talmor82

שלום, קראתי בפורום אך לא מצאתי תשובה חד משמעית. הקלאץ' במיצובישי שלי מפריד גבוה כלומר בקושי צריך ללחוץ של הדוושה כדי להפרידו. יש ממש מעט החלקה או לפחות קצת רעש של החלקה בהתחלת נסיעה , חוץ מזה הכל טוב. יש לי הרגשה שהקלאץ' לקראת סוף חייו. האם ניתן למתוח.לשחרר ולפתור את הבעיה לפחות לזמן מה? יכול להיות שהקלאץ' בסדר אבל יש רק לכוון את הכבל?? קניתי את הרכב לפני חודש. אשמח אם משהו יוכל להסביר לי בדיוק איזה כבל לכוון ואיך. תודה

תודה רבה, הייתי במוסך מורשה של פיאט והם ניסו לכוון הצתה. לא עזר עדיין , לגבי הדלק , אני כל פעם ממלא בתחנה אחרת כדי לראות אם יש השפעה ואין!!! אני אפנה שוב לצביקה, תודה

שלום, לפני שנה רכשתי פיאט אונו 92 1000 עם 112,000 ק"מ. חודשיים אחרי הקנייה עשיתי טיפול 10000 ( במוסך ) , והוחלפו גם פלאגים וחוטי הצתה( לא יודע אם בצדק ) , חודש אחרי זה עשיתי שיפוץ קרבורטור אצל צביקה ששיפר פלאים את צריכת הדלק ואת הנסיעה. מאז שקניתי יש כל הזמן הידרדרות במצב הרכב : 1. צריך יותר צ'וק בבוקר ( אפילו כשחם ) . 2. האוטו מגמגם לפעמים ונבלם בלחיצה על הגז. 3. המנוע מצלצל הרבה ( רק כשהו חם ) . אני ממש מרגיש שכל חודש המצב נהיה יותר גרוע (חשוב לציין שהאוטו עדיין בסדר ) . הלכתי למוסך מורשה של פיאט , הם כיוונו הצתה , ניראה היה שזה עזר באותו רגע אבל זה לא , הם בדקו גם וואקום במפלג ( תקין ) . מעבר לזה לא היה להם ממש מושג מה הבעייה. מה יכולה להיות הבעיה שגורמת להידרדרות ?? האם יש משהו שאני יכול לעשות כדי לבדוק היכן הבעייה?? או שאולי כדאי להמשיך לנסוע עד שמשהו יתקלקל?? תודה רבה על העזרה , טל מור

שלום , רכב של דוד שלי , דייהטסו אפלאוז שנת 92 1600, שעשה 250,000 ק"מ, התחי לגמגם באופן חריג ומעין לסוע על ריק , לא סחב וכו... המוסכניק הקבוע שלו פתח את ראש המנוע והראה לו שאחד השסתומים של הבוכנה לא אוטם , עבור שיפוץ השסתום / עבודה / הרכבה וכו.. כולל טימינג והכל ביקש המוסכניק כ - 3000 - 3500 ש"ח האם זה הגיוני , כמה כבר עולה אוברול לרכב כזה והאם כדאי לתקן?? אשמח אם תפנו אותי למוסך מומלץ באזור רעננה, תודה.

שלום, ברשותי פיאט אונו פאייר 1000 שנת 92 , מאז שקניתי את האוטו בבוקר למשך 15 דקות נסיעה צריך להשאיר את הצ'וק , כדי למנוע תופעה של בלימת האוטו בעת לחיצה על הגז. לאחרונה פתאום זה החמיר מאד וקורה גם כשהאוטו חם, גם צריך הרבה יותר צו'ק כדי להניע ודווקא חם בחוץ. לדעתי גם האוטו סוחב פחות טוב, חשבתי שזה הדלק אבל מילאתי כבר פעמיים בתחנות שונות וזה לא עוזר. לפני כחצי שנה עשיתי שיפוץ קרבורטור אצל צביקה כך שאני משוכנע שהבעייה לא שם, האם מישהו מכיר תקלה נפוצה בפיאט שיכולה לגרום לכך ?? יש לציין שלפני חצי שנה החלפתי גם פלאגים, חותי הצתה ושמנים. ( עברו 4000 ק"מ ) . תודה רבה, טל

האזעקה המקורית של ההונדה , לא יודע איזה סוג חוץ מזה אני מת לנטרל אותה, איפה ואיך???

שלום, לפני כ3 חודשים אבא שלי רכש הונדה סיוויק מדגם האצ'בק שנת 2003 יש לה אזעקה עם קוד על השלט + קוד בפנים. לפעמים האזעקה נתקעת כלומר הקוד על השלט לא עובד ואז או שאי אפשר לנעול / להניע או שאי אפשר לפתוח תלוי במצב האוטו , לאחר ששאלנו את יצרן האזעקה ואת הסוכנות בה נקנה הרכב נאמר לנו שבמצב כזה אין ברירה אלא לחכות 30 דקות עם המפתח בסוויטש ואז הכל מתאפס ומסתדר. אכן כך קרה , כבר 3 פעמים נתקע לנו הקוד ולאחר חצי שעה בדיוק!!! (לא דקה פחות ) השתחרר האוטו. א. איך מתקנים את זה ?? ניסינו אצל מתקין האזעקה הוא אמר שאין לו מושג. ב. האם יש מישהו שיודע לבטל את האזעקה המחורבנת הזו שעושה רק נזק ?? ( אין בעייה מבחינת הביטוח ) ?? ג. האם יש דרך טובה יותר לאפס את האימובילייזר / אזעקה בלי לחכות חצי שעה שלמה???? אני גר באיזור השרון - רעננה, תודה על העזרה!!

שלום, שברו לי את הבקלית האחורית באונו שלי לצערי. רציתי לשאול היכן אפשר להשיג חדשה או אולי לקנות בזול מאונו ישנה ?? כמה זה צריך לעלות ??? אולי יש למישהו אחת שהוא החליף שמעוניין למכור לי?? אני גר ברעננה אשמח אם תפנו אותי למקום כלשהו , תודה!!! טל

שלום, יש לי בעייה שצצה פתאום בפיאט אונו 1000 : המרכיבים הבאים פשוט הפסיקו לעבוד: אורות, איתות, מזגן, אורות ברקס, נוריות בלוח שעונים ואלי עוד... כל השאר ( רדיו , נורה באוטו, אותות אזהרה, מצית ואולי עוד ) עדיין עובדים כרגיל. הנורה של המצבר נדלקה גם, יש לציין שלא נראה לי שהבעייה היא במצבר כי הסטרטר עובד מצוין וגם כל השאר, חוץ מזה זה קרה פתאום!!, בדקתי את הסטרטר לאורך זמן והוא ממשיך להגיב במקסימום. האם יש איזהשהו פיוז ששולט על כולם ??? ניסיתי להוציא אחד אחד לראות אם משהו שרוף או מקצר, הכל תקין. רפי לין עזר לי בעבר , אשמח אם תעזור גם הפעם. שאלה נוספת היא מה גורם לשמן להשחיר, עשיתי טיפול 10000 וכעבור חודש ( 500 ק"מ ) השמן נהיה שחור, יש לציין שהאוטו לא מעשן בכלל ולא אוכל שמן. הציעו לי בתחנת דלק לשים תוסף לניקוי שמן , האם שווה משהו?? אולי כדאי לקנות סוג מסוים בעצמי?? תודה רבה.

רפי תודה רבה, מצאתי מוסך יחדיו ברעננה , אני אגש אליו, יש לך מושג מהי עלות של כזה תיקון ? מודול או pickup ?

שלום , לאחר שיפוץ קרבורטור והחלפת פלגים וחוטי הצתה כל בעיותי נפטרו חוץ מבעיית ההנעה כשהאוטו חם. במצב רגיל האוטו מניע כאילו היה חדש , גם כשיש 5 מעלות בחוץ , אבל אחרי נסיעה ומנוחה של כחצי שעה , לפעמים פחות, האוטו מסרב להניע, לגמרי!!! הסטרטר מצוין, כך שאת זה פסלנו. צביקה הציע שיתכן וזה המודול ( רכיב בעייתי בפיאט אונו ) אבל שמעתי וגם קראתי בפורום שבעיות במודול גורמות לרכב להיכבות במהלך נסיעה, וזה מעולם לא קרה לי! ניסיתי כשהאוטו לא מניע לנסות עם היד ומטלית רטובה לקרר את המודול והפלא ופלא זה עבד!!!!! צביקה הציע לפנות לרפי לין אז רפי, אשמח אם תיעץ לי: 1. האם זה באמת המודול?? 2. האם החלפתו תפתור את הבעייה או שמדובר בבעיית חום?? 3. היכן באיזור השרון ישנו מוסך מורשה של פיאט שאפשר לסמוך עליו ולהחליף בו מודול? תודה רבה

כפי שכבר קראתם לפני 3 שבועות עשיתי שיפוץ קרבורטור אצל צביקה ( פיאט אונו 1000 ) , עכשיו מספיק עם המחמאות, קצת עובדות: לפני השיפוץ בממוצע 1 ל 8.5 בתוך העיר. אחרי השיפוץ ( ומעבר ל 96 ע"פ המלצת צביקה ) 1 ל 10.5 בתוך העיר. תנסו גם אתם!!!!

איך אני מגיע לשמן הגיר?? אנא הסבירו כאילו אני ילד בן 4 ( למרות שיש לי קצת ידע במכונאות ) פיאט אונו

יש ליח בעיה דומה בפיאט אונו 92' FIRE היכן אפשר לבדוק כמות שמן גיר והאם זה משהו שאפשר לעשות לבד?? כיצד אוכל לדעת אם הבעיה היא בקלאץ' ?, הוא אמור להיות כבר בסוף דרכו ( הוחלף פעם אחרונה מזמן )

לעצתכם בפורום הלכתי לצביקה קרבורטורים בנתניה לתיקון של בעיות גימגום, הנעה וצריכת דלק, עצם הביקור עצמו היה חוויה!!! צביקה סיפר לי יותר על האוטו שלי משאפילו בדיקה יכולה לגלות, הסביר לי בדיוק היכן הבעיות וכיצד כדאי לפתור אותן. שיפץ את הקרבורטור מכל הלב והשיפוץ הורגש מיד עם הנהיגה הראשונה. ממליץ בחום לכל בעלי הרכבים עם בעיות בקרבורטור, טוב לדעת שעוד נשארו בארץ בעלי מקצוע הגונים בתחום הרכב.

שלום , לפני שבועיים קניתי פיאט אונו שנת 1992 מנוע 1000 במצב מצוין, ישנם מספר בעיות: (כבר ראיתי אותם בפורום ): 1. שקר בחוץ האוטו מגמגם כל הזמן בלי צו'ק , גם אחרי רבע שעה נסיעה , כשחם זה מסתדר 2. האוטו בד"כ מניע מעולה , כשקר כשחם, אבל לפעמים בד"כ אחרי נסיעה והפסקה של שעה הוא פשוט מסרב להניע. 3. האוטו זולל מלא דלק: 1 ל 8 בערך קראתי בפורום על בעיית גמגום ודלק שהיה כבר למישהו, לדעתי כל הבעיות שלי מסתכמות בדבר באותו דבר , ככל הנראה משהו שקשור לקרבורטור. אני לא מבין גדול במכוניות ולכן אשמח גם להמלצה על מוסך לתיקון התקלה, אני מאזור השרון, מאד אשמח לעזרתכם, שמעתי בפורום על אדם בשם צביקה שנחשב גאון בתחום, אשמח אם תפנו אותי אליו, תודה רבה. טל מור [email protected]