קומפרסיה ואטימות מנוע טויוטה

[Nani1]

שלום לכולם,

 

לאחר החלפת רדיאטור שהתפוצץ עשו לי במוסך בדיקת קומפרסיה ולחץ הפוך.

יצא שהקומפרסיה בכל הצילינדרים היא 170 או 180 PSI.

בנוסף יצא שיש איבוד לחץ של 25% בכל הצילינדרים.

הקילומטראז' הוא 120000.

הבנתי שהקומפרסיה תקינה, אבל איבוד הלחץ מעיד על בעיית אטימות.

מישהו יכול להסביר מה המשמעות של 25%? מהו טווח תקין של איבוד לחץ?

איך הייתם ממשיכים מכאן - איזה בדיקות צריך לעשות כדי להבין את מקור הבעיה?

יכול להיות שזה אטם ראש מנוע?

 

תודה מראש.

[colauti 9]

איזו שנה הרכב ? כמובן שאם זה רכב חדש עד גיל 3 התשובה עלולה להיות כן ולעומת זאת,אם הרכב ישן יחסית -איזור ה 7 ומעלה היא כנראה לא.

כדי לדעת אם אטם הראש נפגע,צריך לבדוק האם יש סימני שמן במים/האם ממשיך להיעלם נוזל קירור, האם יש נוכחות C02 במערכת.

[Nani1]

הרכב כבר בן 12. השאלה היא איך יודעים מהם ערכים סבירים / תקינים?

במוסך הומלץ לי לעשות טיפול פלאשינג והחלפת שמן ומסנן. מה דעתכם?

[subaru_loyale]

לפי דעתי תחליף אטם ראש זה ממש קלי קלות, פלאשינג פלוס שמן סינטטי מלא ופילטר שמן.

מעבר לזה עזוב אותה בשקט, דלק סע תהנה.

[מאור30]

טיפול פלאשינג והחלפת מסנן ושמן לא ייתן פיתרון לבעיית קומפרסיה ואטימות. יש צורך לבצע בדיקת לחץ הפוך על מנת לבדוק להיכן בורח 25 אחוז מהקומפרסיה וזה אכן נחשב לאחוז גבוה יחסית של בריחה.

[Nani1]

תודה רבה מאור.

בבדיקת לחץ הפוך ניתן לדעת מאיפה בורחת הקומפרסיה? כי עשו לי בדיקת לחץ הפוך במוסך ורק אמרו שיש בריחה, אבל לא יודעים מאיפה ושצריך לפרק את המנוע כדי למצוא את המקור לבעיה. אם כן, יש לכם המלצה על מקום מקצועי שיכול לאתר את מקור הבעיה?

וכדי לקבל פרופורציות, מהו אחוז בריחה סביר עבור מנוע בן 12 / שעבר 120K ק"מ?

[Nani1]

מישהו?

מה אחוז בריחת קומפרסיה סביר עבור מנוע שעבר 120000 ק"מ?

ומוסך מקצועי שייודע לאתר את מקור הבריחה?

 

תודה מראש.

[מאור30]

אחד הייתרונות בבדיקת לחץ הפוך הוא שניתן בעזרתה לאבחן מהיכן הבריחה. הבדיקה נעשתה עם שעוני לחץ יעודיים? או שסתם דחפו אויר דרך תבריגי הפלאגים?