Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

"גשר דיודות"


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7855 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

"גשר הדיודות" אכן נמצא באלטרנטור ותפקידו ליישר את זרם החילופין שמייצר האלטרנטור לזרם ישר.

כמו כן , בדרך כלל, מכיל ה"גשר" עוד דיודות עזר קטנות שתפקידן לגרום לכך שנורת בקרת טעינת האלטרנטור תדלק ותכבה בהתאם לפעולת האלטרנטור.

ברוב המכריע של הרכבים האלטרנטור הנו תלת פזי ולכן יש 6 דיודות ליישור הזרם, כל זוג עבור פזה אחת.

בברכה - רפי לין :-)

פורסם

גשר דיודות נראה סכמתית כך:

 

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/1/1c/Diodebridge1.png

 

תפקיד הגשר הוא לישר זרם חילופין (לזרם ישר), מאחר והאלטרנטור יוצר מתח חילופין הרי שרכיב זה הוא הכרחי ע"מ ליצור מתח מתאים (מיושר) לטיענת המצבר.

באופן תיאורטי יש לייצב את המתח לאחר המעבר בגשר הדיודות, כדי לקבל מתח קבוע.

×
×
  • תוכן חדש...