התלבטות רכב 7 מקומות C4 פיקסו מלובינסקי טרייד

[סוזוקי2]

אהלן,

 

לרגל התרחבות המשפחה, אני מחפש רכב 7 מקומות. נסיעות בעיקר מחוץ לעיר. שיקול חשוב הוא צריכת דלק. לא מחפש ביצועים יוצאי דופן. כ-20 א' ק"מ בשנה.

 

תקציב כ-50 אש"ח. תמיד העדפתי לקנות רכבים אחרי ירידת הערך שלהם. אני לא חושש מתיקונים פה ושם אם הם לא תיקונים יקרים מאוד של החלפת מנוע/גיר.

 

שקלתי לקנות פולקסווגן טוראן אבל ההיצע המוגבל ומה שקראתי על היסטוריה של תקלות שמצריכות החלפה של מנוע הבנזין הבריחו אותי.

 

משום מה המזדה 5 לא מלהיבה אותי. יחסית יקרה, צריכת דלק גבוהה ולא נוחה לפי מה ששמעתי. תא מטען לא קיים כששורת המושבים השלישית פתוחה.

 

עכשיו אני שוקל קניה של סיטרואן C4 פיקסו בשנתון 2010-2011. יש היצע גדול מאוד של רכבים בשוק אחרי ליסינג. ראיתי שלובינסקי מציעים יד שניה מליסינג עם חבילת אחריות וטיפולים. מישהו מכיר את התכנית? האם האחריות אמיתית או שבעצם לא כוללת כלום? האם הם קונים את הרכב חזרה במידה וארצה להחליף שוב?

 

ולגבי הרכב עצמו - שנים התרחקתי מצרפתיות אחרי נסיון רע מאוד עם רנו. בינתיים אני קורא שהאמינות השתפרה משמעותית ונראה שספציפית הC4 לא סובלת מבעיות רבות ומציעה למי שקונה יד שניה רכב מאובזר היטב אחרי ירידת ערך גדולה מאוד כך שהתמורה די טובה.

 

מה דעתכם?

[llaavvii]

תעשה חיפוש יש המון פוסטים כאן על הC4 פיקאסו והגיר הרובוטי שלה.

[zvit]

הגיר הרובוטי הוא הדבר הכי פחות מעניין כאן.

 

מדובר במנוע ה-THP הידוע לשמצה עם הבעיות במערכת התזמון והטורבו.

 

לרכוש רק אחרי שוידאת שהמערכות הנ"ל טופלו ושהן כלולות באחריות.

 

כמעט כל מי שעוסק במכירת רכב מוכן לקנות בחזרה, ובלבד שזה ישתלם לו...לך, זה כנראה (כמעט בטוח) לא ישתלם...

[סוזוקי2]

תודה על ההמלצה

 

איזה מערכות לבדוק חוץ מהתזמון והטורבו?

איזה בעיות אחרות יש לדגם הזה?

 

בינתיים אני שומע מצד אחד ביקורות טובות שמתייחסות לבעיות מינוריות הקשורות בדר"כ למערכות חשמל והבנתי שגם המצמד שם דורש החלפה אבל לא מדובר בהוצאנ ענקית. ומצד שני ביקורות של "אל תיגע בצרפתיות" אבל לא נוקבות בבעיות ספציפיות.

[carsfhg]

אהלן,

 

לרגל התרחבות המשפחה, אני מחפש רכב 7 מקומות. נסיעות בעיקר מחוץ לעיר. שיקול חשוב הוא צריכת דלק. לא מחפש ביצועים יוצאי דופן. כ-20 א' ק"מ בשנה.

 

תקציב כ-50 אש"ח. תמיד העדפתי לקנות רכבים אחרי ירידת הערך שלהם. אני לא חושש מתיקונים פה ושם אם הם לא תיקונים יקרים מאוד של החלפת מנוע/גיר.

 

שקלתי לקנות פולקסווגן טוראן אבל ההיצע המוגבל ומה שקראתי על היסטוריה של תקלות שמצריכות החלפה של מנוע הבנזין הבריחו אותי.

 

משום מה המזדה 5 לא מלהיבה אותי. יחסית יקרה, צריכת דלק גבוהה ולא נוחה לפי מה ששמעתי. תא מטען לא קיים כששורת המושבים השלישית פתוחה.

 

עכשיו אני שוקל קניה של סיטרואן C4 פיקסו בשנתון 2010-2011. יש היצע גדול מאוד של רכבים בשוק אחרי ליסינג. ראיתי שלובינסקי מציעים יד שניה מליסינג עם חבילת אחריות וטיפולים. מישהו מכיר את התכנית? האם האחריות אמיתית או שבעצם לא כוללת כלום? האם הם קונים את הרכב חזרה במידה וארצה להחליף שוב?

 

ולגבי הרכב עצמו - שנים התרחקתי מצרפתיות אחרי נסיון רע מאוד עם רנו. בינתיים אני קורא שהאמינות השתפרה משמעותית ונראה שספציפית הC4 לא סובלת מבעיות רבות ומציעה למי שקונה יד שניה רכב מאובזר היטב אחרי ירידת ערך גדולה מאוד כך שהתמורה די טובה.

 

מה דעתכם?

 

 

מציע לך לבדוק טוב את חוברת האחריות שהם נותנים לך ולוודא שלא חסרים דפים.

- הייתי שם לאחרונה והם התעקשו להחתים אותי על חוזה קנייה המפנה לחוברת והדפיסו לי

חוברת שחסרים בה באמצע עמודים....

[Klieber]

יש בעיה גם עם החיישן של ווישרים שאם אתה לא נמצא במוסך מקצועי שמבין ברכב זה יכול לשגע אותך ובסה"כ מדובר בחייישן בסיסי להחלפה אבל שיכול לגרום להמון כאב ראש.

במקום ללכת על גיר הרובוטי הייתי מחפש את האחות התאומה שלו וזה הפיגו 5008. בתור מי שנהג המון על 2 הרכבים האלה יש להם את אותם תכונות והפיגו יותר מהנה לנהיגה ופחות עושה בעיות אם אתה לא מפחד מצרפתיות חפש בלובינסקי את ה5008 ולא תצטער!

בהצלחה בקניה

[VitaliGal]

תשקול גם את רנו סניק עם 7 מקומות.

או גם קיה קארניבל, אומנם לא חסכונית, אבל תחסוך לך באמינות לאורך שנים.

בהצלחה.

[סוזוקי2]

אוקיי, בינתיים קראתי סיפורי זוועות על מנוע ה-1.6 בעיות במערכת הטיימינג שעלולות להרוס כליל את המנוע. האם הבעיה במנוע ה-1.6 תוקנה בשנתונים מתקדמים יותר?

 

דיברתי עם לובינסקי, הם מציעים על הפיקסו שנה אחריות על גיר, מנוע ומזגן, לטענת הנציג, האחריות כוללת את מערכת הטיימינג.

על רכב משנתון 2011 הם מבקשים 50 א' על דגם SX מנוע 1.6

לכאורה המחיר הנמוך אמור לפצות על הסיכון שבתיקון העתידי.

דעתכם?

[סוזוקי2]

יש להם גם פג'ו 5008.

האם מדובר באותו מנוע בעייתי?

[סוזוקי2]

לגבי המנוע 1.6 של הפיקסו ושל ה5008

האם יש משהו בהיסטוריית הטיפולים שאמור להצביע על כך שהתקלה תוקנה? אמור להופיע החלפת מערכת תזמון או משהו בסגנון? היה ריקול?

[zvit]

למיטב ידיעתי לא היה ריקול.

 

יש לוודא שהטורבו ומערכת התזמון טופלו - ואפשר לראות זאת בהסטוריית הטיפולים.

[סוזוקי2]

תודה על התגובה המהירה

 

כשאתה אומר טורבו וטיימינג טופלו - האם מדובר בטיפולים שוטפים כחלק מהוראות היצרן או טופלו במשמעות של תוקנו/הוחלפו?

[llaavvii]

יש להם גם פג'ו 5008.

האם מדובר באותו מנוע בעייתי?

 

לא נהגתי ולא החזקתי, אבל בחברה שלנו החזיקו לא מעט כאלו (דרך אלדן) החברה היו מרוצים מהרכב אבל היו הרבה תקלות (קטנות וגדולות), בסופו של תהליך נפטרו מרובם ולקחו אוטלנדר.

מה שמעניין שיש כמה מאזדה 5 אצלינו ששורדות את השנים לא רע בכלל והחברה לא רוצים להחילף (בגלל עלית מחירים (-: ).

[zvit]

תודה על התגובה המהירה

 

כשאתה אומר טורבו וטיימינג טופלו - האם מדובר בטיפולים שוטפים כחלק מהוראות היצרן או טופלו במשמעות של תוקנו/הוחלפו?

 

רצוי במשמעות של תוקנו/הוחלפו.

[סוזוקי2]

חזרתי עכשיו מלובינסקי. ירדתי מה5008 בגלל מה שקראתי בנוגע לצריכת דלק גבוהה.

 

הצלחתי למצוא בלובינסקי שני פיקסו 2011 שהחליפו להם טורבו ומערכת טיימינג. יחד עם זאת, לשניהם יש היסטוריה ארוכה של תקלות חשמל שונות שתוקנו כמו איתות שמתחיל ומפסיק לעבוד, משאבות הזרקה, טרמוסטטים וכו. רוב הרכבים מהדגם הזה עמדו לפחות שנה ללא שימוש אצל לובינסקי.

לא נפלתי מהכסא ממה שראיתי בתא הנוסעים ומהמראה החיצוני של הרכבים. יש סימני בלאי כצפוי מרכבי ליסינג.

 

כדאי להסתבך עם רכב שעמד בחוץ ללא תזוזה יותר משנה?

המחירים נמוכים ויכולים לפצות על בעיות עתידיות אבל לא בא לי לרוץ פעם בחודש למוסך.

 

מה דעתכם?