דוח מסירות ינואר עד יוני 2014 - השוק גדל ב-20%!

[ניקו פ.]

אסביר: כשחברת הליסינג רוכשת רכב, הוא מופיע כנמכר ועולה לטבלה שצירף אלירן. ייתכן מצב שאף אחד לא בחר ברכב הזה והוא יעמוד לו במגרשי חברות הליסינג הרבה זמן עד שיהפוך לרכב השכרה. מכירה לליסינג לא בהכרח אומרת שמישהו בחר בו. בנוסף, בליסינג המבחר מצומצם ובגרסאות הבסיס. הכוונה היא ל"רכב חברה". המשמעות של זה היא פחות אפשרויות בחירה, להבדיל מאנשים שרוכשים רכב פרטי, ויש להם יותר אפשרויות ויותר רמות אבזור.

[alexk]

אני מוכן לשים כסף שאין קורולות שעומדות הרבה זמן במגרשים.

[redroze]

אכן נתונים מדאיגים.

מה ששוק הרכב ישראלי מלמד אותנו זה שאין רגע דל. גם כאשר חשבנו שאנחנו יודעים הכל תמיד יש הפתעות.

 

אני גם חושב שהסיבה העיקרית לגדילה היא הריבית הנמוכה ותוכניות המימון. בנוסף הגדילה של שוק רכבי ה-60-80 אלף ש"ח נגסה לדעתי במכירות של כל הקטגוריות.

הקפיצה הגדולה הזו (20%) לדעתי תתפוצץ לנו בפרצוף עוד שנתיים שלוש. שוק היד השנייה לא יוכל להכיל כזה גידול של ההיצע ומישהו בשרשרת המזון יפגע (כנראה שכמו תמיד אלו יהיו רכבי היד השלישית ומעלה, כלומר רכבים של 30K ש"ח ומטה).

[itsik170]

אכן נתונים מדאיגים.

מה ששוק הרכב ישראלי מלמד אותנו זה שאין רגע דל. גם כאשר חשבנו שאנחנו יודעים הכל תמיד יש הפתעות.

 

אני גם חושב שהסיבה העיקרית לגדילה היא הריבית הנמוכה ותוכניות המימון. בנוסף הגדילה של שוק רכבי ה-60-80 אלף ש"ח נגסה לדעתי במכירות של כל הקטגוריות.

הקפיצה הגדולה הזו (20%) לדעתי תתפוצץ לנו בפרצוף עוד שנתיים שלוש. שוק היד השנייה לא יוכל להכיל כזה גידול של ההיצע ומישהו בשרשרת המזון יפגע (כנראה שכמו תמיד אלו יהיו רכבי היד השלישית ומעלה, כלומר רכבים של 30K ש"ח ומטה).

 

הגיע הזמן, ככה אולי יהיה על הכביש פחות גרוטאות.

[אייל]

דווקא אותי מסקרן משהו אחר :

 

רשום שנמסרו 2 פרארי + 20 מזראטי , אך בדוחות נרשמו רק 7 יחידות... לאן הלכו השאר בעצם ?

[bar72]

מה שיקרה בעוד שלוש שנים, זו בדיוק הסיבה שאת הקורולה "רכשתי" בסוג של ליסינג מימוני שלוקח ממני את הרכב ללא כל התחייבות. ברור שזה מתומחר, אבל משום שזה ליסינג הם לא שילמו 130 אלא פחות - וחלק מההנחה גולגל אלי. הן בצורת מחיר והן בצורת העובדה שהם לוקחים ממני את הרכב בעוד שנתיים וחצי והאחריות למכירתו לא עלי.

 

אבל אותי דווקא עניין נתון אחר - שימו לב שזה כבר דוח שני שבו רואים ירידה ברורה מאוד במכירות של VW. נכון שסקודה מוכרת יותר (ליסינג...) וזה אולי עבור צ'מפיון מכסה את הפער, אבל הלקוחות כנראה כבר פחות שבויים. מסתבר שהם לא מתים, וכנראה שגם לא תמיד מתחלפים... היו מורידים מחיר ב- 10K-15K (פורמאלית, לא רק במבצעי שושו מתחת לשולחן) והיו חוזרים להתחזק, לדעתי. היום ה- I30 נמכרת טוב לפרטיים לפי מדגם קל בסביבתי, וגם האוריס. שהן בעצם מתחרות של הגולף, משום שה- 308 וה- C4 לא באמת מתחרות רציניות.

 

ולאלירן: תודה על המידע, פעם אחר פעם.

עריכה אחרונה ב-4 ליולי, 2014 על ידי bar72

[alexk]

מצחיק אותה. כל שרשור אתה לוקח לכיוון הזה.

[shayy]

אלירן,

 

הייתי שמח לדעת כמה ספורטיביות עלו על הכביש

 

ST, GTI, RS QV, BRZ, M135

[khalil]

מה שעצוב זה שהמימון לא תחום ברכב, התקשרו אליי ולאשתי עם הצעות להלוואה (זרקתי 100 אלף ואישרו מיד טלפונית) ללא מטרה ובריבית נמוכה מאוד יחסית להלוואה ללא שעבוד, התוצאות נראות טוב טוב בנדל"ן וברכב.