Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7779 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כפי שכבר קראתם לפני 3 שבועות עשיתי שיפוץ קרבורטור אצל צביקה ( פיאט אונו 1000 ) ,

עכשיו מספיק עם המחמאות, קצת עובדות:

לפני השיפוץ בממוצע 1 ל 8.5 בתוך העיר.

אחרי השיפוץ ( ומעבר ל 96 ע"פ המלצת צביקה ) 1 ל 10.5 בתוך העיר.

 

תנסו גם אתם!!!!

פורסם
ברכות על השיפוץ.

לפני זה נסעת עם דלק 95 על רכב עם קרבורטור?:shock:

הוא נסע עם אוקטן 96 בגלל המלצת בעל הרכב שמכר לו את הרכב!

לאחר הטיפול אצלי המלצתי לו, לחזור לאוקטן 96,

והבצועים השתפרו בהתאם!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

אני מנצל את השרשור הנוכחי בשביל להודות לצביקה על כיוון קרבורטור והצתה שהוא עשה לי בסוד בשבוע שעבר.

 

ביצעתי אצל צביקה כיוון תערובת לפני חצי שנה שהניב צריכת דלק מצויינת

(אם צביקה יעלה לכאן את ההודעה ששלחתי לו בזמנו, תבינו)

וזאת למרות שאז אי-אפשר היה לכוון את ההצתה כי הדיסטרביוטור היה תקוע במקומו (אלפא...).

 

לפני חודש ככה במהלך נסיעה רגילה הטורים עלו ל-2000 וסירבו לרדת משמה.

עשיתי טעות ובמקום להתייעץ בהתחלה עם צביקה, ישר התחלתי לשחק בברגים של הקרבורטור

כי הייתי בטוח שאיזה בורג של טורים/תערובת השתחרר.

בסוף הרסתי את כל הכיוונים, הטורים נשארו על 2000 והסוד התחילה לשתות דלק בכמויות.

בערב שלחתי הודעה לצביקה והוא זיהה ישר שמדובר במצערת השניה של הקרבורטור שנתקעה במצב פתוח,

ואכן למחרת החזרתי אותה למקום והטורים ירדו, רק שעכשיו הקרבורטור לא היה מכוון.

 

כשהגעתי אליו בשבוע שעבר התברר שהסוד נסעה בתערובת עניה מדי, דבר שגרם לצלצולים, לחוסר סחיבה רציני,

(כשהייתי מגיע ל-100 קמ"ש הייתי מסתכל לשמיים ואומר תודה)

למאוורר שהתחיל לעבוד כמעט בצורה קבועה, וגם למרבית ההפתעה לצריכת דלק הגבוהה שהייתה לי.

בנוסף, הוא גם קידם לי את ההצתה (הדיסטרביוטור שוחרר מהפעם שעברה כשהחלפתי משאבת קלאץ' תחתונה).

 

אחרי הכיוונים היה קשה להאמין שמדובר באותו מנוע 1.2 בן 21 שנים שהיה מונח שמה בבוקר...

עכשיו היא מגיעה ל-120 קמ"ש בקלות, ובלי שום צלצולים. נתונים מדוייקים של צריכת דלק אין לי עדיין,

קשה להגיד (כל פעם אני מתבלבל בין המד דלק של הסוד למד טורים, אותה תנודתיות).

 

שווה להגיע עד נתניה בשביל בעל מקצוע שניתן לסמוך עליו.

No worries 8)

פורסם
הוא נסע עם אוקטן 96 בגלל המלצת בעל הרכב שמכר לו את הרכב!

לאחר הטיפול אצלי המלצתי לו, לחזור לאוקטן 96,

והבצועים השתפרו בהתאם!

בברכה

צביקה

זה קצת סותר אחד את השני...

דומני שהתכוונת ל"אוקטן 95"

גם לי יש סיוויק שחורה, רעה, ושמורה בקנאות מטורפת.

פורסם
זה קצת סותר אחד את השני...

דומני שהתכוונת ל"אוקטן 95"

תודה על התיקוןDAMM , אכן נכון הרכב נסע עם אוקטן 95 ,לפי המלצת בעל הרכב הקודם,

וחזר ל אוקטן 96 בהמלצתי!

תודה שוב על התיקון!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...