Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3943 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

הרכב של חמי ,מיצובישי לנסר 2005 מנוע 1600 הסטנדרתי 16 שסתומים, כבה בעמידה ברמזור ,ניסה להניע כמה פעמים ללא הועיל ,שלח אליי את הרכב עם גרר ,והתברר מייד טיימינג קרוע! מכייון שזה לא היה תוך כדי נסיעה וכמובן אחרי בדיקה שלי ע"י סיבוב הקאמשפט ידנית וכל השסתומים נפתחים ונסגרים בצורה טובה (לפי ההרגשה והעיין) אני לוקח את הסיכון להרכיב טיימיג ומשאבה ,מבלי לפרק את הראש.

כעת נשאר לי לדעת רק איך מכוונים במנוע הנ"ל את הטיימינג

בתודה מראש

רמי

פורסם

תרשום דגם מנוע אני מניח שמישהו בזמן הקרוב יעלה תמונה מאוטודאטה. אין לך באמת מה להפסיד אבל קח בחשבון שמה שניראה מבעד למיכסה השסתומים לא בהכרח נכון ואם צלחת השסתום היתעקמה או ניגרם נזק למוביל לא ממש תראה זאת. ניתן גם לבצע בדיקת לחץ הפוך כדי לדעת אם באמת יש פגיעה.

פורסם

אם הנהג ניסה להניע זה שווה ערך לקריעת הרצועה תוך כדי נסיעה.

גם בכל מיקרה סביר להניח שכאשר רצועת תיזמון נקרעת גל זיזים נעצר מיד וגל הרכובה ממשיך להסתובב קצת בגלל אינרציה שתורם גלגל תנופה.

×
×
  • תוכן חדש...