ציריות לרכב הזה לא עובר את ה 600 שח. תיגש שייבדקו שוב במקום אחר את כל הפרונט, כולל בולמים ומשולשים לעניין הסטייה. בדוק גם את הרפידות תראה שכולן שחוקות באותה מידה בשני הצדדים.