סאב שניכנס לפעולה בדיליי לאחר הגברת ווליום

[Alex_b]

אצלי ברכב מחוברים קומפוננט + סאב למגבר

 

כאשר כל זה רץ על מערכת מקורית של הרכב + מנחת.

 

לאחרונה התחילה הבעיה שהסאב לא עובד מיד עם כל הרמקולים אלא ניכנס ב"דיליי" לאחר הגברת הווליום

 

ז"א לאחר שמגבר מקבל יותר מתח.

 

בנוסף, שמתי לב שכאשר הרכב עומד הווליום יותר נמוך וכאשר אני מתחיל בנסיעה או מעלה סל"ד הווליום מתגבר ונצליל נהיה יותר צלול.

[lanosforce]

תבדוק מצבר או אלטרנטור.

[Alex_b]

אוקיי אני מבין שזה מתייחס לחלק השני של הפוסט, ומה לגבי החלק הראשון?

[Tom_22]

זה קשור גם לחלק הראשון.

בהתאם, בדוק את כל חיבורי הכבלים למיניהם.

[lanosforce]

איזה חלק שני? הכל מצביע על כך שמערכת החשמל שלך לא מסוגלת לספק את הדרישה לצרכנים - זה מתבטא בעיקוב ועבודה לא נכונה של צרכנים גדולים יותר (סאב וופר למשל..) וירידה בביצועים של המערכת (כניסה לרוויה - עיוותים - סאונד לא נקי) בסיבובי סרק איפה שהיכולת של מערכת החשמל צונחת למינימום אפשרי.

 

בלי מיץ, אין שפריץ.

[asmily]

סליחה שאני מתערב, עם זה יחידה מקורית של הרכב לדוגמה:להונדה סיוויק יש את האופציה שהווליום עולה עם מהירות הרכב , ויש אפשרות לבטל את זה, והדבר השני של הסאב, היה לי את זה בערב, הטמינל של הסאב היה קצת חופשי ואז הוא היה מנותק בווליום נמוך וכשאני מגביר את הווליום הוא נכנס לפעולה.

 

השאלה היא מה יש לך ברכב?