פורד פוקוס - ריקול לעדכון תוכנה למחשב ת. ההילוכים + הרחבת אחריות למחשב הגיר ל-10 שנים

[eyalkar]

עדכון - בהתאם למכתב ששלחה היבואנית

לבעלי רכבי פורד פוקוס ופורד פיאסטה עם התיבה הרובוטית.



1. לתיבה על כל רכיביה תינתן אחריות לחמש שנים או 160 אלף ק"מ,

2. למחשב ניהול התיבה תינתן אחריות של 10 שנים או 240 אלף ק"מ.

בשני המקרים האחריות מתחילה ממועד עליית הרכב לכביש,

אך אינה מוגבלת לסוג הבעלות -

פרטית, ליסינג מימוני/תפעולי, רכבי השכרה

וממשיכה גם לאחר מכירת הרכב ליד נוספת.

קריאת השרות והארכת האחריות תהיה

לכל גרסאות פורד פוקוס עם מצמד כפול - 31 אלף מכוניות,

 

לרכבי פורד פיאסטה עם מצמד כפול שיוצרה החל מיוני 2012 - 2,600 מכוניות.

 

[Guest Automatic1]

תיקון: גם הרטוב וגם היבש הן 6 הילוכים.

בפיאסטה ובפוקוס הגיר כמעט זהה

 

צודק, תיקון שלי, 6 הילוכים. דגם עם מצמדים יבשים ודגם עם מצמדים רטובים וככל שנראה גם, יחידות שונות לתפעול הגיר שונו בין הגרסאות.

 

מעניין מה לגבי המונדאו ועדכונים שלהן.

[ג'וני בוי]

איזה פתרון פולקסווגן מצאה?

 

אתה צוחק? ב-DSG החליפו את המצמדים לחלק חדש ומשודרג. המכטרוניק עודכן והשמן הסינטטי הוחלף במינרלי והבעיה המכאנית נפתרה לחלוטין. בפורד לא מצאו פתרון טכני לבעיה ורק האריכו את האחריות כנראה כדי להשתיק את בעלי המכונית מחשש לתביעה.

[falcon1]

זה וידאו עדכני יותר שמסביר על "הריקול" או בשמו הרשמי TSB-15-0121 - מדובר בעצם בעדכון תוכנה חיוני ביותר אשר מוסיף קוד תקלה לתוך ה-TCM וגורם להידלקות נורת תקלה כאשר יש כשל פנימי ב-TCM ועוד לפני הופעת כשל הרבה יותר חמור.

משמע- אין פתרון לתקלות אלא חיווי מוקדם יותר בלבד?!

[er12]

עד היום לא הצלחתי להבין מה גרם לחברה עולמית כמו פורד לקחת דגם מעולה (פוקוס דור 1 ודור 2) ולחרבן אותו? איך בכלל חברה כזו עושה כאלו משגים? . גם ארץ לקח להם שנות דור לנער ולשנות את הדימוי הקלוקל שיצרה האסקורט ועשו זאת בגדול כאמור עם פוקוס דור 1 ו- 2.

[yulianx]

כי הם לא ידעו שככה זה יהיה,אותו דבר לגבי הקורולה מי שידע שזה יהיה כישלון עם הגיר? או הDSG?

[ALÞћÃ]

הלוואי על בעלי פיאט בישראל, אשר קולם אינו נשמע.

[vadim6385]

עד היום לא הצלחתי להבין מה גרם לחברה עולמית כמו פורד לקחת דגם מעולה (פוקוס דור 1 ודור 2) ולחרבן אותו? איך בכלל חברה כזו עושה כאלו משגים? . גם ארץ לקח להם שנות דור לנער ולשנות את הדימוי הקלוקל שיצרה האסקורט ועשו זאת בגדול כאמור עם פוקוס דור 1 ו- 2.

כי הסתכלו מסביב, ראו שלכולם יש גיר רובוטי, אז גם הם צריכים.

 

אם לא היה, היו עכשיו מאשימים את פורד בזה שהרכבים שלהם מפגרים טכנולוגית.

[לאון]

כי הם לא ידעו שככה זה יהיה,אותו דבר לגבי הקורולה מי שידע שזה יהיה כישלון עם הגיר? או הDSG?

 

הקורולה הייתה כישלון שיווקי וננטשה אחרי שנה (היה להם יותר שכל מלפורד), כיום קורולות רובוטיות נשחטו במחיר ואין להם שום מוניטין שמירת ערך של טויוטה.

 

לגבי האחריות, אני מאמין שכבר ידעו לגלגל את האשם על רכיבים אחרים שלא באחריות.

[amiger]

עדיין לא מצליח להבין איך אותו גיר מתפקד יפה במגאן

[Buki]

כנראה זה אופי ועקומות הספק/מומנט שונות של מנוע דיזל (נוטה פחות לרעידות בסל"ד נמוך) ואולי גם תוכנת ניהול אחרת לגמרי.

[pipinoadar]

חברים,

 

בל נשכח בעיה חמורה עוד יותר שלא זוכה/זכתה להתייחסות והיא חוסר יכולת בלימה ברוורס לאחר התנעה קרה!

שמחתי לראות בתגובות בYNET כי אנחנו(מספר עובדים בחברה) לא היינו היחידים לקבל את ה"מתנה" המפתיעה הזו וכי פורד אכן ביצעו עדכון גרסה והכירו בכך.

 

תומר

[לאון]

חברים,

 

בל נשכח בעיה חמורה עוד יותר שלא זוכה/זכתה להתייחסות והיא חוסר יכולת בלימה ברוורס לאחר התנעה קרה!

שמחתי לראות בתגובות בYNET כי אנחנו(מספר עובדים בחברה) לא היינו היחידים לקבל את ה"מתנה" המפתיעה הזו וכי פורד אכן ביצעו עדכון גרסה והכירו בכך.

 

תומר

 

העידכון תוכנה היה ניתוק המדחס של המזגן ברוורס, כשהתלוננתי על כך בפני הקצין רכב הוא אמר שזה התיקון שלהם!

 

עדיין לא מצליח להבין איך אותו גיר מתפקד יפה במגאן

גם ביונדאי וולוסטר וקיה סיד הגיר מראה סימני אמינות טובים.

והפלא ופלא אבל לפורד יש תיבה רובוטית מוצלחת עם קלאצ'ים רטובים רק משום מה הם מתעקשים שלא להתקין אותה בפוקוס/ פיאסטה

[kuglager24]

עשיתי את העדכון הזה, נציג השירות אמר שזה לא משהו רציני ואני לא אמור להרגיש את זה. ואכן, אין שום הבדל. פעולת הגיר עדיין מחורבנת וכל יציאה מהמקום מטלטלת את כל הרכב (פיאסטה ימח שמה). שוב בזבזו לי שלוש שעות במוסך. הארכת האחריות היא בדיחה במקרה הטוב, מאחר שהם בעצמם לא יודעים איך לטפל בבעיה.

[איילצבי]

העדכון תוכנה היא קריאת שירות ולא קריאת תיקון המחייבת כל בעל רכב לבצעה .

היא פשוט מעדכנת את הצגת התקלה על לוח השעונים קודם .

אין פה שום חדש ושום תיקון .

בושה לחברה שהתנהלה לא רע במשך השנים וכעת מביישת את עצמה .

מפסידה לקוחות ומורידה את ערך השוק .