יצאת צדיק - הפרק של המצברים

[אלעד]

זה לא ענה על השאלה שלי.

אם זה חובה וכמו פקדון על בקבוק בירה, אזי כל אחד משלם מחיר שונה בתלות של החזרת/אי החזרת מצבר ישן.

אם לוקחים מחיר זהה, אזי זה לא חובה לתת את המצבר הישן שלי.

לי נראה שפשוט מראש מתומחר מחיר כאילו לא החזרתי את הישן, אם החזרתי אז הרווח הוא כולו של המוכר במקום שהוא ייתן לי את החזר הפקדון.

חוץ מזה שכאן המנ*** לקחו את המצבר בגלל שהוא לא היה ישן אלה חדש.

אתה טועה. רק השבוע רכשתי מצבר ללא התקנה ברכב (התקנתי אותו בעצמי). המחיר שסוכם עליו כלל החזרת מצבר, ואם לא הייתי מחזיר המחיר היה גבוה יותר.

כך זה נהוג ומקובל בענף.

[חולגי]

מחזק את דברי אלעד.

רכשתי לפני זמן לא רב מצבר (ללא התקנה) והובהר לי שהמחיר כולל החזרת המצבר הישן (וללא החזרה - יש תוספת "פקדון").

[מרק10]

המכשיר אמור להראות לבודק אם המצבר סתם פרוק או שיש במצבר תא מת, ואז אפשר להטעין אותו עד מחרתיים, כלום לא יעזור.

לאחר ההנעה אפשר לבצע בו בדיקת טעינה בסיסית, על מנת לוודא שאין בעייה באלטרנטור.

בכל מקרה, מתקין המצבר חייב להניע קודם את המכונית עם כבלים.

על איזה מכשיר אתה מדבר ?

אפשר לינק ?

[חן פרחי]

אני כותב מהאייפד, לא מצליח להכניס לינקים.

בדוק באתר של ל.כ תחת הקטגוריה ״בודק מצברים״, מכשיר אנאלוגי עם 2 מחוגים.

[אלעד]

בשביל מה יש חברים?

[BeBest]

בשביל מה יש חברים?

 

לא קצת מוגזם 500A בשביל מצברים של גג 70A?

בטוח אפשר למצוא איזה צעצוע באיביי שיעשה את העבודה

[מרק10]

אני כותב מהאייפד, לא מצליח להכניס לינקים.

בדוק באתר של ל.כ תחת הקטגוריה ״בודק מצברים״, מכשיר אנאלוגי עם 2 מחוגים.

אוקי אז אנחנו מדברים על אותו בודק.

 

בעזרת מד-מתח דיגיטאלי ניתן לבדוק אם המצבר פרוק או תא במצבר לא תקין בדיוק כמו בעזרת המכשיר.

 

תאכל'ס המכשיר לא יודע לבדוק האם תא מסויים במצבר לא תקין כלומר מקוצר או מנותק בדיוק כמו מד-מתח. ניתן להסיק לפי המתח שנמדד אם תא דפוק במצבר.

 

בכדי לבדוק אם תא במצבר דפוק בצורה נכונה יש לבדוק בעזרת מכשיר מיוחד שכבר לא משתמשים איתו או מכשיר אלקטרוני

כמו של חברת Midtronics.

 

למה אני חותר ?

 

לפי דעתי אם חשמלאי רכב מגיע ללקוח בכדי לבדוק את תקינות המצבר בעזרת המכשיר שציינת לבדיקת מצברים תחת עומס הוא חייב גם לטעון את המצבר לפני בדיקתו תחת עומס אחרת כול הבדיקה לא שווה כלום לכן המכשיר לא פרקטי לאנשי שירות בדרכים חוץ מאשר האפשרות לבדוק פרמטרים שגם מד-מתח דיגטאלי מסוגל.

עריכה אחרונה ב-28 ליוני, 2014 על ידי מרק10

[חן פרחי]

ברגע שתא במצבר אינו תקין, המצבר יטען אבל לא יספק עוצמת התנעה, ולכן נקרא המכשיר ״בודק מצברים בעומס״.

[מרק10]

גם אם המצבר יישן שכבר התחיל בו תהליך גיפור בצורה מתקדמת כפי שחשמלאים קוראים לזה לפעמים 'המצבר לא מחזיק טעינה' המכשיר עשוי להציג ירידת מתח מתחת ל-9.5 וולט בזמן הבדיקה תחת עומס לכן קצת קשה להסיק האם קיים תא דפוק במצבר או פשוט המצבר כבר 'זקן'.

 

ייתכן שאם ירידת המתח היא הרבה מתחת ל-9.5 וולט אז בסקלה של המכשיר מודפס 'תא דפוק'. באותה מידה ניתן לחבר מד-מתח דיגיטאלי שקיימת בו אפשרות 'הקלטה' של ערכי מינימום ומכסימום למצבר ולתת סטרטר ולראות מהו המתח הנמדד

בזמן ההתנעה (זו השיטה שאני משתמש איתה בעזרת פלוק 87).

 

כמו שכתבתי קודם לכן לעניות דעתי המכשיר האנלוגי לא מתאים לאנשי שטח.

עריכה אחרונה ב-28 ליוני, 2014 על ידי מרק10

[Ron Poh]

אתה טועה. רק השבוע רכשתי מצבר ללא התקנה ברכב (התקנתי אותו בעצמי). המחיר שסוכם עליו כלל החזרת מצבר, ואם לא הייתי מחזיר המחיר היה גבוה יותר.

כך זה נהוג ומקובל בענף.

איך אני יכול לטעות, אם שאלתי שאלה?

[אלעד]

בצורה שבה ניסחת את זה לי זה נראה יותר כמו קביעת עובדה. מתנצל על אי-ההבנה.

[yossy]

יתכן ועוד איך יתכן. קרה לי פעמיים במכוניות שגילן היה נמוך משנתיים. מצבר יכול למות בלי קשר, בשביל זה ניתנת האחריות.

 

נכון אבל נדיר.

[אייל]

רק לי מפריע שבזמן ההמתנה לצדיקים/שודדים, השחקניות ישבו על מכוניות שחנו בסמוך/נשענו עליהן ושמו עליהן רגליים? חוצפה וחוסר חינוך בפריים טיים. כל המדינה רואה את זה.

 

גם לי מאוד הפריע.

 

בקשר ל10 המצברים, אם אני זוכר נכון - לפני הקייס האחרון אמר הכט שנותר מצבר אחרון ו7 או 8 מתוך ה9 היו "לא צדיקים".

לדעתי זיכוי על מצבר ישן מתומחר בד"כ בכ100 ש"ח ללקוח.

 

לדעתי צריך להזמין שרות כזה אך ורק אם בוודאות יודעים שהמצבר מחוץ לאחריות וצריך לברר ולסכם את המחיר בטלפון במידה ומדובר במצבר חדש.

 

שלחתי אחד מאלה לסייע לאחותי שברכב מודל 2010 היה המצבר המקורי שבא מהחברה. מאחר ובוודאות לא נשכחו אורות וכו והיו לה כמה התנעות קשות לאחרונה , סיכמתי איתו מחיר בטלפון ואיזה דגם מצבר יורכב והוא הגיע וטיפל לפי המתוכנן.

אני כבר לא זוכר מי זה היה, פתחתי אינטרנט והתקשרתי לראשון שראיתי.

[dny]

לא קצת מוגזם 500A בשביל מצברים של גג 70A?

לא, כי ה-70 זה הקיבול של המצבר באמפר/שעה, וה-500 זה זרם מירבי רגעי (כגון בהתנעה). אין קשר ישיר בין השניים.

 

דני

 

נ.ב. גם לי קרה - פעמיים - שמצבר התקלקל ברכב בן פחות משלוש שנים. אז כנראה שזה לא עד כדי כך נדיר.

[VitaliGal]

ביום ראשון שעבר לא הצלחתי להניע את הרכב, המצבר "שנפ" מתאריך: 11/2012 פשוט הלך לעולמו.

האחריות הייתה ל18 חודשים, והמצבר מת ממש חודש אחרי תום תקופת האחריות.

הנעתי בעזרת כבלים, וקניתי מצבר בחנות חלקי חילוף, פירקתי והרכבתי בעצמי, ואחרי זיכוי (אינני יודע בדיוק כמה) רכשתי מצבר של VARTA במחיר של 580 ש"ח כולל מע"מ וכולל אחריות ל-20 חודשים.

לפני שהחלפתי, חשמלאי בדק בעזרת המכשירי מדידה שיש לו שאכן המצבר גמור, וגם בדק שהאלטרנטור אכן תקין.

כך גם עשיתי בעבר על כל המצברים שיצא לי להחליף אצלי ברכבים.

לצערי רוב בעלי העסקים במשק הישראלי הם נוכלים, ואסור להסתמך על דעתם בלבד.

הפתרון הוא ללכת רק לבעל עסק שאתה מכיר, או שמישהו אמין המליץ עליו, או לבוא אם אדם מבין, לכולנו יש אבא/אח/שכן/חבר/דוד שיוכל לעזור.

ועוד אומרים שישראלי לא פראייר, מי שלא מבין בחצי דבר במשהו שהוא עומד לרכוש ולא דואג לבקש עזרה הוא פראייר שימשיך להאכיל את חלאות האדם והגנבים שאמורים לספק לנו שרות כלשהו.