החל שיווק ב.מ.וו 125 בישראל - החל מ-238 אלף שקלים

[504L]

מעניין אם מישהו מאלה שטוענים שסדרה 1 זה פרימיום ישב לאחרונה בפרימיום ״אמיתי״ כמו אינפינטי (Q50 למשל שמחירה זהה) או במשהו אחר מאותה ליגה, או שהוא משווה את הסדרה 1 לטרנטה שעליו הוא נוהג ביום יום?

 

הפרימיום בסדרה אחת הוא במחיר ולא באינטריור.

 

Q50 מקבילה לסדרה 3 ולא ל-1. המקבילה של אינפיניטי לסדרה 1 תגיע במהלך השנה.

[edan82]

אביה,

 

דברי המקוריים נכתבו בהתייחס לכאלה שהתלוננו שהבימר יקרה מדי בהשוואה לקופרה.

 

אז אתה הגבת בצורה שהיה ניתן להבין שגם אתה חושב שפער המחירים גדול מדי (עכשיו אני מבין שכוונתך היתה שונה).

 

ובכל מקרה, לקופרה יש רק יתרון אחד על פני הבימר- הספק, וגם זה לא איזה פער עצום.

 

בכל פרמטר אחר הבימר עולה עליה בכמה רמות והיא גם איכותית יותר.

 

אם כך, למה חוזרים ומשונים בין שני רכבים שהם באמת לא באותה ליגה?

[Cuore Sportivo]

מעניין אם מישהו מאלה שטוענים שסדרה 1 זה פרימיום ישב לאחרונה בפרימיום ״אמיתי״ כמו אינפינטי (Q50 למשל שמחירה זהה) או במשהו אחר מאותה ליגה, או שהוא משווה את הסדרה 1 לטרנטה שעליו הוא נוהג ביום יום?

 

הפרימיום בסדרה אחת הוא במחיר ולא באינטריור.

כפי שכבר נכתב, המקבילה של אינפיניטי לסדרה 1 היא Q30. היא לא בדיוק ברמה של הב.מ.וו, בדומה למרצדס A קלאס עליה היא מבוססת.

 

Avia,

רק כדי לחדד את הדברים, סביר להניח שאתה תעדיף גם 125 אוט'.

עריכה אחרונה ב-8 לאפריל, 2016 על ידי Cuore Sportivo

[Avia]

בגלל שאין קופרה ידנית בצ'מפיון?

 

אז כן, גם אם הייתה קופרה ידנית, הייתי מעדיף 125 ידנית.

 

Sent from my Galaxy Nexus using Tapatalk

[RK]

מעניין אם מישהו מאלה שטוענים שסדרה 1 זה פרימיום ישב לאחרונה בפרימיום ״אמיתי״ כמו אינפינטי (Q50 למשל שמחירה זהה) או במשהו אחר מאותה ליגה, או שהוא משווה את הסדרה 1 לטרנטה שעליו הוא נוהג ביום יום?

 

הפרימיום בסדרה אחת הוא במחיר ולא באינטריור.

 

ישבתי לאחרונה ב-Q50. מרגישה לי פחות פרימיום מה-1, על אחת כמה וכמה מה-3, שבה היא מתחרה.

[Shmelov]

 

אתה חייב להחליט אם ב.מ.וו זה פרימיום או לא.

 

איכות החיים בתוך סדרה 1 גבוה בפירוש מאשר בלאון. איכות חומרים גבוהה יותר, איכות הרכבה גבוהה יותר ובאופן כללי התחושה היא של מוצר יקר יותר.

 

לגבי מיליון הזמנות לקופרה, צ'מפיון קיבלו 200 רכבים ועדיין לא כולם נמכרו. אז נכון שמחירה של הקופרה הוא טוב, אך בוא ניקח את הדברים בפרופורציה.

 

סדרה 1 זה לא פרימיום, סדרה 3 / C קלאס כן.

לא ישבתי ב-125 כדי לקבוע איזה מוצר מרגיש יותר יקר,

גם לא נהגתי כדי לקבוע שהיא כמה רמות מעל לקופרה.

125 אוטומטית 3 דלתות ב-218K זאת עסקה טובה לדעתי האישית.

העולם מורכב גם מפראיירים, אין מה לעשות.

 

ישבתי לאחרונה ב-Q50. מרגישה לי פחות פרימיום מה-1, על אחת כמה וכמה מה-3, שבה היא מתחרה.

 

ישבתי באינפיניטי. לרשום אינפיניטי וסדרה 1 באותו משפט מבחינתי זה פאדיחות.

מהמסקנה שלך אני מבין שאני ואתה כנראה שמים דגש על דברים שונים בהגדרה "פרימיום".

זה ויכוח שלא יגמר לעולם.

עריכה אחרונה ב-8 לאפריל, 2016 על ידי Shmelov

[SportsCar]

אני אישית לא יכול לקנות רכב לא מאובזר אז בשבילי הרכב עולה 263, על הכביש בטח 273 עכשיו זה מאוד מאוד קרוב לm135 למה שאני לא יתאמץ ״קצת״ וירכוש את הגרסה הבכירה וזהו? כמובן שההנחה על הm135 תהייה גם גבוהה יותר עקב מחיר גבוהה יותר ואז הפער עוד יותר מצטמצם.. הדעה שלי קנו את הגרסה הלא מאובזרת או שתקנו את הm135.

[98civic]

צריך לציין משהו קטן לטובת הקופרה.שהיא ניתנת לשיפור ללא בעיות.במוו בכלל לא.קופסא לא בא בחשבון כי זו לא תוכנה.קופרה ניתנת לצריבה גם במנוע וגם בגיר.380 סוסים פלוס 53 קגמ וגיר מהיר בטירוף,זה גם משהו שיש לקחת בחשבון.אבל,אם לקוח לא מתכוון לשפר אז אין ספק שבימר לוקחת בהליכה.

[Cuore Sportivo]

סדרה 1 זה לא פרימיום, סדרה 3 / C קלאס כן.

לא ישבתי ב-125 כדי לקבוע איזה מוצר מרגיש יותר יקר,

גם לא נהגתי כדי לקבוע שהיא כמה רמות מעל לקופרה.

125 אוטומטית 3 דלתות ב-218K זאת עסקה טובה לדעתי האישית.

העולם מורכב גם מפראיירים, אין מה לעשות.

 

 

 

ישבתי באינפיניטי. לרשום אינפיניטי וסדרה 1 באותו משפט מבחינתי זה פאדיחות.

מהמסקנה שלך אני מבין שאני ואתה כנראה שמים דגש על דברים שונים בהגדרה "פרימיום".

זה ויכוח שלא יגמר לעולם.

לא הבנתי, זו עסקה טובה אבל מי שקונה הוא פראייר?

 

על סמך מה קבעת שסדרה 1 אינה "פרימיום" ואילו סדרה 3 כן? סתם שתדע, המוצר ממוצב כפרימיום.

 

אני אישית לא יכול לקנות רכב לא מאובזר אז בשבילי הרכב עולה 263, על הכביש בטח 273 עכשיו זה מאוד מאוד קרוב לm135 למה שאני לא יתאמץ ״קצת״ וירכוש את הגרסה הבכירה וזהו? כמובן שההנחה על הm135 תהייה גם גבוהה יותר עקב מחיר גבוהה יותר ואז הפער עוד יותר מצטמצם.. הדעה שלי קנו את הגרסה הלא מאובזרת או שתקנו את הm135.

M135 עולה 320,000 ש"ח על הכביש (אולי טיפה יותר, לא זוכר בדיוק). מדובר על פער של 50,000 ש"ח.

 

צריך לציין משהו קטן לטובת הקופרה.שהיא ניתנת לשיפור ללא בעיות.במוו בכלל לא.קופסא לא בא בחשבון כי זו לא תוכנה.קופרה ניתנת לצריבה גם במנוע וגם בגיר.380 סוסים פלוס 53 קגמ וגיר מהיר בטירוף,זה גם משהו שיש לקחת בחשבון.אבל,אם לקוח לא מתכוון לשפר אז אין ספק שבימר לוקחת בהליכה.

גם 125 אפשר לשפר, עם תוכנה, עם קופסא. אולי עם הקופרה ניתן להגיע רחוק יותר, אבל מצד שני למה שתרצה יותר מדע כח על הנעה קדמית?

 

אגב, ZF8 עדיף על DSG6.

[98civic]

גיר של במו עדיף על ד.ס.ג רק כאשר תוכנה מקורית אז ד.ס.ג מעצבן.שניהם מעבירים הילוך ב 0.2 שניות.אך אחרי צריבה ד.ס.ג מעביר במצב d יותר חלק מהמקור ומצב s נהיה מהיר בפי 2,משהו כמו 0.08 שניות.מנוע של במו ניתן לצרוב רק כאשר פותחים ופורצים מעטפת של מחשב פיזית.אחרת רק קופסא.אני חושב שזה יתרונה של קופרה אך ורק כאשר לא משאירים אותה במצב סטוק.גם עם 380 על הנעה קדמית זה כיף.נניח 100-200בחצי זמן מהבימר.טוב נו.בקטנה

 

Sent from my ASUS_Z00AD using Tapatalk

[Shmelov]

לא הבנתי, זו עסקה טובה אבל מי שקונה הוא פראייר?

 

על סמך מה קבעת שסדרה 1 אינה "פרימיום" ואילו סדרה 3 כן? סתם שתדע, המוצר ממוצב כפרימיום.

 

מי שקונה במחיר מופקע הוא פראייר.

למשל מי שקונה פאסאט ומשלם מעל 200K או מי שקנה מיאטה 2016 במחיר אסטרונומי.

המוצר יכול להיות גם ממוצב כסופר דופר. כשאני נכנס לסדרה 1 אני לא מרגיש פרמיום. סורי.

[Cuore Sportivo]

איך פאסאט רלוונטית עכשיו? מדברים כרגע ספציפית על 125. אז היא עסקה טובה או רכב לפראיירים?

 

לגבי פרימיום. כשאתה נכנס לסדרה 3 אתה כן מרגיש "פרימיום"? כי זה פחות או יותר אותו עיצוב ואותם חומרים.

[Shmelov]

אמרת נכון, פחות או יותר...

אני חוזר, ב-218K על הכביש לדגם האוטומטי היא עסקה טובה לדעתי, ב-240K היא לא.

[RK]

ישבתי באינפיניטי. לרשום אינפיניטי וסדרה 1 באותו משפט מבחינתי זה פאדיחות.

מהמסקנה שלך אני מבין שאני ואתה כנראה שמים דגש על דברים שונים בהגדרה "פרימיום".

זה ויכוח שלא יגמר לעולם.

 

התפדחתי. בזמן שאני עומד בפינה מרוב הפאדיחה, מה הרגיש לך כ"כ פרימיום ב-Q50?

[ישה]

אמרת נכון, פחות או יותר...

אני חוזר, ב-218K על הכביש לדגם האוטומטי היא עסקה טובה לדעתי, ב-240K היא לא.

 

בין 218 ל 240 מתי עובר הגבול ?

 

אני מדמיין לעצמי מה היית כותב בשרשור על ציונה ( אולי כתבת מי זוכר )