תאונה קטלנית בכביש 6 - גלגל שעף ממשאית הרג שני בני אדם

[חן ג.]

בחזרה לנושא השרשור, חשוב לזכור שאנחנו לא יכולים להבטיח מאה אחוז בטיחות, אבל ככל שאנחנו יכולים להבטיח אחוזי בטיחות גבוהים יותר (גם אם אינם מאה אחוז) כך יותר טוב וראוי לנהוג בחשיבה כזו.

 

אסור לתת למקרים נדירים כאלו לרפות את ידינו מלנהוג בצורה בטוחה ככל הניתן. בנהיגה כזו נשארים ליד-המקרה רק אירועים נדירים במיוחד כמו אלו, אשר הסיכון להיקלע אליהם כנראה שואף לסיכון להיקלע לאיזשהו מקרה ביש בזמן הליכה ברחוב....

 

האם נהגי המכונית בכיוון הנגדי יכלו או לא יכלו לעשות כלום - אין לנו תשובה ברורה לא לכאן ולא לכאן. ייתכן שהיה במקרה (וזו מלת המפתח) זמן לבלום ואז לנסות לחמוק או לפחות לפגוע בעצם לאט וכשהוא על הקרקע ולא באוויר, וייתכן שלא - אין לדעת.

 

כלומר, גם במצבים כאלו יש ספקטרום שבקצהו אין זמן מספק לתגובה או שאין זמן כלל, אבל בחלקו האחר יהיה - וכבר ניתנה כאן דוגמה למצב אחד שבו כן היה זמן לתגובה.

 

אירועים שהוזכרו כאן כמו מצבים שבהם גלגל או חפץ אחר שמשתחרר נופל על רכב הנמצא מאחור או ניתז עליו מצמיג או ממכת רוח של רכב החולף לפניו - הם שונים לחלוטין ובחלקם הגדול יש זמן מספק לתגובה.

[sperial]

במקרה שך LY1862 מדובר בשגיאה הנדסית - אם בתכנון המתלה ואם בהוראות התחזוקה של היצרן. חודשים אחדים קודם היתה תאונה זהה בטאיואן.

במקרה של הגלגל בכביש 6 סביר יותר שמדובר בתחזוקה לקויה - אבל זו ספקולציה. הבעיה היא שבניגוד לעולם התעופה אין תרבות של חקירה מעמיקה של תאונות דרכים.

עריכה אחרונה ב-9 לנובמבר, 2015 על ידי sperial

[חן ג.]

ובנוסף - תרבות החקירה בתחום הרכבים איננה ממוקדת מניעה אלא עניינה הגשת כתבי אישום.

 

ישנם אנשים שמנתחים התנגשויות בציי רכב למטרות מניעה - והייתי בודק אם לאחד מהם יש מה להגיד בנושא.

[itsik170]

מקפיץ את השרשור.

לפני שעתיים נסעתי על כביש 6 מהצפון לכיוון קריית גת.

קצת לפני מחלף קריית גת אני רואה את הרכבים בנתיב הימני סוטים מעט שמאלה, ועל הנתיב הימני אני קולט גוש שחור שמתברר כצמיג.

כמה מטרים אחרי אני קולט משאית שעומדת בצד (כנראה אותה משאית שעף לה הצמיג).

 

הפעם המזל זה אירוע שנגמר ללא נפגעים, אבל אותו דפוס (גלגל שעף ממשאית סמוך למחלף קריית גת).

[sperial]

יש הבדל מהותי בין צמיג שנקרע (וזה מספיק מסוכן, ומעיד על תחזוקה לקויה של המשאית), לבין גלגל שלם שמתגלגל, עם התנע העצום הנובע מהמסה של הג'אנט, ועם היכולת להתגלגל למרחק גדול כיון שצורתו שמורה.