Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2869 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
גם לי יש בעיה דומה. אתמול הרכב לא הניע בבוקר עם מצבר מקורי בן קרוב ל4 שנים, ממש ללא סימנים מוקדמים התרוקן לגמרי ובנסיונות הנעה נשמעו רק תקתוקי ממסר. גם עם כבלים בקושי הניע. מיד נסעתי להחליף מצבר בערב החג כדי לא להתקע בחג בהמשך. המצבר הוחלף.

עכשיו בדקתי זליגה עם רב מודד צבת וזרם הזליגה 0.39A שזה לא מעט ובחישוב גס אם לא אניע עשרה ימים המצבר החדש יגמר.

יש ברכב מערכת איתור שביטלתי לפני שנה את המינוי אך היא לא פורקה, כנראה עדיין צורכת זרם, האם זו הבעיה?

לא היה לי זמן עדיין לבדוק באיזה פיוז הזליגה.

בדקתי גם על כבל שמחובר למחשב הרכב והראה כשהרכב כבוי ונעול (כולל הלחצן שמזהה מכסה מנוע פתוח) זרם גבוה 0.3 אם אני זוכר טוב.

כנראה שהשלב הבא ללכת למוסך, מה לדעתכם עוד אני יכול לבדוק?

לא יודע אם זה קשור, אך לפני כמה ימים המולטימדיה הפסיקה לעבוד, בינתיים ניסיתי לנתק ולחבר מצבר כדי לרסט - לא עזר. גם רציפות פיוזים נבדקו ונמצאו תקינים. אחרי החגים המולטימדיה תפורק וכנראה תשלח לבדיקה (החשד העיקרי לפי ברורים שעשיתי הוא בעיית מגעים בהלחמה על כרטיס בתוך המולטימדיה- האם תופעה כזאת גם יכולה לגרום לזליגה?)

 

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

לאחר כיבוי המנוע וסגירת הדלתות והפעלת נעילה מרכזית אתה חייב להמתין לפחות 10 דקות עד אשר כול מחשבי הרכב יכנסו למצב SLEEP ואז לבדוק את צריכת הזרם.

 

גם במצב SLEEP מעת לעת אתה עלול לראות קפיצת זרם רגעית גבוהה שאינה רלוונטית לבדיקה הזו.

 

תוכל לעלות תמונה של הצבת שאיתו מדדת את הזרם הזליגה ?

איזה כייף לי :)

פורסם

לפני מספר שנים הצעתי את הבדיקה הזו בכדי להתגבר על הבעיה שהוצאת פיוזים ברכבים מודרנים על-מנת לאתר צרכן פרזיטי ואכן השיטה עובדת אבל יש כמה נקודות שיש לשים לב אליהם בזמן הבדיקה.

 

1. לא כול הפיוזים חשופים בחלק האחורי שלהם לכן לא ניתן לבדוק את מפל המתח על הפיוז. לצערי גם פיוזים מקורים שמגיעים עם הרכב הם מקצתם הם אטומים בחלק האחורי.

 

2. צריך להצטייד בפרובים דקים.

 

קישור לדיון היסטורי.

 

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?361102-%D7%93%D7%99%D7%95%D7%9F-%D7%91%D7%A9%D7%99%D7%98%D7%95%D7%AA-%D7%A2%D7%93%D7%9B%D7%A0%D7%99%D7%95%D7%AA-%D7%9C%D7%9E%D7%93%D7%99%D7%93%D7%AA-%D7%A6%D7%A8%D7%99%D7%9B%D7%AA-%D7%96%D7%A8%D7%9D-%D7%A4%D7%A8%D7%96%D7%99%D7%98%D7%99%D7%AA-(%D7%A4%D7%95%D7%A6%D7%9C-%D7%9E%D7%A9%D7%A8%D7%A9%D7%95%D7%A8-%D7%96%D7%9C%D7%99%D7%92%D7%AA-%D7%96%D7%A8%D7%9D-%D7%91%D7%92%D7%95%D7%9C%D7%A3-5)&p=2840119&viewfull=1#post2840119

איזה כייף לי :)

×
×
  • תוכן חדש...