הוספת אינטרקולר למגאן דיזל 2002, האם נדרש שינוי תוכנה?

[Igalz]

שלום לכולם,

רכשתי מגאן DTI 2002 ידנית, 80 כ"ס.

המנוע, F9Q, מגיע בדגמים\שנתונים שונים במגוון ווריאציות והספקים.

ההבדל המידי ששמתי לב אליו בין המנוע שלי לדגם האוטומטי שמגיע עם 100כ"ס הוא שאין לי אינטרקולר.

 

יש לי אפשרות לקחת אינטרקולר מדגם אוטומטי ולהתקין אצלי. האם זה יגרום לשינוי כלשהו? או שללא שינוי תוכנה, השינוי הזה יהיה שקוף מבחינת המחשב והביצועים?

במילים אחרות, היכן מתבצעת מדידת טמפרטורת האויר במנוע הזה?

[system_x]

אני דיי בספק שזה מה שיגרום לשינוי היות שמנוע דיזל גם ככה עובד בחום נמוך יותר לעומת מנוע בנזין וגם אופי הטורבו שונה.

אצלי לוקח יחסית הרבה זמן להגיע לחום עבודה, בחורף זה לפעמים לא מגיע גם אחרי שעה של נסיעה (תלוי באופי).

 

תזמין טונינג בוקס או תעשה תוכנה, יעלה יותר אבל יעיל בהרבה כנראה...

 

 

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[Tom_22]

מה הקשר בין חום עבודת מנוע לאינטרקולר?

אינטרקולר נועד לקרר אוויר אחרי שנדחס (והתחמם) בטורבו, בדרכו למנוע.

[lior134]

לפי דעתי יהיה עוד שינוי כמו מזרקים אחרים או טורבו גדול יותר

אבל אם תשיג אוטו מושלם בזול אולי יהיה שווה לעשות את ההסבה הזאת

 

 

אני דיי בספק שזה מה שיגרום לשינוי היות שמנוע דיזל גם ככה עובד בחום נמוך יותר לעומת מנוע בנזין וגם אופי הטורבו שונה.

אצלי לוקח יחסית הרבה זמן להגיע לחום עבודה, בחורף זה לפעמים לא מגיע גם אחרי שעה של נסיעה (תלוי באופי).

 

תזמין טונינג בוקס או תעשה תוכנה, יעלה יותר אבל יעיל בהרבה כנראה...

 

 

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

גם אצלי הרנו לא הייתה מגיע ל 90 מעלות בחורף טרמוטסס חדש פתר את זה

[system_x]

האמת זה לא רק אצלי, אצל עוד מכרים עם מנוע כמו שלי, פלואנס וכו'. אם מאמצים מגיע אבל בקור של אריאל ונסיעות קלות לא היה מגיע.

 

Sent from my PRO 6 using Tapatalk

[fizban]

אינטרקולר יוריד את טמפרטורת האויר שנכנס לסעפת בזמן גדישה בעיקר. קשה לי להאמין שצריך תוכנה בשביל זה. המחשב אמור לדעת לקדם הצתה בטמפ יותר נמוכה גם מהמפעל.

[Mech Morphix]

איך מחשב מקדם הצתה בדיזל?

[fizban]

צודק, לא שמתי לב לדיזל.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[moshe_levy]

שים זה רק יעשה טוב לביצועים ולמנוע המחשב ידע לפצות אם צריך בהזרקת סולר נוספת

 

Sent from my SM-G610F using Tapatalk

[bigmik]

לדעתי הוספת נפח של האינטרקולר, רק תגרום לעיכוב וזמינות המגדש תרד בעקבות המהלך.

וללא תכנה מתאימה, חסר משמעות... זה אומר, שאולי יכנס אויר קר יותר אבל הגדישה תשאר

נמוכה וללא תכנה לא יקרה כלום חוץ קצת יותר יעילות קלה והורדת הטמפ' בצילינדרים.

אולי זה יתן תוצאה טיפה טיפה יותר חזקה אבל הזמינות לדעתי תרד.

יתקנו אותי אולי המומחים אים טעיתי.

עריכה אחרונה ב-21 לאפריל, 2017 על ידי bigmik

[ניצן א]

לא יודע כיצד זה ישפיע במגאן אבל בפגארו q וטרופר בהם בוטל המצנן בגלל סדק לא הורגש שום שינוי....

[איתמר]

גם אני סקפטי באשר ליכולת האינטרקולר לבדו לשפר ביצועים.

מה שכן, האם המחשב מהמגאן המושבתת תואם בחיבוריו למגאן החדשה? באם זהו אותו מחשב?

בשלב הראשון לא הייתי מוטרד מעניין האוטומטי-ידני כי את זה אולי ניתן לפתור ע"י הגדרות מחשב הרכב וסורק מקורי, השאלה היא האם ישנם שינויים נוספים בין המנועים או שזה רק אינטרקולר ותוכנת ניהול מנוע שונה.